În prezent există foarte multe instrucțiuni și manuale diferite care detaliază reglarea carburatorului folosind un analizor de gaz. Avantajul acestei metode este eficiența maximă. Cu toate acestea, un astfel de dispozitiv destul de specializat, care este un analizor de gaz, nu este disponibil pentru toți pasionații de mașini. Și profesioniștii care posedă un astfel de dispozitiv își apreciază serviciile destul de ieftin.
Cu toate acestea, având unele cunoștințe de bază ale dispozitivului carburator și un set minim de instrumente și dispozitive, practic orice automobilist este capabil de a efectua reglarea carburatorului VAZ-2106.
Carburator auto-reglabil VAZ 2106
Înainte de a analiza în mod direct procesul de ajustare a carburatorului, este necesar să se concentreze atenția cititorului asupra faptului că principiile care stau la baza setărilor, unite (cu modificări minore) pentru toate tipurile de carburatoare montate pe vehicule masina Volga.
Așadar, ajustăm carburatorul "șase".
Procesul de reglare a carburatorului constă în mai multe ajustări și ajustări separate.
Reglarea degajării supapei
Fixarea împingătoarelor supapelor la înlocuirea unei șaibe de reglare: 1 - un dispozitiv de fixare 67.7800.9504; 2 - shim
Verificarea și reglarea (după cum este necesar) sunt efectuate pe un motor „rece“, folosind o grosime larga stylus 0,15 milimetri sau regulator special cu un șurub micrometric.
Setarea sincronizării aprinderii
Reglarea timpului de aprindere se efectuează prin alinierea marcajelor corespunzătoare pe capacul sistemului de distribuție a gazului cu o marcă pe volantul volanului. Din punct de vedere tehnic, aceasta înseamnă avansarea în momentul scantei de pe scânteia primului cilindru și deschiderea contactelor distribuitorului-distribuitor ajungând la pistonul primului cilindru al TDC cu un unghi de 0 + 10.
Ajustarea nivelului de combustibil
Acest parametru are un efect semnificativ asupra compoziției amestecului de combustibil, toxicității gazelor de eșapament, dinamicii unității de putere și consumului de combustibil și constă în următoarele manipulări:
- Deșurubăm șuruburile de fixare a capacului carburatorului și îl fixăm în poziție verticală. O condiție prealabilă pentru instalarea capacului este contactul ușor al bilei acului și al limbii flotante.
- Un ecartament special măsoară decalajul dintre planul capacului (luând în considerare placa de carton) și suprafața inferioară a plutitorului. Clearance-ul trebuie să fie de 6,5 + 0,25 milimetri (poziția A).
- În cazul unei discrepanțe între decalaj și valoarea specificată, valoarea (valoarea) se corectează prin îndoirea limbii flotorului (poziția A).
- În final, controlam cursa plutitorului. Ar trebui să fie 8,0 + 0,25 milimetri.
Atenție vă rog! În absența unui calibru special, puteți utiliza un burghiu convențional cu diametrul adecvat.
Modul de reglare a vitezei la ralanti
Pregătirea preliminară a mașinii pentru procesul de reglare a modului "în gol" implică următoarele activități:
- încălziți unitatea de alimentare înainte de a atinge temperatura lichidului de răcire de 900 ° C;
- dacă motorul nu pornește. prin rotirea "calității" și a "cantității" șuruburilor amestecului de combustibil, realizăm funcționarea stabilă și stabilă a unității de alimentare.
Acum, treceți direct la reglarea "în gol":
- Rotiți șurubul care reglează "cantitatea" amestecului de combustibil (poz.1), setați turația motorului arborelui cotit în intervalul de 820-900 rpm.
- Rotirea șurubului, care determină "calitatea" amestecului de combustibil (poziția 2), asigură o funcționare uniformă și stabilă a unității de alimentare. Apoi, prin înșurubarea șurubului, reduceți viteza până la destabilizarea motorului și apoi din nou (revoluțiile) crește. Scopul acestor manipulări este de a instala "calitatea" șurubului într-o poziție care să asigure funcționarea stabilă a motorului cu un amestec de combustibil maxim "slab".
- Nivelul de viteză căzut este mărit de șurubul de reglare a "cantității" amestecului de combustibil și repetăm manipulările cu șurubul de reglare "cantitate".
- Aceste ajustări sunt efectuate de mai multe ori.
Verificarea calității ajustărilor efectuate
Eficiența reglărilor carburatorului realizate "VAZ 2106" poate fi verificată prin efectuarea unor acțiuni relativ simple:
Pornim motorul și verificăm eficiența motorului în modul inactiv. El nu ar trebui să "atingă". Când apăsați (eliberarea) pedala de accelerație, nu trebuie să existe "scufundări". În caz contrar, este necesar să deșurubați puțin șurubul de "calitate".
În timpul frânării bruște, motorul nu trebuie să fie surd. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie de asemenea să deșurubați șurubul pentru a regla "calitatea" combustibilului, ceea ce va "îmbogăți" calitatea amestecului de combustibil.
Sperăm că instrucțiunile descrise mai sus vă vor ajuta nu numai să vă asigurați funcționarea stabilă și eficientă a motorului mașinii dvs., dar și să minimalizați costurile financiare.