Sistem audio în lada kalina, sunet auto revista

Alexander LITVINOV, Odessa

Alexandru este numele meu numai în viața reală. Și în realitate sunt Alexx, moderatorul mai multor forumuri auto și sonore pe Internet. Locuiesc în Odessa, lucrez într-un oraș vecin într-o companie de transport.

Sistem audio în lada kalina, sunet auto revista

Tipul sistemului: audio
Compoziție: 3-way front + subwoofer
Sursa: Clarion DRZ 9255
Amplificator: Helix P400, A2, A1
Acustică: DLS IR 6, Matrix Brax 6.1, 2.1, 1.1
Subwoofer: Genesis Audiophile 25.01

Nu știu cine sunt stevedores? Apoi, probabil, va fi dificil să se explice despre steampunk. Dar o voi încerca când va veni timpul. Între timp, în ordine. La sfârșitul primăverii de anul trecut, când lucrarea la mașina precedentă numită Tavria se apropia de finalizare și totul era aproape gata, a apărut întrebarea: Este timpul să înlocuiți mașina?

Nu mai repede decât să fii făcut. "Opel Corsa" se potrivea perfect rolului unei mașini pentru fiecare zi și a atras perspective interesante pentru instalare. Cu toate acestea, am cântărit toate avantajele și dezavantajele, luând în considerare kilometrajul zilnic de 100 km de-a lungul unui drum rău, și am decis să luăm ceva mai simplu și mai nepractic. După călătorii lungi prin saloane m-am gândit să mă uit la miracolul necunoscut, numit "Kalina".

Părea atât de mult că, de îndată ce primele trei mașini cu climatizare au ajuns în Odessa, mi-au sunat înapoi și mi-au oferit să aleg cel care mi-a plăcut imediat după ieșirea din mașină. Și cum ar putea să nu mai cheme înapoi și să nu le ofere, dacă le-am torturat timp de trei luni, când și când ...

Nu spuneți niciodată că nu veți avea niciodată ceva! Am spus că nu voi cumpăra niciodată o mașină verde. Rezultatul este previzibil: a cumpărat "Kalina-sedan" VAZ-11184 cu un nume vesel de vopsea "verde columbian". Dacă Colombian, atunci este posibil, am decis ...

Acum, de fapt, despre instalație. La început, nu sa întâmplat nimic. A fost planificată doar muzică de înaltă calitate pentru ei înșiși sub forma unei instalații de stocare. 2-way front și sub. Beneficiul tot ce ai nevoie pentru acest lucru a fost luat de la o mașină anterioară, „Pioneer 88“ din față „DLS Iridium 6“, „Helix P400“ amplificatoare și A2 Sub „Helix W12» (distractiv a fost «Tavria», nu?).

O examinare detaliată a mașinii a arătat: nu va fi ușor (ca și cum cineva ar aștepta ce se va întâmpla). Centrala furnizează numai pregătirea audio - cablarea în ușile din față și secțiunea raftului din spate de 0.5 "pătrat", care, desigur, ar trebui să contribuie la un sunet de înaltă calitate. designeri Witty, evident, nu iubitor de audio auto, dar, aparent, îi plăcea să glumă - nu explica altfel diametrul găurilor într-un loc obișnuit pentru vorbitori de 12 cm, în portierele din față și 18 cm - în raftul din spate. Cardurile de uși, care, potrivit designerilor, trebuie să fixeze difuzoarele, să transforme banda ambiantă spre torpilă, dar să ofere o manevră pentru creativitate, sub forma posibilității de a instala plase din setul "nativ" de difuzoare achiziționate. Și utilizarea polipropilenei în decorarea interioară, care nu este altceva decât cuvinte obscene atunci când lucrați cu ea, nu provoacă, a ridicat gradul de optimism la o înălțime fără precedent.

Sa decis să începeți cu ușa. Câteva foarfece pentru metal și un mijloc de mijloc de 16 centimetri prin inelele distanțiere sunt excelente. Anterior, ușile au fost sigilate cu STP M2, iar ferestrele tehnologice sunt protejate cu PVC izolat și izolat cu vibrații. Deci, doi iepuri tehnologici sunt uciși deodată: ușile obțin rigiditate, fără a pierde mentenabilitatea.

În plus, pe tehnologia standard - rack-ul, nici măcar nu vorbești despre asta. După ceva timp, cumva a început evoluția sistemului. Frontul a devenit 3-banda (prin adăugarea la mijlocul - Morel 88), a aparut pe podium cu un dovorotom cratimă „un vecin“, capul schimbat la Clarion 9255, a existat o putere sab „Helix A1“. Din cauza restricțiilor introduse de lățimea portbagajului, sub-a schimbat nu mai puțin - 10 inch Genesis Audiophile 25.01, luate din producția clona cea mai mare succes a celebrului Peerless XXL 10.

Apariția "capului" 9255 a adus complicații. Panoul frontal nu este detașabil, dar "pionierii" nu dau efectul. Mai multe variante de deghizare au fost atinse, oprite pe orb. "Donatorii" nu au găsit sau, mai precis, nu au găsit pe cei potriviți. Nu se poate spune că nici un animal nu a fost rănit în procesul de dezvoltare, dar a suferit încă o mulțime de aparate de uz casnic, dar nimic nu a venit la îndemână. Ca rezultat, motorul a fost construit pe micromotoare standard Denso și câteva piese fabricate manual. Declanșatorul este acționat de la telecomandă.

Apropo, despre console. Telecomanda "nativă" a provocat tristețe - atât confort cât și aspect. Apoi, un prieten (înainte de asta - chiar și un prieten) a expropriat noua consola alpină, care, spre oroarea primului proprietar, a fost imediat evacuată cu butoane. Restul a trebuit să fie sculptat "în loc" - cazul, tabla, interfața. Rezultatul - o consolă externă, așa că "fabrica" în aparență, că unii maeștri din stația de service de marcă se desfășoară și încearcă să comande la fabrica aceleași ...

Primăvara se apropia, iar cu ea, ca de obicei, sezonul competitiv. Și decizia privind designul trunchiului nu a fost niciodată născută. Ne-am oprit la designul high-tech. Dar, deoarece nu a existat nici un entuziasm pentru acest lucru, timpul a trecut, iar lucrarea era aproape în picioare. Fără excitare într-o astfel de problemă - în nici un fel. Într-o sâmbătă dimineață, în studio din întâmplare am auzit cuvintele care vin la administratorul de cafea clubului Odesa curse de stradă, „Știi ce este Steampunk?“ Ei bine, cum am fost să știm ... Cu toate acestea, „Google“, ca întotdeauna, taxiuri, iar în 3 minute facem știa în ce mod ar fi făcut mașina.

Câteva cuvinte despre steampunk, a promis el. Wikipedia oferă o concisă, dar nu explică definiția „Steampunk (steampunk engleză.) - direcția de science fiction, un derivat al cyberpunk simulând variantă alternativă de dezvoltare a omenirii, în care au fost stapanit perfect tehnologia motoarelor cu aburi și mecanici.“ E plictisitor, nu o definiție ...

„Toate“, în acest caz - este Base „stealth“ cum ar fi „de fotografiere în jurul valorii de colț.“ O parte din volumul, așa cum ar trebui să fie „stealth“ este în interiorul aripa, și din corpul trunchi formează o formă cilindrică (în trepte cilindrică), proiecția pe capătul superior al care este montat un difuzor, jucând în cabină printr-o gaură în raftul din spate (în curs de dezvoltare foarfece de metal amintesc?) .

Doar în acest minunat moment, am reușit în cele din urmă să ascultăm tweeterile Brax Matrix 1.1. Rezultatul convorbirilor telefonice a fost achiziționarea de tweets și aceeași matrice medie 2.1. Nu trebuie să explic motivele alegerii. Doar mi-a placut foarte mult. Având în vedere caracteristicile de montare a acestor capete (pe carcasa din oțel a difuzorului este înșurubat pe piuliță), rafturile și podiumurile sub mijloc trebuiau să fie făcute din nou.

Pentru a înmormânta inelele de naștere "nativ" în podiumuri nu au simțit-o, așa că s-au făcut duplicate, care s-au dovedit a fi 1: 1 ca fiind germane, deja lipite pe podiumuri strâns.

Apoi, a fost necesar să se perfecționeze partea dreaptă a trunchiului: alte 3 kg de poliester, iar baza de cochilie este gata. Apoi mi-am amintit de faptul că pe raft pentru o lungă perioadă de timp, doi condensatori o singură dimensiune Oris sunt praf. În domeniul high-tech, cu siguranță se vor potrivi. Dar nu în steampunk. Indicatorii "nativi" ai condensatoarelor au intrat în uitare, dar pentru a înțelege ceea ce se întâmplă la fel cu alimentele, aș dori, prin urmare, să facă destul voltmetrele Steampank. Corpul submarinului, căptușeala compartimentului pentru bagaje, stingătorul de incendiu lăsat pentru studioul de aerisire Iris. Ceea ce au venit de acolo - poate fi văzut în fotografie.

Cablare a fost plasat într-o cutie electrice din plastic montate plăcuțele de montaj asamblări filetate, care, la rândul lor, lipite cu adeziv „Laktayl“ - o forță dovedit de separare - 20 kg (adeziv este utilizat în industria aerospațială, deci - pentru acest lucru și pentru a noastră).

Cabluri de alimentare - Sound Bridge 0AWG, secțiunile rămase (în portbagaj) - DLS 4AWG. Sârme acustice - "pigtails" E.O.S. și DLS. Interconectate - E.O.S. Claritate 5000. În locurile în care nu este posibilă instalarea unei cutii de plastic, cablajul este așezat într-un "șarpe" și sigilat corespunzător.

După audiția finală a sistemului deja reglat, a devenit clar că mediul ambiant nu se încadrează în sunetul general al sistemului - sunet prea moale. Înlocuirea a fost găsită relativ rapid. Deși nu este aproape. La celălalt capăt al Ucrainei a existat o pereche măsurată de midbas Brax Matrix 6.1, cu parametri complet uși. Au pus. Au ascultat. Am ajuns la concluzia că în viitorul apropiat nu vor mai exista schimbări în față.

Până în prezent, doar jumătate din lucrare a fost făcută și, așa cum ne pare, mai puțin. În sezonul următor ar trebui să existe o mulțime de mici și nu atât de multe detalii despre interior și exterior, care să completeze stilul general al instalării, să crească multimedia și altceva. Una dintre noile cerințe este capacitatea de a transporta două pungi de cartofi în portbagaj. Vom crea un nou stil - pancake de cartofi ...