Permiteți-mi să vă reamintesc că am rupt arborele cu came. Detalii în ultima intrare.
Stelele au fost formate astfel încât, în aceeași seară, a apărut la vânzare același STI2 arbore cu came utilizat.
După un timp scurt, am un puț. Măsurând-o, el a aflat că este incomplet, adică diametrul nu este de 30mm ca standard, dar 29.6mm. Ie Acest arbore este cu 0,2 mm mai mare decât cel standard. Precaut, pe site-ul oficial al ITS nu există informații că folosesc arbori incompleți. Dar pe ea apare litera caracteristică "Z" (Zakiev - producător).
Comparație între STI2 nou și vechi
Apoi verifică arborele în pat pentru muncă - arborele pe uscat pus în pat și atingând palma pe lagăre. Există un bătut, apoi arborele este liber. Cazare în fier vechi. Și patul de la capul donatorului a făcut ecouri suplimentare, de asemenea în resturi. A fugit la un prieten - verificat în 2 paturi, oprit pentru a doua. Placa de montare a fost selectată cu o mișcare minimă a arborelui.
Val înșurubat pe setul cu cască și a decis să testeze una dintre teoriile despre moartea arborelui - curba setului cu cască sau a patului. Strâns fără supape și încercat să scroll - cumva vine cu o pârghie lungă! : -0 Un lucru este clar - arborele este fixat în pat. Este important să se determine în ce loc. A deșurubat totul și a început să strânge arborele cu momentul ca pe carte (2kg - denominație). 7 piulițe sunt înșurubate - arborele se rotește liber. Doar ating un ultimul - strâns strâns.
Devine clar că curba este o curbă.
Clearance-ul este văzut în stânga?
Îmi amintesc: Am asamblat acest motor după defectarea tijei și supraîncălzirea ulterioară a setului cu cască slab tras. Partea inferioară a setului cu cască a fost egalizată, dar nimeni nu sa gândit la partea de sus. Toată lumea va avea acum o lecție.
Deci, am dezasamblat setul cu cască la ultimul șurub și l-am dat pe scaunul arborelui cu came pentru a-l șterge. Lucrare de lucru - arbore de bază incomplet, adică există rezervă de numai 0,2 mm, aliniați întreaga suprafață, apoi aliniați fundul pe o suprafață plană, scoateți 1 mm de jos. Voi ridica o picatura de CZH ;-) In acelasi timp pentru a verifica un pat nou pe un avion.