- Oraș: Rusia Crimeea din Topoli
- Prenume:
Injector pentru Zaporozhets Tavria
personalizat. atingere presiune pentru acel punct pentru un injector prin duza injectorului va declanșa este apăsat mai puțin combustibil. ECU mono dzhetronik se adaptează există anumite moduri izhodya motorului de semnalele primite de la senzorii - senzor Hall tramblore. lichid de răcire. o sonda lambda și un senzor de poziție a clapetei de accelerație. Iar tu ai dreptate în ECU se scriu diferiți parametri. Dar dacă am pus duza motorul meu cu 1,2 volum de combustibil trebuie să fie injectat mai puțin corect, în comparație cu duza pentru motorul de 1,8 Tamuzs pot livra presiunea combustibilului este mai mare decât, de asemenea, va îmbunătăți funcționarea injectorului, care este pulverizare de combustibil. Nu cred că computerul va fi împotriva și va încerca să toarne mai mult combustibil ca principalul impuls pentru duza merge de la Sala senzorul toist se deschide la fel de mult timp ca schimbarea semnalului de la unitatea de control a senzorilor corecteaza numai lungimea de deschideri în funcție de roboți motorului (încălzirea. Accelerare bine sau există alte moduri), timpul de deschidere al duzei este corectat de senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Corectează pe cineva dacă nu scriu asta.
- Oraș: CBD
- Numele tău:
Injector pentru Zaporozhets Tavria
Slonopotam7. Deci, cât de mult ați făcut presiune?
# 5 Bobber_87
- nou venit
- 0 posturi
- Orașul: Smila
Injector pentru Zaporozhets Tavria
Cel mai probabil nu lucrează lambda.
# 6 Slonopotam7
- Oraș: Rusia Crimeea din Topoli
- Prenume:
Injector pentru Zaporozhets Tavria
personalizat. Nu voi spune cât de exact. Primăvara care a fost acolo, am scos și am pus un altul astfel încât capacul deasupra lui să fie vagin și aproape ajunge la membrană.
# 7 Slonopotam7
- Oraș: Rusia Crimeea din Topoli
- Prenume:
Injector pentru Zaporozhets Tavria
Bobber_87. Este posibil în întregime. dar lampa de pe motorul fierbinte nu este aprinsă. Porniți aprinderea care se aprinde. vânturile suflă. timp de cinci secunde, contactul becului nu clipește și nu emite coduri de eroare. Lambda pe motorul de funcționare oprit diferența în motor nu a simțit.
# 8 bykovets
- Ora actuală: Kiev
Injector pentru Zaporozhets Tavria
Lambda poate fi verificată numai printr-un oscilograf (restul este foarte apropiat și nu este informativ). O lumânare neagră, atunci când se lucrează la un singur motor și nu este încălzită, este norma. Dacă vreți să comentați cu adevărat, este posibil să jucați productiv cu senzorul de temperatură al lichidului de răcire prin deplasarea semnalului spre o temperatură mai mare. Dacă mergeți și excesul de la rezervor nu trage apoi "nu deranjează mecanismul de a lucra" bucurați-vă, după cel mai mult carburator. Într-o astfel de mașină cere o aprindere mai avansată și mai adaptivă, atunci va fi un loc pentru ajustări și ajustări - întregul cap se va rupe, dar nici nu veți refuza. Succesuri în modificări.
# 9 Slonopotam7
- Oraș: Rusia Crimeea din Topoli
- Prenume:
Injector pentru Zaporozhets Tavria
bykovets. Aha vă mulțumesc. Există multe lucruri care nu sunt cunoscute în lume. și așa hochitsya afla totul. La urma urmei, mono este sursa sistemelor de injectori ca alfabet. Spuneți că în sonda lambda trebuie să existe canale de aer pentru aerul atmosferic.
# 10 codename1182
- Oraș: Rusia Crimeea din Topoli
- Prenume:
Injector pentru Zaporozhets Tavria
Cel mai probabil, această soluție tehnică pentru acest senzor nu este cea mai bună deoarece spațiul dintre sârmă și manșonul fluoroplastic este complet înfundat. dar probabil că nu este așa de critică. Deși cine știe, puteți citi citirile de la senzor înainte și după găurirea în el.