Cum să cunoști istoria avionului. Algoritmul acțiunilor aerofobe.
Mi sa cerut să aduc un algoritm pentru verificarea istoriei unei anumite aeronave. Citat.
Deci, dintr-un motiv oarecare, ați decis să vă mutați corpul prețios de la punctul A la punctul B prin călătoria cu avionul. Sunteți o persoană riscantă și nu sunteți disprețuit să utilizați serviciile cabinelor de avion de uz casnic. Asigurați-vă, dar nu dacă societatea pe care ați ales-o este, de asemenea, un birou cu fracțiune de normă pentru acceptarea de fier vechi internațional.
După alegerea unei companii aeriene și a unui bilet, veți avea nevoie de numărul de înregistrare al consiliului. (Luați de exemplu zborul Chelyabinsk-Sochi prin Uteir - o alegere dubioasă)
Așteptăm și alegem numărul de zbor - UT-556:
mai departe mergem la flytradar pentru a afla numărul de înregistrare al părților pe care compania le folosește în acest voiaj
Un transportator obișnuit (de exemplu, Aeroflot), de regulă, conduce două laturi, până aici. Dar transportatorul nostru de gunoi folosește patru avioane diferite. (Pentru un singur lucru, observăm că avioanele atribuite Bermude. Nu cred că Yuteyr va înregistra echipamentele lor în Rusia? [Www.smotri Wikipedia Registratsiya_vozdushnyh_sudov])
Aceasta este o problemă. Avem două căi. Deja în această etapă, ardeți biletul și mergeți pe jos. Și al doilea - să încercăm să înțelegem ce tablă este folosită în direcția noastră mai des.
Dacă faceți clic aici pe numărul navei, vom vedea geografia zborurilor sale.
Înțelegând logica avioanelor haotice care atârnă între orașe (sau nu înțeleg deloc, doar verificând toate cele patru), du-te aici:
Ne rezervăm cu validol și începem să arătăm, unde zbura, aerul nostru, înainte de a-și arunca cu ușurință porțile pentru noi.
intrăm reg. bord în Registrul /
Acum ne uităm, cine a folosit-o înainte. Nu credeai că Uteir ar coborî să cumpere un nou avion pentru noi?
Dați clic pe numărul din câmpul prev.reg
Zece ani de funcționare în COA!
Ei bine, Statele Unite, încă departe de ea. Aceasta nu este Libia sau Siria. Vă veți gândi, compania onorabilă de două ori bancotă în trecut. Probabil, acest lucru nu a afectat în vreun fel calitatea întreținerii aeronavelor, - ne calmăm.
Cum rămâne cu defectele (incidentele) acestui forum?
vom fi interesați de câmpul Observații.
Comentariile greșite vor arăta ca o parte a avionului Kogalym Avia
Nimic ca nimic:
Am aruncat o monedă și am băut patru sticle de coniac, cu curaj vom face un zbor)))
1. Ați auzit vreodată că o companie precum Kogalym Avia va transfera aeronavele unei companii precum Lufthansa după 10 ani de operare?
2. Ați auzit vreodată că o companie ca Lufthansa ar lua un avion după 16 ani de operare în țări precum Siria, Libia și alte locații de iad?
4. Vreți să zburați pe un avion, care, de exemplu, a distrus coada când aterizați?
După ce vă răspundeți sincer la aceste întrebări, cred că problema va dispărea de la sine. Dacă nu dispar, voi adăuga doar că nu este destul de în viață (deși, desigur, și ea, de asemenea), dar în locul în care a avut loc operațiunea, precum și modul în care a avut loc. Acest lucru puteți învăța utilizând acest post. Ei bine și mai departe pentru a vă rezolva.
Prohozhiy și 10 utilizatori i-au plăcut
Pentru a menționa un alt utilizator dintr-un comentariu, introduceți semnul @
Puteți menționa alți utilizatori dacă le urmați sau dacă participă la discuție