Motocicletă din 1987 de eliberare, cu documente, 2 proprietari în PTS, în conformitate cu proprietarul de 10 ani, a stat în garaj. L-au întrebat pentru 15 mii de ruble, negociate până la 14 mii, a fost un leagăn.
Ceea ce era evident:
plastic Bătute rupt capacul din spate, o adancitura pe rezervorul de gaz, capacul rezervorului de benzină nu este pe acest model, Java (și din Java 634) piese de ambreiaj piston inutil, rupte husele, fixarea aripii față rupte.
A fost o decizie riscantă de a conduce Java de la Novosibirsk acasă cu viteză proprie.
Mă conduc într-o mașină, tatăl meu din Java cu un leagăn mergea într-o călătorie de aproape 400 km. După aproximativ 50 km, sa oprit din cauza prost cu motor cu piston uzat a fost „stralucitoare“, consumul de combustibil a fost extraordinar, a condus leagănul, apoi a condus fără oprire, motorul pornește înțepenit de mai multe ori. În zona Ordynka oprit polițist de trafic, dar nu pentru a verifica documentele, și să ia în considerare o motocicletă (într-adevăr a plăcut). Noaptea au ajuns în siguranță acasă.
Firește, sa decis să se aducă Java în forma sa originală. Pentru a face acest lucru pe site, am comandat piese de la Serpukhov (au mers prin poștă timp de 2 săptămâni).
Plasticul era etanșat, dantura din rezervorul de gaz a fost îndreptată, aripa făcută, motocicleta a fost pictată.
A înlocuit lanțul, furca ondulată, pistonul, lagărele centrale și laterale, arborii cotiți, cabluri etc. și TP.
Din neoriginal a fost vvynuzhden pus astfel de oglinzi și acoperă rezervorul de gaz al Iža (după ștergerea inscripția de pe ea și vopsit în negru, ca și capacul original, în valoare de 750 p!). După motoretă motocicleta părea o rachetă, el a fost foarte mulțumit că nu primesc în jos cu ea, nu o zi, nici noapte. Operat cu atenție și cu atenție. Ulterior, a fost obligat să-l vândă. Cumparata la centrul regional (30 km de satul meu) timp de 40 de mii. Apoi am aflat că a fost complet zakolhozhen nou proprietar.
Motocicletă 1986
Java 634 colectat de la toate piesele de schimb disponibile, dar să-l restabilească fără documente, din păcate, nu a fost nici un sens. Dar, surprinzător, motorul era în UTS! Fără zgomot exterior, a început cu o jumătate de bătaie.
Motocicleta a fost utilizată, în mod natural elegant.
Ulterior, datorită împrejurărilor, Java 638 a fost vândut pentru 40 de mii de ruble, iar Java 634 pentru 10tys. Soarta lui Java 638, de asemenea, destul de tragică, proprietarul a lovit mașina (a transformat toate în fața motocicletei)
Asta e totul!