Prorolizarea sistemului hidraulic de frânare
Lichidul de frână este otrăvitor. Se clătește bine cu rece parte a corpului de apă de rulare, care are lichid, și să caute asistență medicală imediată în cazul în care lichidul intră în gură sau ochi. Unele tipuri de lichide de frână sunt inflamabile și se pot aprinde la contactul cu componentele fierbinți. Luați măsuri de siguranță împotriva incendiilor. Lichidul de frână este agresiv pentru materiale plastice și colorația - în contact cu suprafața sa de o astfel de clătire lichid imediat cu multă apă. In plus, higroscopic (absoarbe umezeala din aer) lichid - fluid vechi poate fi contaminat cu apă și sunt inutilizabile. La reumplerea sau înlocuirea sistemului, folosiți tipul de lichid recomandat prin turnarea acestuia dintr-un recipient proaspăt închis.
MODELE NU ECHIPATE abs
Funcționarea corectă a sistemului hidraulic de frână este posibilă numai dacă componentele sale sunt libere de aer. Pentru a îndepărta aerul din sistem, pompați-l.
În timpul procedurii de pompare, adăugați numai lichid de frână curat și curat specificat în tipul de specificație. Nu reutilizați niciodată lichidul.
Dacă există vreo îndoială cu privire la tipul de lichid introdus în sistem, spălați sistemul cu lichid curat și înlocuiți toate etanșările.
Dacă nivelul lichidului de frână din cilindrul principal a scăzut, găsiți și eliminați cauza scurgerii înainte de a continua.
Parcați mașina pe un nivel plan (nu sub pantă), opriți contactul și selectați treapta 1 sau treapta de mers înapoi. Blocați roțile și eliberați frâna de mână.
Asigurați-vă că toate tuburile și furtunurile sunt bine fixate, manșoanele de cuplare sunt strânse, iar robinetele de aerisire sunt închise. Scoateți capacele de praf și curățați murdăria de la miezurile de sângerare.
Deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână și aduceți nivelul lichidului pe linia MAX. Înlocuiți capacul și nu uitați să mențineți nivelul lichidului deasupra liniei "min" în timpul procedurii, altfel aerul va reintra în sistem.
La vânzare există o gamă largă de dispozitive pentru sângerarea sistemului de frânare de către o singură persoană. Se recomandă să utilizați una dintre aceste kituri, deoarece ele simplifică foarte mult de lucru și pentru a reduce riscul de strângere inversă în curs de dezvoltare din aer și lichid acestuia. Dacă un astfel de dispozitiv nu este disponibil, utilizați metoda de pompare de bază (pentru două persoane), descrisă în detaliu mai jos.
Dacă se utilizează o unealtă, pregătiți autovehiculul conform descrierii de mai sus și urmați instrucțiunile fabricantului de kituri. Procedura poate varia considerabil în funcție de tipul de dispozitiv utilizat, iar cursul principal este descris mai jos.
Indiferent de metoda utilizată, observați secvența corectă de pompare.
Dacă au fost deconectate sau eliminate componentele numai una dintre circuite (de exemplu Etrier sau cilindru de frână de lucru), acest circuit necesită doar pompare.
Dacă întregul sistem este pompat, procedați după cum urmează:
a) Frâna dreapta spate.
b) Frână stânga față.
(c) Frână stânga spate.
d) Frâna dreapta față.
Bleed - metoda principală (pentru două persoane)
1. Pregătiți un rezervor de sticlă curat, un tub de plastic adecvat sau tub de cauciuc care se află strâns pe blender. Va fi nevoie de ajutorul celei de-a doua persoane.
2. Dacă nu este deja făcut, scoateți capacul de praf al aerisitorului și puneți o conductă pregătită pentru sângerare pe unire. Scoateți celălalt capăt al tubului în lichidul de frână turnat anterior în rezervor.
3. Asigurați-vă că rezervorul cilindrului principal este plin și mențineți nivelul lichidului deasupra liniei "min" pe tot parcursul procedurii.
4. Cereți asistentului să apese de mai multe ori pedala de frână, apoi țineți-o în jos.
5. Deschideți blenderul cu aproximativ o rotație (consultați ilustrația însoțitoare). Când montarea se oprește curgerea lichidului, se strânge și cere asistentul eliberați încet pedala și verificați nivelul lichidului în rezervorul cilindrului principal.
6. Repetați această procedură (punctele 4 și 5) până când lichidul de frână scurs nu este eliberat din bulele de aer. Dacă în timpul pompării primei frână din cilindrul principal fuzionat toate cilindru de umplere maestru lichid și sângerează din nou frâna, ceea ce face cicluri între întreruperi este de aproximativ cinci secunde.
7. Strângeți blenderul, scoateți tubul din plastic și montați capacul de praf.
8. Repetați procedura pe frânele rămase în secvența de mai sus.
Aerisiți cu un dispozitiv cu o supapă de reținere
1. Aceste dispozitive reprezintă un tub cu supapă de reținere prevenind retragere inversă în ea iese din aer și lichid. Unele kituri includ, de asemenea, un container transparent.
2. Puneți tubul pe blender și deschideți-l. Apăsați pedala de frână încet și ușor, apoi eliberați-o încet. Repetați această acțiune până când lichidul care iese din duza este eliberat din bulele de aer.
3. Nu uitați să mențineți nivelul lichidului în rezervor deasupra liniei "min".
Prorolling sub presiune