Întrebare: Șoferii stațiilor de ambulanță din foarte multe orașe rusești (chiar mari) lucrează zilnic, deși legea interzice acest lucru. Cum poate legal să permită munca zilnică a unui șofer de ambulanță? Ei spun că este necesar să se facă o evaluare a locului de muncă al șoferului, adică dacă acesta are anumite pauze în muncă și timp de odihnă, atunci se poate permite 24 de ore pe zi. Apropo, șoferii pompierilor și militari lucrează de cele mai multe ori de zile.
Prezentul regulament stabilește un anumit ore de lucru și perioadele de odihnă pentru conducătorii auto care lucrează în baza unui contract de muncă pe mașinile aparținând înregistrate în teritoriul Federației Ruse, organizații, indiferent de formele lor de organizare și juridice și forme de proprietate, afiliere, întreprinzători individuali și a altor persoane implicate în activitățile de transport pe teritoriul RF (denumite în continuare "șoferi").
În cazurile prevăzute de prezentul regulament, angajatorul stabilește particularitățile orelor de lucru și ale timpului de odihnă pentru conducători auto, ținând seama de avizul organismului reprezentativ de salariați. Și în cazurile prevăzute de convenția colectivă, acordurile - în consultare cu organismul reprezentativ al lucrătorilor.
Pentru șoferii angajați la 5 zile săptămâna de lucru cu funcționare zilnic două zile durată (deplasare) nu poate depăși 8 ore și pentru operarea în săptămâna de lucru de 6 zile cu o zi - 7 ore.
Drivere, elaborate pentru asistență medicală, durata zilnică de muncă (deplasare) poate fi crescută până la 12 ore, în cazul în care durata totală de conducere pe parcursul perioadei de lucru pe zi (schimb) nu este mai mare de 9 ore.
Timpul de lucru al șoferului include:
a) timpul de conducere;
b) timpii de oprire pentru odihna pe termen scurt de a conduce pe drum și în punctele finale;
c) timpul de configurare pentru locul de muncă înainte de a părăsi linia, și după revenirea la traficul organizarea liniei și inter-city - pentru munca la punctul cifra de afaceri sau pe drum (la parc), înainte și după schimbarea;
d) timpul examinării medicale a șoferului înainte de a părăsi linia și după ce a revenit de pe linie;
e) timpul de parcare în punctele de încărcare și descărcare a încărcăturii, în locurile de debarcare și debarcare a pasagerilor, în locurile de utilizare a autoturismelor speciale;
e) timpul de nefuncționare nu este defecțiunea șoferului;
g) timpul de lucru pentru eliminarea defecțiunilor operaționale ale vehiculului în timpul operării pe linie, precum și lucrările de ajustare în teren în absența asistenței tehnice;
h) timp de protecția mărfurilor și mașina în timp ce parcate în cele din urmă și punctele intermediare în punerea în aplicare a transportului pe distanțe lungi, în cazul în care aceste drepturi prevăzute contract de muncă (contract) încheiat cu conducătorul auto;
i) timpul prezenței conducătorului auto la locul de muncă atunci când nu operează mașina atunci când doi șoferi sunt trimiși în călătorie;
j) timpul în alte cazuri prevăzute de legislația Federației Ruse.
Săptămâna normală de lucru normală pentru toți angajații care au încheiat un contract de muncă nu trebuie să depășească 40 de ore. Aceasta este o regulă generală.
Legiuitorul cere angajatorului să țină o evidență a timpului efectiv lucrat de fiecare angajat. Documentul principal care confirmă o astfel de contabilitate este foaia de parcurs. Există următoarele tipuri de înregistrări de timp de lucru: zilnic, săptămânal și sumare.
În cazurile în care condițiile de lucru nu pot fi îndeplinite zilnic sau săptămânal, șoferii, în acord cu uniunea, primesc o înregistrare acumulară a orelor de lucru (de obicei o lună). Durata programului de lucru pentru perioada contabilă nu trebuie să depășească numărul normal de ore de lucru.
Astfel, durata schimbării de lucru a șoferului nu trebuie să depășească 12 ore. Dacă în practică există cazuri de muncă în "regimul zilnic" - există o încălcare a legislației muncii.
Statisticile referitoare la numărul de accidente rutiere legate de oboseala conducătorilor auto nu permit ridicarea problemei creșterii limitei stabilite a zilei de lucru prin legislația rusă.
turism și ospitalitate
Semnat în imprimare