Atenție: Operațiunile de demontare a capului cilindrului trebuie efectuate numai în motorul rece (ambianță)!
Notă: Pe piața auto din Rusia, Opel, prin reprezentările sale oficiale, furnizează modele echipate exclusiv cu motoare pe benzină. În momentul lansării manualului, dealerii oficiali nu pot furniza suficiente materiale pentru a repara motoarele diesel. Această secțiune oferă o descriere detaliată a procedurii de înlăturare a capului motoarelor pe benzină. Informațiile despre unele motoare diesel lipsesc.
1. Deconectați un fir de la dopul negativ al bateriei de stocare și descoperiți motorul
2. Scoateți cureaua de transmisie. În același timp, dacă nu este nevoie să înlocuiți centura, nu este necesar să înlăturați suportul corect al motorului. Răsuciți un bolț de fixare și scoateți roțile de direcție ale unei curele de transmisie din exteriorul unui arbore cu came de admisie.
3. Goliți lichidul de răcire
4. Scoateți sistemul de eliberare a gazelor îndeplinite
5. Deconectați conectorii pentru cablarea senzorilor de presiune și nivel de ulei și senzorul arborelui cotit.
6. Întoarceți un șurub și scoateți o coroană, trageți calea aerului de admisie Ослабьte o piuliță de fixare a generatorului
7. Scoateți modulul de aprindere
8. Deconectați electroconducta unei sonde ljambda, deconectați 2 furtunuri din sistemul de ventilație a cisternei, deconectați un furtun de sistem de încălzire preliminară a aerului de la clapeta clapetei de la caz. Rotiți 10 șuruburi de fixare și desfaceți capetele cilindrilor. Pe motorul Z18XE, îndepărtați admisia de aer.
9. Scoateți roțile dințate ale arborilor cu came și scoateți capacul din spate al unei centuri de transmisie.
10. Deconectați furtunul de ventilație a rezervorului de combustibil. Rotiți bolțul de montare și glisați generatorul înapoi. Slăbiți brațul de prindere și scoateți furtunul sistemului de răcire (vezi ilustrația).
Atenție: Rola superioară de tensionare a centurii dințate trebuie să rămână pe placă!
41. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți capacul carcasei. Scoateți joja de ulei a indicatorului de nivel al uleiului de motor.
11.41 Șuruburi (2) pentru fixarea capacului posterior (1) (motorul Z32SE)
3 Șurub de instalare
42. Eliberați șuruburile cu cap în ordinea inversă celei prezentate în ilustrația 11.19 în două etape, în prima abordare pentru a elibera bolțurile de 90 °, iar la al doilea - 180 „apoi complet deșurubează șuruburile de chiulasă. Dacă este necesar, folosiți ajutorul unui asistent
43. Instalarea se face în ordinea inversă a scoaterii, însă înlocuiți toate garniturile componentelor care au fost îndepărtate. Strângeți racordurile filetate la forța necesară (consultați Specificații). Când instalați capul unității, utilizați șuruburi de fixare noi. Strângerea șuruburilor de fixare a capului cilindrului se efectuează în secvența indicată în Figura 11.19 în 5 pași: pentru prima abordare, strângeți șuruburile cu ajutorul unei chei dinamometrice și folosiți ulterior un goniometru special.
Demontarea și instalarea
44. Deconectați cablul negativ al bateriei
45. Ridicați autovehiculul pe ascensor scoateți roata din față dreapta, scoateți protecția carterului și îmbinați lichidul de răcire
46. Evacuați uleiul de motor
47. Scoateți sistemul de evacuare, folosiți ajutorul unui avion și, dacă este necesar, 2 asistenți.
48. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri. Scoateți cele 2 șuruburi și scoateți dispozitivul de tensionare a centurii.
Atenție: dispozitivul de tensionare îndepărtat trebuie depozitat numai în poziție verticală, altfel uleiul din clapeta hidraulică poate fi scurs!
49. Scoateți cele două șuruburi și slăbiți piulița de montare a ecranului termic al demarorului și scoateți ecranul.
50. Eliberați cele două piulițe și deconectați liniile de alimentare cu energie electrică de la generatorul prin deconectarea conectorului (vezi. Figura), cablajul senzorului de presiune a uleiului de motor, deșurubați șurubul de fixare și deconectați cutia canal de cablu de generator.
