Faptul că un astfel de filtru de particule, pentru moment pe Internet are o multitudine de informații, astfel încât, dacă doriți să înțeleagă și să o perspectivă detaliată în procesele fizice și chimice care au loc în timpul funcționării mașinii cu un filtru de particule diesel - un motor de căutare pentru a vă ajuta. În parte, vom încerca să completați informațiile din secțiunea "Știri". "Galerie" și "Lucrările noastre".
Ce este un filtru de particule, de ce îl eliminați și de ce exact în țara noastră
Filtrul de particule diesel este instalat în sistemul de evacuare al vehiculelor diesel. La fiecare aspect deciziile de vehicule cu motor pe localizarea filtrului în diferite grade diferite: de regulă, fie direct în spatele turbinei de supraalimentare (. Vezi Fig.2), sau sub vehicul (a se vedea figura 1.).
Figura 1. Localizarea filtrului de particule diesel sub fundul mașinii
Figura 2. Localizarea filtrului de particule diesel în spatele turbocompresorului
Precum și orice element care poate fi aplicat termenul „filtru“, aceasta tinde să blocheze. Din numele care înfundă direct particulele de funingine filtru de particule. ingineri auto în regenerarea prevăzută algoritmul de control al funcționării motorului sau mecanismul arderii unui filtru de particule, în care filtrul de particule este încălzit până la temperaturi ridicate și funinginea acumulată este ars în ea.
Dar în timp, filtrul de particule este înfundat, astfel încât recuperarea nu trece, iar apoi pe panoul se aprinde indicatorul de defecțiune a motorului (verificarea motorului) sau „spirala“, „pompe“, „elicopter“, „conducta cu puncte.“ În general, toate în moduri diferite. În cele mai multe cazuri, motorul trece în modul de alimentare limitată.
Înlocuirea filtrului de funingine este extrem de costisitoare, deci decizia de eliminare se datorează în principal considerentelor economice.
Complexul de lucrări privind îndepărtarea filtrului de particule cuprinde:
1) Demontarea mecanică completă a filtrului de particule din sistemul de evacuare sau înlocuirea sistemului de evacuare.
2) Reprogramarea unității de comandă a motorului pentru funcționarea sistemului fără filtru de particule - un program pentru eliminarea filtrului de particule.
3) Diagnosticarea calculatorului și îndepărtarea codurilor de eroare stocate.
Scopul reprogramării este de a dezactiva procesele de regenerare, precum și de a dezactiva modurile de limitare a puterii datorită absenței filtrului de particule sau a defecțiunii oricăror senzori necesari pentru funcționarea filtrului de particule.
Există mai multe motive comune pentru care proprietarii de mașini decid să elimine filtrele de particule.
1. Filtrul este atât de înfundat încât autovehiculul nu pornește deloc sau se rănește și se încarcă. De obicei, acest lucru se întâmplă dacă nu acordați atenție luminilor de avertizare și mesajelor de pe panou.
2. Presiunea excesivă a filtrului de particule diesel duce la disfuncționalitatea motorului și la puterea limitată.
3. Unele dintre senzorii care asigură monitorizarea stării și trecerea regenerării filtrului de particule au eșuat. Acestea includ senzorul de presiune diferențială a filtrului de particule (senzor diferențial), senzorii de temperatură ai filtrului de particule.
4. Totul este bine cu mașina, debitul este normal, dar nivelul de ulei crește, uneori cu litri.
5. Totul este bine cu mașina, doar "auzit / citit / văzut" - a decis să elimine.
Destul de des, eșecul filtrului de particule diesel este cauzat de alte defecțiuni ale motorului, ceea ce duce la creșterea conținutului de funingine în gazele de eșapament. Prin urmare, dacă după îndepărtare masina fumează, nu înseamnă întotdeauna că filtrul este îndepărtat incorect. Trebuie să se înțeleagă că deseori îndepărtarea filtrului de particule este o măsură obligatorie pentru a preveni defectarea motorului.
Este important să știți înainte de a scoate filtrul de particule:
1. Că filtrul de particule este într-adevăr defect. Acest lucru vă va salva și timpul. Înainte de îndepărtare, efectuăm diagnoza computerizată obligatorie a motorului, ceea ce ne permite să avertizăm în prealabil clientul, în majoritatea cazurilor, despre posibilele disfuncționalități asociate.
2. Reprogramarea unității de control este un proces complex. În cazul unei întreruperi accidentale a procesului de înregistrare sau a altor circumstanțe de forță majoră, mașina nu pornește. Încercăm să minimizăm riscurile de acest tip. Totuși, este imposibil să le eviți. Prin urmare, dacă vă grăbiți, este mai bine să amânați înregistrarea pentru o altă zi.
Garantam o recuperare completa a performantei masinii in cazul unor astfel de circumstante pe cheltuiala proprie!
O femeie gravidă, o bunică în vârstă, un copil mic, o companie prietenă pe care o doresc să o aducă este de asemenea opțională.
3. Noi edităm direct "firmware-ul" original al mașinii tale.
4. Uneori, atunci când încercați să salvați înlăturarea filtrului de particule, costul final al soluționării problemei poate aborda costul înlocuirii filtrului de particule.
5. Dacă v-ați înscris la muncă, încercați să ajungeți la timp, încercăm să nu întârziem. Dacă nu ajungeți acolo, faceți probleme pentru a vă avertiza.
6. Ne străduim să facem munca cât mai calitativ și profesional posibil. Noi nu urmărim beneficii imediate.
Costul de înlăturare a filtrului de particule pe un anumit vehicul depinde de unitatea de control a motorului, precum și de dificultatea îndepărtării mecanice. Pentru mai multe informații, apelați și scrieți))).
Efectuăm îndepărtarea profesională a filtrelor de particule diesel pe autovehiculele cu motor diesel:
VOLKSWAGEN / VOLKSWAGEN
Passat B6 / Passat B7 / Sharan / Touran / Touareg / Tiguan / Golf 5 / Golf 6 / PHAETON / T5 Multivan
Passat B6 / B7 Passat / Sharan / Turan / Touareg / Tiguan / Golf 5 / Golf 6 / PHAETON / T5 Multivan