Cu toate acestea, aceasta este o concepție greșită: multe companii de automobile dau echipamentul cu produsele lor. Pur și simplu apelați sistemul diferit.
De exemplu, Volkswagen se referă la TDI, Fiat are chiar și câteva nume: CDTi, TtiD, DdiS, JTD; și General Motors pot indica faptul că mașina este echipată cu CDTi sau VCDi. Numele sunt diferite - esența este una. Un alt motiv curios, dar puțin cunoscut: motoarele cu un mod similar de hrănire sunt foarte aplicabile în construcțiile navale și în trenurile feroviare. Numai acest lucru poate crește semnificativ gradul de încredere în acesta.
Ce este un motor CRDI? poate fi înțeleasă prin simpla descifrare a abrevierii. Înseamnă Common Rail Direct Injection, care în prima aproximare ar trebui explicată ca o injecție directă (injector) a amestecului de combustibil de-a lungul liniei principale. Cu toate acestea, traducerea nu acoperă partea tehnică a problemei, așa că vom da seama ce avem de-a face.
Esența ideii și principiul punerii în aplicare a acesteia
Ideea este ca presiunea în întreg sistemul de alimentare să fie independentă de frecvența cu care arborele cotit se rotește, precum și de volumul de combustibil furnizat. La injectorii convenționali, combustibilul diesel este alimentat la duzele cu o presiune mai mică, care se ridică în procesele ulterioare.
În CRDI, o baterie comună este utilizată pentru a crea presiunea necesară, după care combustibilul intră într-o rampă comună, denumită și comună șină. Acul de pe duză nu crește ca urmare a acțiunii unei presiuni mai mari, ci printr-un solenoid special construit direct în duză.
Datorită faptului că cele două cele mai importante proces - crearea presiunii dorite și injecția directă de combustibil - sunt separate, a devenit posibil să se efectueze injecția în mai multe faze, în cazul în care acestea pot fi utilizate în paralel pe parcursul unui ciclu de lucru. La primele modele ale acestui sistem a existat o injecție în două faze, în variante moderne, mai avansate, numărul de faze a crescut la 9.
Ce oferă sistemul CRDI?
Într-un cuvânt, sistemul a avut un efect favorabil asupra foarte multor caracteristici ale motorului.
Partea din spate a monedei
Totul este foarte bine nu poate fi. În consecință, sistemul de injecție CRDI are și anumite dezavantaje.
Principalul lucru care poate pune proprietarul masinii intr-un impas este cerintele CRDI pentru combustibil. Uleiul solar ar trebui să fie aproape ideal, iar în spațiile noastre vaste nu este întotdeauna posibil să umplem unul bun.
Piese de schimb pentru sistem costa un sfert mai scump decât pentru opțiuni mai modeste. Aici este posibil să se plângă că CRDI utilizează multe senzori catastrofale - și acesta este punctul său slab. În plus, nu peste tot există centre de îngrijire a autovehiculelor cu meșteșugari suficient de instruiți. Pentru auto-reparare, sistemul nu are nici un folos: munca necesită echipament special.
Desigur, cunoașterea a ceea ce motor CRDI și ce probleme poate aduce proprietarului său, nu poate fi considerată ca un obstacol în calea achiziționarea de mașini cu o astfel de unitate. Cu toate acestea, întrebați dacă există în zona dvs. de profesioniști competente, precum și de căutare în avans pentru realimentare fiabile încă reprezintă: astfel de acțiuni sau pentru a preveni posibilele probleme sau, în cazul în care acestea dau rezultate negative, va forța să se gândească la un alt vehicul.
- Ce este un motor FSI? Dezasamblam în detaliu o altă versiune a unității
- Am pus injectarea de apă în motor cu mâinile noastre. Ce este această problemă?
- Injectare directă în camera de combustie. Ce este și pentru ce este?
- De ce motorul diesel a pornit rău la cald? Lista motivelor
