Este cunoscut faptul că nu vor exista aproape nici o diferență externă a noului "Niva" față de cea obișnuită: doar o nouă plăcuță de pe grila radiatorului, oglinzi mai mari și faruri ușor modificate. În interiorul SUV-ului vor fi fixate scaunele pentru copii Isofix, precum și un panou cu un kilometraj electronic și un ecartament de temperatură peste bord.
Principalele schimbări au avut loc în "umplurea" Lada 4x4: a existat o prindere de la Chevrolet Niva, un nou sistem de frânare și un arbore cu arbore cu reducerea vibrațiilor "SHRUS". De asemenea, pe modernizarea Lada 4x4 izolația fonică suplimentară a compartimentului motor și o suspensie îmbunătățită sunt instalate.
Despre cât de scump este "Niva" obișnuit după toate aceste îmbunătățiri, în timp ce nu există informații
mi-a plăcut schimbările - acum puteți aplica cuvântul "confort" Niva sincer! Lasă și nu este atît de des atît de des ar fi de dorit, ci după toate mișcările apreciabile
și după ce ați citit acest document atât de fericit să sari direct ca tine, așa că tot curcubeul a pictat puțin jenat că unele idei au fost complet furate de la Shevik. Cu toate acestea, iubita veche de război ar trebui să fie diferită în mod implicit. din minusuri observă deschiderea deschisă a dozatorului. Nu am văzut acest dispozitiv în practică, dar ceva sugerează că în forde se va comporta nu în cel mai bun mod. Ei bine, cardanii cu articulațiile - cu siguranță sunt buni și foarte confortabili pentru mașină, care rareori se plimbă în șosea, dar nu pot obține fiabilitate off-road (după tipul de cardan cu traversări).
Și sunteți fericit pentru acest lucru din copilărie o mașină familiară?
Oleg, nu este chiar în distribuție, ci în aliniere. Aceasta este rădăcina vibrațiilor bătrânei. În final, totuși, între cutie și distribuție, crucea a fost înlocuită cu o articulație CV, dar. Aproape nu am schimbat imaginea. În sine, distribuția pe teren nu este rea, dacă nu aveți două tone de cartofi cu duzini de porci în spatele ei. Dacă conduci un vechi Niva, pot împărți un "secret" (care a fost mult timp un secret), deoarece este mai mult sau mai puțin acceptabil să centralizați distribuția. (la vârful instrucțiunii din fabrică).
Am călătorit mult pe Niva pentru o lungă perioadă de timp, dar încă mă întreb cum merge ea. Pajero fumează nervos deoparte. În domeniul bunei permeabilități geometrice (baza scurtă, proeminențele mici, adică exact 2121 și 21213). Dacă nu puneți pe poduri, veți trece peste tot, voi răspunde pentru cuvinte. Și nu este un verdict dacă există o lopată. Și dacă aveți un troliu manual nemaipomenit, atunci.
__________________
Marea Guinee.