- Set de capete cu clichet
- Șurubelnițe și cârpe
- Set de chei
- Carburator și curățător de accelerație
- De preferință, dar nu neapărat un dispozitiv de curățare pentru injectoare
Pentru un început: Dacă decideți să curățați unul dintre elementele listate, NU TURNĂȚI BOLETELE DE ADJUSTARE,
astfel încât nu trebuie să modificați mai târziu aceste elemente.
(Această secvență de curățare a elementelor este justificată de secvența de parcurgere a următorului element)
Pasul 1: Înlocuiți senzorul de debit de aer de masă (LFA). Curățarea senzorului LFA. Senzor MASS
Simptomele pentru curățarea senzorului de debit de masă a aerului (MAF):
- principalul și principalul simptom este reacția lungă a motorului la presiunea pedalei de gaz și nu caracterul informativ al pedalei de gaz.
În această etapă vom vedea imaginea în formă asamblată și imaginați-vă ce va fi necesar să dezasamblați.
Mai întâi de toate, trebuie să detașați niturile filtrului de aer. Un senzor de debit de masă este înșurubat direct în spatele carcasei filtrului de aer. Deconectăm cipul din LFA. Senzorul MAF este conectat ulterior la rezervorul de aer din fața clapetei prin conducta de aer, este pus pe un capăt și fixat cu o clemă. Deșurubați șurubul clemei. În cele din urmă, dacă trageți singur, puteți scoate unitatea filtrului de aer cu un senzor de debit de masă de aer atașat la acesta.
Deșurubați, inspectați-vă. Grila din spate a senzorului de debit de masă este, de asemenea, un element de senzor. În interiorul senzorului LFA veți vedea o spirală fixă sau doar o bandă subțire de metal în mijloc, care este responsabilă pentru calcularea caracteristicilor fluxului de aer care trece prin senzorul LFA. La fel ca reticulul pe spirală nu ar trebui să existe murdărie sau praf.
