Câteva picături de șampon sau orice detergent lichid adăugat la rezervorul de spălare a parbrizului auto îmbunătățesc performanțele lamelor ștergătoarelor. Apa cu un detergent curăță geamul mai repede și mai curat, reduce acțiunea abrazivă a prafului rutier.
Autoturistii, care petrec noaptea intr-o masina rece sau intr-un cort, pot fi incalziti cu un recipient plin cu apa fierbinte. Stocul de căldură este suficient pentru a încălzi aerul din cort în timpul nopții.
Un balon înțepenit (sau canistră) trebuie îndreptat în felul următor: se toarnă apă în gât și, fără a închide plută, pune-l în îngheț. Apa va îngheța, gheața se va extinde și va stoarce pereții deformați
Pasionații de mașini știu că separarea părții anvelopei perforate de unitate nu este o sarcină ușoară. Încercați să folosiți o crică și o bucla de la o frânghie puternică (de exemplu o frânghie de remorcare) ca separator de anvelope. Cablul este trecut prin orificiul din disc și legat cu o buclă, cricul este așezat pe o parte a pneului și se odihnește într-o buclă. Lucrând în creștere, separă anvelopa de disc. Pentru a nu lega o buclă de fiecare dată, poate fi dublată și transportată în mașină ca un dispozitiv permanent.
Alimentarea autoturismului va fi mult mai ușoară dacă aveți un dispozitiv simplu. În rezervor sau cutie cu ulei trebuie să înșurubați supapa de la cameră și tub, ajungând în partea inferioară. Pompa prin supapa este pompată de aer și, sub presiunea ei, uleiul intră în conducta de evacuare) prin care sunt încărcate unitățile mașinii.
Schimbând uleiul în carterul mașinii și întorcând fișa cu o cheie, poți să-ți arzi mâinile cu ulei fierbinte. Este mai bine să acționezi diferit. Desfaceți ușor piulița, legați o bucată de fir de la dopul de golire și înfășurați mai multe fire în jurul firului. Trageți sfoara, puteți deșuruba dopul, protejând-o astfel de murdărie și de mâini - din ulei fierbinte.
Șoferii știu: dacă mașina nu este folosită de mult timp, bornele bateriei trebuie deconectate pentru a evita oxidarea și pentru a izola terminalele deschise ale bateriei. Cea mai ușoară cale este prin sticle de plastic convenționale din sticle. Pe pinsul minus se introduce o sticlă strânsă dintr-o sticlă de jumătate de litru, și pe o poziție pozitivă
de la 0,75 litri. Conductoarele închise cu astfel de capace nu sunt oxidate, iar acumulatorul este protejat de scurtcircuitul accidental.
Orice șofer știe cât de important este contactul fiabil al terminalelor bateriei. Dar, uneori, în jurul pinilor de conducere ai bateriei există crăpături prin care electrolitul sau vaporii lui ajung la terminale. Acest lucru provoacă oxidarea lor rapidă și defalcarea de contact. Hermetic sigiliu crack - sarcina nu este ușor, dar un mic ecran de protecție va ajuta cauza. Luați un capac de polietilenă pentru sticlele de lapte, tăiați în centrul său o gaură de-a lungul diametrului știftului în partea inferioară. Apoi, acoperind crackul cu plastilină, puneți capacul deasupra și puneți un inel de pâslă sau simț, impregnat cu ulei de motor în el. Acum puteți conecta terminalele. Pentru un astfel de ecran, un contact sigur va fi păstrat pentru o lungă perioadă de timp.
Un mijloc simplu de a controla nivelul electroliților din baterie se poate face după cum urmează. Pe panoul din plastic sunt montate două becuri pentru o lanternă și două sonde de sârmă. Sonda este coborâtă în banca bateriei, clema este conectată la terminalul "+" sau "-". Dacă este aprinsă o singură lumină, recipientul este completat până când se aprinde a doua lumină.
Un pulverizator pentru reparații minore auto poate fi realizat dintr-un pix. Acest aer este pompat prin corpul pixului și vopseaua care vine cu mașina vine printr-o tijă goală de pe mâner. Bilele de la unitatea de scriere sunt înlăturate în prealabil cu un ac.
Cablul flexibil al cablului de vitezometru, care a eșuat din cauza rotunjării fețelor la unul din capete, poate fi ușor reparat. Capătul rotunjit trebuie să fie străpuns cu staniu, iar apoi cu un dosar să-i dați o secțiune transversală pătratică.
Pentru spălare, mașina este perie convenabilă, atașată flexibil la stick. Fixarea se realizează cu un furtun de cauciuc cu pereți groși, tăiat la jumătate.
O masă de autocare improvizată poate fi ușor și rapid asamblată cu ajutorul unei roți de rezervă. Dispozitivul este clar din figură. Rectangular box-rack și blatul în sine sunt recoltate din placaj gros. Șapca de masă pentru șapă cu roata poate fi rigidă (tija cu tije filetate) sau elastică, de exemplu, dintr-un ham de cauciuc.
Închizând garajul cu un lacăt, puneți mai întâi benzi de cauciuc pe încuietoarea încuietorii. Aceste nituri fixează blocajul împotriva pătrunderii umidității în acesta. Prin urmare, în timpul verii mecanismul castelului nu rugină, și nu îngheța în timpul iernii.
Folosind o tijă de staniu sau un fir de cupru gros, puteți face rapid o lampă portabilă convenabilă pentru a lucra în garaj. Datorită moliciunii barei, becul este fixat ușor în poziția dorită.
Puneți bateria într-o pungă de grosime: polietilenă, protejați părțile cromate ale motocicletei și hainele dvs. de a le lua acid. Pentru a evita eventuala ejectare a electrolitului, legați sacul cu un material de lipire.
Nu puneți anvelopele libere pe roțile din față. Sudarea se poate desprinde și problemele nu pot fi evitate.
Dacă fâșiile încălzitorului din spate sunt topite sau rupte, nu rulați imediat și cumpărați un kit de reparații scump. Luați magnetul și apăsați-l din exterior spre geam în punctul de rupere. Din interiorul benzii turnăm mici pilituri de fier, tăiem și acoperim cu lac sau vopsea.
Mulți conducători auto reglează aprinderea. Dar nu toată lumea știe cum să verifice corectitudinea setărilor de aprindere deja stabilite. Și este destul de simplu. Este necesar să alegeți o porțiune uniformă a drumului și să mergeți în cea de-a patra treaptă de viteză cu o viteză de 45-50 km / h. În procesul de condus, brusc, până la punctul de refuz, apăsați pedala de gaz. Dacă ați auzit o detonare slabă și pe termen scurt, atunci totul este în ordine. Lipsa de lovire înseamnă că aprinderea este mai târziu. În acest caz, slăbiți distribuitorul și rotiți-l în sens contrar direcției de rotație a rotorului în lateral în avans „+“ pe-one două diviziuni scala octane-corectorului. Dar dacă se aude o detonație foarte puternică în motor, atunci acesta este un semn al aprinderii timpurii, iar distribuitorul trebuie să se întoarcă acum spre "-" și pentru una sau două diviziuni. Reglarea timpului de aprindere poate duce la o performanță foarte stabilă a motorului.
Puteți restabili eficiența lumanării prin scoaterea firului de înaltă tensiune din acesta și aducerea acestuia în lumânare cu un spațiu mic (2-3 mm). Tensiunea care se încadrează pe electrozii bujiei, reducând astfel curentul de scurgere greu are loc și care se formează între electrozii bujiei poate arde funingine pe porțiunea izolator. Când contactul unui fir cu o lumânare este restabilit, acesta începe de multe ori să funcționeze în mod normal.
Lumanarea poate fi îndepărtată rapid din lumânare printr-o pensulă realizată dintr-o bucată de fir metalic cu un diametru mic (2-3 mm). Capătul cablului (7-10 mm) se dizolvă și se înfășoară restul firului, astfel încât să fie convenabil să țineți peria și mâna.
Câteva picături de șampon sau orice detergent lichid adăugat la rezervorul de spălare a parbrizului auto îmbunătățesc performanțele lamelor ștergătoarelor. Apa cu detergent curăță geamul mai repede și mai curat, reduce efectul abraziv al prafului rutier.
Vopseaua pentru nuanța zgârieturilor mici pe mașină este convenabilă pentru a păstra într-un balon de la unghiile. Bubble este echipat cu o perie, poate fi ținut la îndemână în mașină, vopsea și o perie va fi întotdeauna gata.
Dacă nu este utilizat corespunzător, acumulatorul de plumb este sulfat și își pierde prematur capacitatea. Poate elimina soluție sulfatare de spălare apoasă amoniacală de Trilon B. Din electrolit acumulator complet încărcat se esorează, se spală cu apă distilată, timp de 1 oră și umplut cu o soluție apoasă de amoniac (5%) și Trilon (2%). Soluția este drenată și bateria este clătită de mai multe ori cu apă distilată. Dacă sulfatul este puternic, repetați procedura. Apoi, acesta ar trebui să fie taxat în mod obișnuit.
Partea din spate a mașinii permite șoferului să vadă în mod constant drumul din spate. Dar în vreme rece, ceața de sticlă. Bucati de celofan, umeziți în apă, atașați la suprafața interioară a paharului și așezați cu grijă avtoindent.ru până când îndepărtați bulele de aer și de sub ea. Apoi, în jurul perimetrului de bandă adezivă bandă securizată celofan, și pe marginea benzii încă de mers pe jos, cu o perie de întâlnire nitrovarnish. Acum, sticla nu se opreste.
În unele cutii de aluminiu, picioarele sunt tuberculi, extrudate în fund. Când se utilizează tuberculii, picioarele sunt deseori șterse de pe asfalt sau podeaua de ciment a garajului, iar recipientul dă o scurgere. Lipiți șaibele de cauciuc cu adezivul "Moment" pe tuberculi. Cisterna va deveni mai fermă, mai moale așezată pe podea și va rămâne intactă pentru o perioadă lungă de timp.
Blocajul unei cutii de plastic este deseori pierdut - nu este dificil sa elimini aceasta deficienta. Legați-l cu o linie de pescuit la mânerul recipientului. Trecând o linie de pescuit în orificiul făcut în plută, vârful liniei este aprins și aplatizat astfel încât orificiul să fie bine închis.
Puteți turna benzina cu un furtun folosind o seringă medicală. Un capăt al furtunului este coborât în cilindru, celălalt este introdus în seringă. Trebuie presat și eliberat - benzina va trece prin furtun.
blocare congelate trunchi „Moskvici“, „Lada“ sau „Volga“, vă puteți încălzi în câteva secunde prin bricheta. Este aplicată de blocare și apăsați butonul, astfel încât o spirală roșu-fierbinte atins cilindrul de blocare.
Lanțul magnetic atașat la lampa portabilă vă va permite să îl instalați atunci când reparați mașina în orice loc convenabil.
Aici sunt sfaturi colectate, trucuri, invenții rare, demne de atenția oricărui automobilist. Sfaturi practice privind repararea și întreținerea autovehiculelor, recomandările pentru un șofer novice și un șofer cu experiență sunt prezentate instanței dvs. și discuții, dragi vizitatori.
În această secțiune veți găsi informații utile și sfaturi pentru depanarea transmisiei și a șasiului, precum și sfaturi privind îngrijirea caroseriei și cele mai frecvente probleme cu frânele.
Împărtășiți-vă experiența de operare a mașinii dvs. și aflați despre alte mașini. Experiența câștigată de proprietarii mașinilor autohtone și străine nu poate umbla.
Întrebări veșnice și răspunsuri dificile. Aspecte legale și organizaționale ale drumului și cu oamenii în haine civile, aspecte juridice.
Articole utile pentru fiecare entuziast și pieton.