Mașina este echipată cu o baterie cu o tensiune nominală de 12 V, cu o capacitate de 70 Ah. Elementele bateriei sunt situate într-un monobloc din polipropilenă și sunt acoperite de un capac comun, conectat inseparabil la un monobloc. Nu există dopuri în capacul bateriei, deoarece nu este necesară umplerea apei distilate. Două deschideri de ventilare de pe laturile bateriei din partea superioară asigură o ieșire exterioară a unei mici cantități de gaz formate în ea.
Un indicator de densitate a electroliților poate fi montat în capacul bateriei, indicatorul care ia în considerare temperatura bateriei. Există trei opțiuni pentru indicator:
- punct verde - bateria este încărcată;
- un indicator întunecat fără un punct verde - bateria este descărcată parțial, pornirea motorului este dificilă sau imposibilă;
- Indicator transparent sau galben deschis - Reducere excesivă a nivelului electrolitului datorită reîncărcării prelungite a bateriei sau a uzurii sale naturale.
Verificarea bateriei
1. Inspectați vizual bateria pentru a vă asigura că nu există crăpături sau chipsuri pe carcasa bateriei.
2. Utilizați un voltmetru pentru a verifica starea bateriei. Tensiunea pe bornele bateriei trebuie să fie stabilă cel puțin o oră.
3. Dacă bateria trebuie încărcată, procedați după cum urmează: Scoateți bateria din vehicul.
Verificarea bateriei cu multimetru
Atenție! Gazele generate în acumulator sunt explozive, nu fumați și nu aduceți surse deschise de flacără în apropierea bateriei. În niciun caz, nu lăsați electrolitul să se aplice pe piele sau îmbrăcăminte - dacă ați vărsat încă electrolitul, spălați imediat zona afectată și consultați un medic.
• Înainte de a începe detectarea unei defecțiuni în circuitul electric, este necesar să verificați bateria.
• Pentru a verifica tensiunea bateriei, veți avea nevoie de un voltmetru sau multimetru. Asigurați-vă că știfturile sunt instalate în conectorii corespunzători ai multimetrului: pinul roșu este la borna pozitivă a indicatorului, terminalul negru este la borna negativă a indicatorului. Legăturile incorecte pot deteriora multimetrul.
• O baterie de 12 V, încărcată complet, ar trebui să producă 12,3-12,6 V pe cabluri (12,8 V pentru baterii care nu necesită întreținere).
1. Setați multimetrul la 0 la 20 Vcc, apoi conectați cablurile de testare la bornele bateriei. Conectați cablul de testare pozitiv al multimetrului la borna roșie a bateriei, apoi conectați cablul de test negativ al multimetrului la borna negativă a bateriei.
2. Dacă tensiunea bateriei este scăzută (sub 10 V pe o baterie de 12 volți), încărcați bateria și verificați din nou tensiunea acesteia. Dacă bateria este descărcată în mod constant, verificați sistemul de încărcare a bateriei.
Dacă bateria este complet descărcată, verificați nivelul electrolitului. Într-o astfel de situație, curentul de încărcare inițial ar trebui să fie de 1,5 A timp de 24 de ore, până când curentul de încărcare scade la valoarea stabilă minimă.
Verificarea densității electrolitului
• Verificarea densității electrolitului bateriei vă va ajuta să determinați starea încărcării bateriei.
• Pentru măsurarea densității electrolitului se utilizează un hipermetru. Asigurați-vă că ați achiziționat un hipermetru adecvat cu un furtun de diametru adecvat care poate fi instalat în orificiul din baterie.
• Densitatea relativă a electrolitului este determinată în funcție de densitatea apei. Apa are o densitate relativă de 1.000. și o baterie încărcată complet va fi cu 26% mai mare, adică densitatea relativă va fi de 1.260.
• Testul de densitate a electrolitului nu poate fi efectuat pe baterii fără întreținere. Verificarea tensiunii bateriei deschise va fi singura modalitate de a determina starea încărcării bateriei.
1. Pentru a măsura densitatea electrolitului. scoateți bateria din mașină și scoateți dopul din prima cutie. Se toarnă o cantitate mică de electroliți în hipermetru și se înregistrează citirile. Turnați electrolitul în borcan și instalați ștecherul.
2. Citirea hipermetrului poate varia de la 1.260 la 1.280. Dacă densitatea relativă este sub 1.200, bateria trebuie încărcată. Rețineți că valorile relative ale densității pot varia în funcție de temperatura ambiantă. Densitatea trebuie măsurată la o temperatură de 20 ° C, iar cu o scădere a temperaturii la fiecare 10 ° C, se scade 0,007. 3. Imediat ce testul este finalizat, clătiți cu atenție hidrometrul cu apă curată.
Încărcarea bateriei
Atenție vă rog! Fiți foarte atent atunci când efectuați lucrări în apropierea bateriei. Electrolitele se referă la substanțe caustice, în plus, în timpul încărcării bateriei se eliberează un gaz exploziv.
Curentul de încărcare de la valoarea nominală ar trebui să fie de 20%, apoi tensiunea la borne ar trebui să fie de 12 volți. Durata minimă de încărcare este de 24 de ore. Dacă curentul de încărcare de la curentul nominal este cuprins între 20% și 60%, atunci tensiunea pe borne trebuie să fie între 12 și 12,3 volți. Timpul minim de încărcare este de 12 ore. Dacă curentul de încărcare de la curentul nominal este mai mare de 60%, atunci tensiunea pe borne trebuie să fie de 12,3 volți. Durata minimă de încărcare este de 6 ore.
1. Scoateți bateria. Verificați tensiunea în circuitul deschis al bateriei.
2. Conectați încărcătorul la baterie, asigurându-vă că terminalul pozitiv al încărcătorului este conectat la borna pozitivă a bateriei, iar borna negativă a bateriei conectat la borna negativă a bateriei.
Bateria trebuie încărcată pentru o anumită perioadă de timp sau până când tensiunea între bornele nu va fi 12,65 V (lăsați bateria să se stabilizeze timp de 30 minute înainte de măsurare de tensiune). Dacă încărcați bateria mai mult decât este necesar, bateria se poate supraîncălzi, ducând la deteriorarea bateriei.
Poate că în stoc au un încărcător cu putere de curent reglabil, dar dacă utilizați un încărcător convențional, asigurați-vă că, după încărcare inițială curent salt scade la un nivel sigur. Dacă bateria se încălzește în timpul încărcării, opriți procesul. Încărcarea suplimentară poate duce la deteriorări.
Notă. În cazuri de urgență, bateria poate fi încărcată cu un curent de putere mai mare de 3,0 A timp de 1 oră. Cu toate acestea, nu se recomandă efectuarea unei astfel de încărcări, deoarece încărcarea cu curent redus este o metodă mai sigură.
3. Dacă bateria încărcată este descărcată rapid, este posibil ca un scurtcircuit intern să apară din cauza deteriorării fizice sau a sulfării plăcilor bateriei. În acest caz, bateria trebuie înlocuită. O baterie bună va pierde aproximativ 1% din taxa pe zi.
4. Instalați bateria.
5. Dacă nu utilizați mașina pentru o perioadă lungă de timp, încărcați bateria la fiecare jumătate de an și deconectați terminalele.
Lampa de avertizare indică conducătorului auto dacă bateria preia curentul de încărcare de la generator sau nu. Lampa de avertizare trebuie să se stingă după 2-4 secunde după pornirea motorului.
Dacă rotorul generatorului nu se rotește, sau există defecte sau alte motive: un circuit deschis, contactul săraci cu corpul generatorului de locuințe a vehiculului, defectarea elementelor oscilator, semnalul luminos rămâne.
Măsuri de precauție:
La încărcarea bateriei, se eliberează un gaz exploziv. Pentru a evita accidentele, urmați instrucțiunile:
Lucrați într-o zonă ventilată. Nu fumați. Nu permiteți surse de flacără deschisă (surse de scântei). Mai întâi conectați încărcătorul la baterie, apoi conectați încărcătorul la rețea. La sfârșitul încărcării, mai întâi deconectați încărcătorul de la rețea, apoi de la bornele bateriei.
Utilizați, de preferință, încărcătoare automate.
• Nu scrii niciodată surse de foc la acumulator. Poate conține hidrogen, care aparține substanțelor explozive
• Deconectați întotdeauna borna negativă a bateriei înainte de a lucra la sistemul de alimentare electrică și la sistemul electric.
• Dacă este posibil, slăbiți prizele sau acoperiți-le în timp ce încărcați acumulatorul de la o sursă externă de alimentare. Nu încărcați bateria cu curent ridicat, deoarece ar putea exploda.
• Când adăugați electroliți, curățați sau transferați bateria, fiți foarte atenți. Electrolitul conține un acid foarte coroziv. Prin urmare, nu lăsați-o să intre pe piele și pe membranele mucoase. Purtați întotdeauna mănuși de cauciuc și ochelari de protecție. Dacă doriți să pregătiți singur electrolitul, adăugați întotdeauna acidul încet în apă, în nici un caz nu adăugați apă la acid.
Este important să verificați și să aveți grijă de bateria. Fiabilitatea acestuia depinde de fiabilitatea pornirii motorului și de funcționarea tuturor sistemelor mașinii. Sarcina pe motorul de pornire crește pe întreaga perioadă de iarnă și ajută la reducerea capacității bateriei. În vreme rece, se recomandă păstrarea bateriei la temperatura camerei.
Verificați în mod regulat nivelul electroliților din bateriile bateriei. Dacă este necesar, nivelați nivelul cu apă distilată atingând nivelul dorit. Păstrați bateria curată și uscată pentru a preveni apariția oxizilor pe bornele bateriei. Pentru a preveni apariția oxizilor, tratați bornele bateriei cu ulei (grăsime).