Pedale insidioase, "zadachki cu asterisc", instructori lacomi și examinatori nervos. Pavel Sverdlov, care a trecut de 13 ori permisul de conducere, oferă sfaturi valoroase oricărei persoane care dorește să se ocupe mai repede.
Am predat "orașul" de la a 13-a oară. A durat șase luni, împărțite în jumătate de reluarea obligatorie a teoriei și a "platformei". Asemenea, ca și mine, instructorii și examinatorii sunt numiți semiconsideri. Și prietenii glumesc că de când am obținut drepturile, în caz contrar, m-am dus în partea lui Malinovka. "Ei bine, ce ne sfătuiește un schnowner util?" - cred unii cititori. Crede-mă, am avut timp să mă gândesc la greșelile mele și să înțeleg motivele lor.
Consiliul este primul. frică
În școala de șoferi ni sa spus că este foarte greu să faci examene la poliția rutieră. Atât teoria cât și practica. Această teamă de școală de conducere este la îndemână. În primul rând, face învățare. În al doilea rând, permite vetyuhat cadet câteva sau trei lecții suplimentare de conducere înainte de primul examen. Ca urmare, chiar și respirația în fața ușii dulapului cu calculatoare merita multă muncă. La sesiunile de la universitate nu am fost niciodată atât de nervos, deși eu eram gata mult mai rău.
Examenul în poliția rutieră și adevărul nu este ușor. Dar din faptul că vă va fi frică de el, nu va fi mai bine. Ambele ori am părăsit clasa de calculatoare la două minute după începerea examenului. Și sa întrebat: "Ce îngrijorați?" Dar cu "orașul" e mai dificil. Când uitați de teama că în mașină există o pedală de gaz, nu merge prost. Am văzut crampe de o fată în piciorul din spatele volanului. Bună speriată.
Cel de-al doilea consiliu. pedale
Apropo, despre pedale. Am studiat într-o mașină în care ambreiajul putea fi pornit fără să atingă gazul. Eliberați ușor pedala - mașina începe să se miște și plimbă. Nu te apleca. Instructorul a spus că gazul trebuie adăugat nu mai devreme decât pedala de ambreiaj este eliberată până la capăt. Deci este necesar să se facă, a spus instructorul, să nu ardă cutia de viteze. Transmiterea, spun ei, este prețioasă. Și în mașină totul este ajustat în mod special astfel încât să fie mai ușor de predat.
Când i-am spus prietenilor mei despre asta, toată lumea a fost surprinsă. Și au spus că pentru a elibera pedala de ambreiaj și pentru a apăsa pedala de gaz este necesar în același timp. Era greu să cred în cuvintele lor, pentru că singura mașină pe care am condus-o în acel moment a fost respinsă de tot comportamentul lor. Credeți în cuvintele de prieteni a trebuit să mai târziu, atunci când, fără a se preda "oraș" prima dată, m-am mutat la o mașină aleatoare. Pe care, desigur, stagnat. Pentru că totul era reglementat diferit. Prin urmare, articolul 7.2 a fost înregistrat permanent în declarația mea. Undeva la cea de-a șaptea recapitalizare mi-am dat seama că fac greșit și am început să mă recalific. Și a trecut pe vechiul VW Golf, care apasă pe gazul necesar după o mișcare minimă a piciorului de deasupra pedalei ambreiajului.
Al treilea sfat. Traficul poliției rutiere
Totuși, instructorul meu a refuzat să mă "arunce" pe rutele poliției rutiere. El a spus că pentru fiecare școală de șoferi există un traseu, din care nu puteți să vă abateți. Și, bineînțeles, cu rutele de examinare nu coincide. Deci noi "catalizăm" în fiecare dimineață undeva departe de strada Semashko. Și această stradă este insidioasă. Multe pauze, semne de interzicere a opririi și pe o pereche de trafic intersectat doar drept. Și prima intersecție nu este ușoară. Și te poți întoarce în câteva locuri, doar apăsând pe marginea din dreapta a celei de-a doua trupa. Am fost la Semashko numai când am plătit pentru o ocupație suplimentară. În mod clar, da? Cred că dacă instructorul refuză să meargă cu tine în sud-vest, ar trebui să-l inviți să meargă acolo pe jos. Întregul grup. De asemenea, puteți dezasambla rutele poliției rutiere. Este chiar interesant faptul că el va alege în cele din urmă.
Al patrulea sfat. "Probleme cu un asterisc".
Nu există nimic supranatural în rutele GAI. Ca și în sarcinile date de examinatori. Principalul lucru nu este să nu mai vă gândiți la ceea ce faceți. Și pentru a vă îndepărta gândurile cum ar fi "mașina merge, vă puteți relaxa" și "urale, aproape că am terminat." Faceți o greșeală de îndată ce începeți să credeți că totul se dovedește singur. Este adevărat că uneori se întâmplă ca examinatorul să nu-i placă elevului. De exemplu, trecând încet și timid de la fața locului, eliberați mai întâi pedala de ambreiaj până la capăt și doar apăsând apoi gazul. Apoi, examinatorul îl poate cere să se întoarcă spre stânga, când este deja imposibil să se schimbe la rândul din stânga.
N-am avut niciodată așa ceva cu mine. Dar am întâlnit "probleme cu un asterisc". Un șofer fără experiență, chiar dacă regulile bine cunoscute, le rezolvă greu. De exemplu, ce trebuie să faceți dacă vi se cere să vă întoarceți, dar pe partea opusă a carosabilului este parcat o mașină chiar lângă ieșirea din curte? Întoarceți-vă, fără a fi condus roata dreaptă la roata solidă, este imposibil: vă veți odihni în această mașină, pe ce se va încheia examenul. Dar lovind o linie solidă, veți fi, de asemenea, prezentată ca o încălcare ...
Consiliul este al cincilea. Examinatorul este, de asemenea, o persoană.
Obosit, nervos și gata în orice moment să apese frâna, dar totuși Homo Sapiens. Poți și ar trebui să vorbești cu el. Salută-mă. Să glumești dacă cea de-a 13-a predare va fi fericită. Dacă nu puteți efectua un fel de manevră - explicați-i de ce. Mai rău de la asta pur și simplu nu va fi.
Prin urmare, sarcina dumneavoastră - nu doar să respecte regulile, dar, de asemenea, pentru a se asigura că orice viitoare „Terminator“, așezat în scaunul pasagerului din față, relaxați-vă și cred în tine.
Am observat o eroare în text - selectați-o și apăsați pe Ctrl + Enter