Mulți conducători auto de greutate asociază punctele de control al greutății cu punctele de colectare. Chiar dacă mergeți goală - soldul va arăta o supraîncărcare, iar angajatul va scrie o amendă.
Trucker Anatoly Yefremov transportă un camion de la Novosibirsk la Kemerovo. Punctele de control al greutății îl întâlnesc pe drum de 2-3 ori. "Am cântărit în Yurga - au spus: supraîncărcarea. Au scris sentința. N-am descărcat nimic. Am mers spre Kemerovo. Controlul greutății a trecut în mod normal. Pentru acea amendă, atunci? "
Body kit, înșelând ...
Participanții la piața de transport sunt convinși că până la 40% din măsurători în punctele de control al greutății trec incorect. "Parametrul principal, la care acordăm atenție înainte de zbor, este greutatea vehiculului și greutatea încărcăturii. Adesea, masa totală nu depășește parametrul admis și, odată cu repartizarea corectă a încărcăturii de către vehicul, nu ar trebui să avem un exces. Și pe cântare se dovedește că sarcina pe osie nu este permisă 10 tone, dar, de exemplu, 10,3 tone. Ca urmare, este redactat un raport privind încălcarea administrativă. " - a declarat Yuri Sidelnikov, directorul companiei de transport, vorbind la o masă rotundă pe teritoriul Altai.
"La noi, pe mașini, senzorii de încărcare se află pe o axă. Încărcăm mașina astfel încât nu există ceva de genul supraîncărcării, încercăm deja să ne suprasolicităm. Și totuși există un exces pe unul dintre axe. - Ruslan Kurtsev, directorul general al companiei de transport, este surprins.
Mikhail Avramenko, un coleg din Novosibirsk, citează un exemplu concret: "În regiunea Novosibirsk există un punct de control automat al greutății. Deci, când mașinile mele au trecut prin acest punct, cântarele au fost greșite de 10 tone. Bineînțeles, în marele partid ".
Transportatorii încearcă să atace astfel de decizii în instanță, dar nu au nimic de a-și dovedi corectitudinea.
Întreprinderile producătoare din districtul federal siberian s-au confruntat deja cu o lipsă de vehicule. Companiile de transportatori refuză noi zboruri atunci când vine vorba de livrarea mărfurilor în afara regiunii. Pentru producție, aceasta este o problemă globală, deoarece timpii de livrare sunt zdrobiți.
Este suficient să cântăriți unul
Vyacheslav Trunayev, președintele Asociației Siberice a Transportatorilor de Automobile: - Propunem să introducem un certificat unic de greutate. Pentru a părăsi orașul, transportatorul ar putea suna la un punct staționar de control al greutății și să obțină un document care să confirme absența supraîncărcării atât a greutății totale, cât și a axelor. Masina ponderată va fi sigilată și scos din inspecție la alte posturi de control al greutății. În fiecare regiune ar trebui să existe mai multe greutăți de control. Astfel de cântare staționare pot fi plasate în combinație cu greutăți dinamice. Apoi, într-o situație controversată, transportatorul va avea posibilitatea de a verifica dacă măsurătorile sunt efectuate corect.