„Serge Testa din Australia, în 1984-1987 gg. A fost de la Brisbane la Brisbane prin Canalul Panama pentru 500 de zile de funcționare în Bermuda SLOOP“ Akrok Australis „lungime de 11 picioare 10 inci, care a fost cea mai mică barca pe care a mers în jurul lumii.“
Acestea sunt liniile din Cartea Recordurilor Guiness. Dar când Serge Testa conceput doar o singură călătorie în jurul lumii pe un mic iaht - cea mai mică dintre cele care a stabilit vreodată în excursii ca această idee părea a fi nimic mai mult decât un produs al ambițiilor umane arogant, nu destul de conștient de ceea ce se întâmplă.
Cu toate acestea. Testa a decis să transforme acest vis în realitate. Chiar și atunci când comandă materiale pentru construcția iahtului - făcând primul pas, dar deja destul de serios, nu se gândise cu adevărat la ce ar fi venit. Și numai la vederea a 200 de kilograme de aliaje de aluminiu, livrate șantierului naval, și-a dat seama de ce se implicase. cel puțin, începe să se implice.
Informații despre imagine
Coperta cărții lui Serge Testa "500 de zile"
Chiar și în această etapă nu avea un proiect clar al viitorului iaht - nici desene, nici specificații. Apropo, nu au apărut niciodată. Iahtul exista doar în gândurile mele - o imagine fantomatică, deși cristalină.
Și a început să lucreze, determinat nu atât de mult de dorința de a avea un iaht, ca de ideea în creștere de circumnavigație neobișnuită. Totul în nava nou construită a fost subordonată ei, și fără a mai călători ideea tocmai a pierdut orice sens.
Faptul că gândul testului, era cunoscut doar pentru sine și familia sa, dar nici ei nu au ezitat în puterea și determinarea lui, nu știu în ce măsură a capturat această idee.
Testul a fost construit de iaht în conformitate cu "planurile" care au apărut în capul lui. În cursul acesta de multe ori refăcut fiecare detaliu - chila, rame, stâlpi, roata - „nu arata asa cum ar trebui“, atâta timp cât acestea
În cele din urmă, clădirea a fost finalizată. Familie mult timp în urmă botezată ambarcațiunea de „chestii“, astfel încât testul și ia dat numele de „Akrok“ - „truc“ în limba italiană (origine Testa italiană), adăugând la definirea concretă a „australian“.
"Shtuchka" avea o lungime de 3,6 m și o lățime de 1,5 m. Adâncimea "deținerii" - înălțimea de jos până la punte - nu depășea 0,8 m. Schița cu un chile alungit echipat cu un balustradă torpilă de balast. umplut cu plumb, a fost de 1,5 m. Iahtul avea contururi "fatete", o tulpină curbată și pupa transversală. Corpul a fost împărțit de două pereți etanși în trei compartimente, existând mai multe cutii de aer etanșe. Testul nu a avut nici un dubiu de îndoială că "Akro Australis" este complet de neconceput.
El a armat iahtul cu o pantă de bermude. Vasele funcționau bine, dar după primele ieșiri, el a înființat un bowsprit pentru a duce gena înainte. În plus, un sistem unic a fost dezvoltat și fabricat din toate tipurile de vinciuri și mânere, permițându-vă să o exploatați direct din cabină - o adevărată descoperire pentru păstrarea ceasului în condiții meteorologice nefavorabile.
Alături de direcție, echea echipat cu două - pe puntea cabina domnului Serge în același proiect sa produs și arivist automată, care este, la propria lui surpriză plăcută, doar a lucrat impecabil de la începutul testului.
Cabina "Akrok" poate fi numită drept ultimul cuvânt în afacerea de miniaturizare a iahturilor. În mijlocul acestuia era un pat, care putea fi transformat cu ușurință într-un scaun în timpul zilei, deși scurt, astfel încât Serge să se poată întinde pe el la maxim în timpul nopții. Deasupra patului, ai putea arunca o masă mică - a fost navigator, a fost și o sală de mese, a fost, de asemenea, un banc de lucru pentru muncă.
Mai aproape de intrare era o pompă de scurgere a apei, o țiglă și o chiuvetă; în partea dreaptă este un panou cu comutatoare. un sistem de navigație internă, o sirenă și un sistem de navigație prin satelit care a apărut în timpul călătoriei. În spatele frontului, în spatele peretelui, a fost instalată o baterie de 12 volți.
Un astfel de lux ca latrina, pe un mic "Akrok" nu și-a putut permite, astfel că plecarea funcțiilor vitale necesită o anumită abilitate de la Serge.
În timpul navigației sale, nu a fost aruncat nici un fanfară. Serge nici nu a informat presa. Trebuia să meargă pe coasta statului australian din Queensland și să vadă cum se întâmplă lucrurile. Chiar dacă în această etapă a fost finalizată călătoria în jurul lumii, nimeni altul decât navigatorul însuși ar fi dezamăgit.
După ce a ajuns în strâmtoarea Torres, Testa era pregătită moral pentru următorul pas decisiv. "Akrok" sa comportat magnific.
Dacă ar fi știut ce se afla in fata - nu saptamani vindecarea ulcerelor de sare de mare, mai multe groundings, patru cicloane într-un rând și un incendiu în cabină, care a fost aproape dus la moartea sa, este, probabil, un pic la poohladilo ardoarea lui. Dar, din fericire, la fel ca ea, și descendenții recunoscător, aspirațiile sale au fost apoi mai optimiste.
În timpul său de înot fără precedent Serge Testa a fost Oceanul Indian la Capul Bunei Speranțe, Atlanticul de Sud - Panama Dl Tihnm Ocean a revenit la Brisbane. Pe drum, el a făcut mai multe vizite în porturi și, trebuie să spun, la sfârșitul ecfonisurile neîncrezători nesfârșite, cum ar fi: „Sunteți într-adevăr merge în jurul lumii pe o astfel de mica?“ El a fost destul de obosit.
În cele din urmă, 16 mai 1987, după o absență trei ani, a petrecut 500 de zile pe mare mic „Akrok“, a intrat triumfător gura râului Brisbane, în cazul în care ea a fost așteaptă cu nerăbdare să. Primarul Brisbeia Sellien Atkinson literalmente străluceau de mândrie pentru tipul local, a urcat la țărm după înot, demn de menționat în înregistrările King.
Serge Testa nu intenționează să repete călătoria sa, pe care a descris-o într-o carte fascinantă numită „500 de zile“. El nu minte că s-au care doresc să profite de titlul său, dar problema este că va fi mai dificil - pentru a sparge recordul poate fi doar pe barca, a căror lungime nu depășește 3,57 m Așa că realizarea lui Serge, este probabil să rămână pentru o lungă perioadă de timp de neegalat ..