Ambalarea, depozitarea și transportul azotatului de amoniu. 72 [c.3]
În ultimii ani expedierile în vrac ale nitratului de amoniu către consumatorii industriali și agricoli au crescut. [C.195]
Transportul nitratului de amoniu împreună cu alte materiale sau îngrășăminte, precum și în corpul netratat din gunoi este interzis. [C.161]
Azotatul de amoniu poate fi transportat prin toate mijloacele de transport în recipiente din hârtie sau din lemn. fără a limita cantitatea totală de transport în vrac nu este permisă. Vagoane feroviare. calele navelor și așa mai departe. e., înainte de a le încărca în azotatul de amoniu trebuie să fie bine curățate de contaminările (praf, cărbune, pirite. var si alte resturi ale fostei Cargo). Se recomandă ca podeaua și pereții autoturismelor să fie așezate cu hârtie de gudron la nivelul înălțimii așteptate de încărcare a produsului. Trapele de transport trebuie să fie închise. Este interzisă încărcarea, descărcarea și transportul azotatului de amoniu împreună cu substanțe combustibile organice și nitrit de sodiu. [C.68]
REGULI PENTRU DEPOZITAREA SIGURANTA. DEPOZITAREA, TRANSPORTUL, PREGĂTIREA ȘI SELECȚIA AMMONIA [c.155]
Mecanizarea completă a lucrărilor de încărcare și descărcare de la instalație la câmp se realizează cu o metodă în vrac. În anii '70, recipientele din cordon moale din cauciuc multiplu, cu o capacitate de aproximativ 1,5 tone de sărat s-au stăpânit cu transport mixt (apă pe calea ferată). Sa efectuat, de asemenea, transportul experimental de nitrat de amoniu în containere de unică folosință. [C.118]
Din motive de siguranță a depozitării și transportului azotatului de amoniu, este de dorit ca sarea finită să conțină [c.62]
Azotatul de amoniu uscat poate exploda sub acțiunea unui detonator puternic, o sare umedă care conține mai mult de 3% umiditate nu explodează. Practica pe termen lung a utilizării azotatului de amoniu a arătat că în anumite condiții de depozitare. transportul și manipularea posibilității unei explozii pot fi excluse. Azotatul de amoniu nu este sensibil la șocuri, impacturi, frecare și nu se autoinfectează. Praful azotatului de amoniu cu impurități organice este exploziv. [C.556]
Este interzisă încărcarea, descărcarea și transportul azotatului de amoniu împreună cu substanțe organice, combustibile și nitrit de sodiu. Este interzisă încărcarea azotatului de amoniu în vagoane care au fost utilizate anterior pentru transportul acidului. și are urme de funingine, praf de zinc. sulf, rămășițele de zahăr, înălbitor. superfosfat, etc. [c.133]
Atunci când se transportă azotat de amoniu, personalului de întreținere i se interzice fumatul și folosirea unui incendiu în apropierea caroseriei. [C.162]
Mai întâi de toate, explozivii sunt higroscopici. conținând azotat de sodiu. azotat de amoniu sau clorat de sodiu. Probele sunt plasate, ca și în determinarea umidității. strat subțire în cupe sub un capac de sticlă într-o atmosferă saturată cu umiditate (peste o ceașcă de apă) sau într-un loc unde aerul are o umiditate constantă. și determină periodic creșterea în greutate. În acest caz, este necesar să se monitorizeze temperatura, deoarece depinde de umiditatea aerului. Pentru comparație, se recomandă testarea simultană a explozivului în exact aceleași condiții. a căror higroscopicitate este cunoscută. În unele cazuri, prin urmare, stau întreaga cartușe explozivul fără ambalaj sau în ambalajul normal să fie în măsură să judece comportamentul explozive, în practică (Miercuri de asemenea, teste de siguranță în timpul transportului, în conformitate cu anexa C a reglementărilor germane pentru transportul feroviar cm. Sub , p. 652). [C.651]
Este interzisă încărcarea, descărcarea și transportul azotatului de amoniu împreună cu substanțe combustibile organice și nitrit de sodiu. [C.445]
Eficiența azotatului de amoniu. bogat în hidrogen. oxigen și azot, au determinat costul scăzut al amoniților ca explozivi. Amoniții sunt stabili și siguri din punct de vedere chimic pentru producție, depozitare, transport și manipulare. Nu sunt sensibile la șoc, frecare, foc și pot rezista la temperaturi de până la 100 °. [C.144]
Datorită concentrației ridicate a azotului din uree în timpul depozitării, transportului și introducerea în sol a îngrășămintelor economisirii se realizează, într-o oarecare măsură, compensând unele exces de azot din valoarea unitară a ureei, în comparație cu valoarea în azotatul de amoniu. [C.150]
Transportul nitratului de amoniu în containere moi se utilizează numai în cazul transportului mixt. inclusiv transportul pe apă. Containerul MKR-1S - o pungă cu fund pătrat, confecționată dintr-o țesătură de coasere a firului, are o căptușeală interioară din polietilenă. Containerul MKO-1, OS - din același material, dar conceput pentru mai multe rotiri, are până la patru inserturi. Aceste tipuri de recipiente înlocuiesc treptat recipientele multietajate MK-1.5L din materialele din cauciuc. [C.195]
Pentru păstrarea proprietăților fizice bune ale azotatului de amoniu, condițiile de depozitare și transport sunt de o importanță deosebită. Atunci când depozitați și transportați azotat de amoniu, este necesară și respectarea strictă a reglementărilor de siguranță. Bazele stocurilor de azotat de amoniu sunt plasate în afara teritoriului fabricii. la o distanță mare de clădirile și structurile rezidențiale și industriale, căile ferate și căile navigabile. Pentru [c.444]
Azotatul de amoniu poate fi transportat cu toate mijloacele de transport fără a se limita cantitatea totală de transport în vrac nu este permisă. vagoane feroviare și calele navelor înainte de încărcarea lor în azotatul de amoniu trebuie să fie bine curățate de contaminările (praf, cărbune, pirită. var și alte resturi ale fostei Cargo). Se recomandă ca podeaua și pereții autovehiculelor să fie așezate cu hârtie perforată la nivelul înălțimii așteptate de încărcare a produsului, ușile mașinii trebuie să fie închise. [C.445]
Este interzisă încărcarea azotatului de amoniu în vagoane care au fost utilizate anterior pentru transportul acidului. [C.445]
Granulat de azotat de amoniu cu aditivi magici nitrați este adecvat pentru transportul neambalat în vagoane minerale sau vagoane tip Hopper. Poate fi depozitat în vrac în depozitele închise. Când este depozitat în pungi de polietilenă, Oia păstrează capacitatea de curgere pentru o perioadă lungă de timp (mai mult de 6 luni). În pungile care nu asigură etanșarea, produsul poate fi umezit și recristalizat în condiții nefavorabile. [C.161]
Preexpunerea azotatului de amoniu cu aditivul fosfat-sulfat sau sulfat în guler (cel puțin câteva zile) este o condiție necesară pentru epuizarea transportului feroviar în vrac. Cele mai bune rezultate se obțin livrare rec de nitrat de umăr, la o temperatură nu mai mare de 25 de nitrat de amoniu C. cu potasiu-magnezie sau magnezie aditiv astfel de pre-înmuiere nu este necesară, după cum confirmă experiența în ultimii ani. Una dintre întreprinderi stochează azotat cu un aditiv de magnezie în silozuri cu oțel cu două straturi. cu o capacitate totală de 1.000 de tone [c.198]
Datorită costului scăzut al îngrășământului cu azot lichid, costul utilizării acestuia este cu 25-30% mai mic decât utilizarea nitratului de amoniu și a altor îngrășăminte pe bază de azot solid. În plus, se reduc de 3 ori costurile forței de muncă pentru operațiunile de depozitare, transport și aplicare a îngrășămintelor lichide. care în acest caz sunt complet mecanizate (vezi Tabelul 135 de la pagina 208). [C.201]
În cariere și în alte scopuri. inclusiv pentru lucrările agricole, sunt încă utilizate, deși într-o mai mică măsură, explozivi sub formă de pulbere pe bază de azotat de amoniu. care obișnuiau să primească nume fantastice, cum ar fi, de exemplu, astralit. Westphalitis și mnogacu cit, rumperite etc. (a se vedea anexa C la normele privind transportul pe căile ferate germane, explozivii din Grupa I). [C.638]
Conform anexei C la normele germane privind transportul feroviar cu privire la articolele admise în mod condiționat pentru transport, explozivii în funcție de gradul de pericol sunt împărțiți în două grupe. Aceste grupuri trebuie să îndeplinească următoarele cerințe, iar testul trebuie să fie efectuat pe baza unor instrucțiuni oficiale. Substanțe și obiecte cu proprietăți explozive. sunt împărțite în trei grupe de explozivi. muniție și produse incendiare sau pirotehnice. Explozivii sunt împărțiți în patru clase de explozivi reali. pulbere, formulări inflamabile și alte substanțe. care posedă proprietăți explozive. De fapt, explozivii se descompun în compuși nitro, nitroceluloză și alți esteri ai acidului azotic și explozivi amestecați pe bază de azotat de amoniu. clorat și explozivi perclorați. praf pulverizat de diferite grade. dinamită și explozivi dinamici. În funcție de gradul de siguranță în timpul transportului, explozivii sunt împărțiți în două grupuri. Pentru fiecare dintre aceste grupuri, se impun cerințe speciale în timpul transportului. [C.652]