Aspectul mașinilor cu tracțiune față, care de la predecesorii lor cu tracțiune spate sunt mai manevrabili și mai economici, au dus la complicarea designului suspensiei din față. În special, a apărut un detaliu destul de important cu numele de articulații CV, iar proprietarii de automobile au primit un nou semnal despre o defecțiune care amintea de o criză metalică. Ford Focus 1 are și acest sunet neplăcut, care poate fi auzit în zona roților din față pe partea dreaptă sau pe partea stângă. După ce am aflat despre acest diagnostic, orice mecanic auto va răspunde cu încredere: "Este necesară înlocuirea urgentă a articulației interne de CV".
Toate modelele marca „Ford“ în comun de viteză constantă (un alt nume - îmbinări CV, trepied sau „rodie“) este realizat din clasele speciale de oțel grele și este expus în mod constant la sarcini grele. Cu întreținere în timp util și respectarea condițiilor corespunzătoare de exploatare, balamalele sunt capabile să funcționeze în mod corespunzător pe termen nelimitat, dar de multe ori există cazuri în care necesitatea de a înlocui CV articulațiilor. Motivul pentru aceasta se află în contact cu praf, nisip și murdărie în produs sau pierderea de lubrifiere, care este însoțită de apariția unor mecanisme de coroziune și deteriorarea rapidă a crește între acestea reacție. Este suficient să călătorești puțin cu un anter rupt, deoarece SHRUS devine inadecvat.
Citiți, de asemenea, Procedura și recomandările când înlocuiți cureaua de distribuție la Ford Focus 1
Pregătiți pentru a înlocui îmbinarea CV internă
Înainte de a începe lucrul la înlocuirea SHRUS-ului interior stâng, este necesar să faceți următoarele:
- Du-te la groapa de observare sau la pasaj. Instalați autovehiculul pe frâna de mână, asigurându-vă că suporturile roților nu sunt fixate.
- Înainte de a ridica mașina, slăbiți piulița butucului de pe unitatea din stânga. În acest scop, este adecvată o brățară cu pârghie alungită.
- Ridicați partea din față stângă a vehiculului și scoateți roata.
- Curățați piesele de antrenare de murdăria, ceea ce va împiedica mai mult.
- Apoi, trebuie să detașați unitatea din față stânga față. Pe modelele Ford este ușor de făcut.
- Este suficient să deșurubați piulița suportului, să mutați ușor suportul în lateral și să scoateți coada SHRUS-ului exterior de pe hub.
- Cu ajutorul dispozitivului de tragere, detașați capătul interior al dispozitivului de acționare de la cutia de viteze, introducând mai întâi un container larg sub carcasa acestuia. După ce uleiul a fost golit, este recomandat să scoateți petele și să închideți gaura cu o cârpă curată. Dacă pulverizatorul nu este la îndemână, trebuie să scoateți mai întâi unitatea dreaptă și apoi, folosind un pensetă plat, prin deschiderea cutiei diferențiale, să scoateți arma din stânga.
Citiți de asemenea Ce trebuie să știți despre sistemul de răcire Ford Focus 1
Îndepărtarea articulației interne interne.
- Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să scoateți clema mare de fixare a anterei de protecție a balamalei pe corpul acesteia. Apoi, deplasați ondulația capacului de pe carcasă în direcția manetei de acționare.
- Detașați corpul de la butucul balamalei.
- Trageți inelul de fixare de pe axul butucului cu o șurubelniță subțire și trageți-l din canelura protuberantă.
- Scoateți ansamblul butucului cu rolele de pe canelurile arborelui de antrenare.
- Slăbiți clema mică a atașamentului antenei la arborele de antrenare și trageți articulația CV de la ultimul.
La instalarea unei noi îmbinări CV, totul trebuie făcut în ordine inversă. Cavitatea de grenadă trebuie umplută cu 100 grame de grăsime specială înainte de instalare. Și începerea umplerii este necesară din corpul balamalei cu distribuția uniformă a reziduurilor de grăsime pe ondularea cauciucului anterului de protecție. Înainte de a fixa anterul cu un guler mare, este de dorit să scoateți marginea capacului cu ajutorul unei șurubelnițe, egalizând astfel presiunea aerului din interiorul produsului și din exterior. După ce capătul articulației CV intern este introdus în cutie de viteze, cu un impact mic al ciocanului de cauciuc de la capătul balamalei exterioare, trebuie să trimiteți unitatea înapoi în loc. Înlocuirea este completă. Rămâne să verificați, cu ajutorul unei lame de montare, fiabilitatea fixării inelului de blocare și umpleți uleiul în cutia diferențială.
Citiți de asemenea Ce este important să știți despre repararea proprie a Ford Focus 1