Vreau. Așa va fi.
Henry Ford.
El a crezut că puteți face mai multe lucruri utile decât agricultura. La vârsta de 12 ani, tatăl său ia dat un ceas. Tipul nu se putea opri și deschise capacul mecanismului. El a studiat structura ceasului mult timp, apoi ia asamblat și demontat și a ajuns la concluzia că întreaga lume este un mecanism mare, la fel ca mecanismul de ceas. Tot ceea ce există în viață are o pârghie și, pentru a reuși, este necesar să știm care pârghii trebuie presate în timp.
Un alt șoc pentru Ford a fost întâlnirea cu locomotiva, care era pentru el ca un monstru furios și furios. Băiatul, la acea vreme, își dă jumătate din viața sa pentru a călări un locomotiv. Când Henry avea 15 ani, a renunțat la școală și sa dus în secret la Detroit noaptea, cu un singur gând - nu ar fi niciodată un fermier.
Prima lucrare sau începutul drumului către succes
A obținut un loc de muncă la o fabrică pentru fabricarea de mașini pentru cal. Dar aici nu a mers mult timp. Henry este foarte bine versat în mecanismele de plante și elimină rapid cauza. Aceasta a provocat invidie printre ceilalți muncitori și au supraviețuit tânărului din fabrică. După un timp a aranjat șantierul naval al fraților Flori. Pe timp de noapte, a lucrat ca reparator de ceasuri. Dar banii nu erau de ajuns să plătească pentru camera pe care o închiriase.
În acel moment, el încă nu știa la ce să facă bani. În acest moment, tatăl îi oferă 40 de acri de pământ, cu condiția ca el să uite pentru totdeauna mașina. Henry a fost de acord, dar Uliyam nici nu bănuia că a fost înșelat. Din moment ce avea logodnica lui Clara, înțelese că părinții ei nu i-ar fi dat fiicei să se căsătorească cu un bărbat care nu avea nici un ban pentru sufletul lui.
Căsătoria și nașterea unui copil
Sa căsătorit cu Clara Brainath, care era cu trei ani mai tânăr decât el. S-au întâlnit cu dansuri din mediul rural. Părinții lui Clara erau și agricultori. Curând a construit o casă mică pe pământul său și sa așezat împreună cu soția sa.
Henry și Clara s-au mutat la Detroit, Ford a fost angajat de Detroit Electric Company ca inginer. Trebuie să-i mulțumim soției, indiferent ce se întâmplă, era mereu lângă soțul ei și în vremuri bune și rele. Întotdeauna l-au înțeles și au fost de acord cu deciziile sale.
Poziții principale
În același an a devenit inginerul șef al companiei Edison, în 1899 inginerul șef al Detroit Automobile Company. Dar conducerea a observat că Ford nu face prea multe afaceri pentru companie și își petrece cea mai mare parte a timpului pe mașina lui. El este oferit să preia o poziție managerială, cu condiția să renunțe la mașina lui. Ford a refuzat și a decis să caute pe cei care să-și cumpere ideile. Dar nu au fost necesare de nimeni. Ca rezultat, Henry a găsit un om de afaceri - un detroit, care a acceptat să lucreze cu el.
A fost formată "Detroit Automobile Company of the Company", dar nu a durat mult. Pentru că nu era nevoie de mașini. În 1903, Ford a devenit managerul Ford Motors.
Deschiderea productiei de autoturisme
În 1905, Ford a cumpărat acțiunile companiei de la Alexander Malcolmson și a devenit proprietarul unui pachet de control și președinte al companiei Ford Motor. Eliberarea unui nou model al mașinii "T" începe. Acest model a fost accesibil pentru aproape orice american. Modelul "T" a câștigat cu ușurință piața de consum, iar 15 milioane de mașini au fost vândute de-a lungul anilor producției sale. Credem că veți fi, de asemenea, interesați de povestea de succes a lui Ferrari.
Producția de mașini Ford a fost o producție de transportoare, un sistem clar de control și planificare. El a stabilit pentru prima dată un nivel minim al salariilor, o zi lucrătoare de 8 ore.
Inventatorul era complet încrezător în geniul său, așa că adesea ignora sfatul specialiștilor în producția de mașini. Ca rezultat, a pierdut flexibilitatea și instinctul inovatorului. Henry nu a ținut cont de schimbările care au avut loc pe piață în anii '30, ca urmare a faptului că pozițiile de lider în industria automobilelor au fost luate de General Motors.