De obicei, distanțiere cu șuruburi, care ajută la extinderea dopului de centimetri cu 15. Dar, din acest motiv, partea din față a cadrului motocicletei se ridică și pare a fi amuzant. Unele, pentru acest motiv, mergeți mai departe: traverses reparații (face altele noi, astfel încât rama rămâne paralelă cu suprafața de asfalt). În același timp, unghiul de înclinare a furcii se schimbă și nu mai funcționează la lovituri și rugozități, încărcătura cade pe coloana de direcție și, așa cum o înțeleg, în locul unde partea superioară a stiloului și partea inferioară se îmbină. Omentumurile trebuie ucise uneori.
Cea mai bună modalitate este să cumpărați un sprinter de furcă cu traversele corespunzătoare. Dar este foarte scump. Și foarte frumos))
derby a scris: S-a gasit o furculiță-springer
Acesta este un "springer" (în citate), să spunem. Cei care nu privesc inversat arata mai bine, dar costa aproximativ doua mii.
Pe-ka-ty-ti a cincea rang, bine, ajutor cu bani.
Luați în considerare că mi-ați dat două ruble.
În plus, există un remake al frânelor față. există propriul său sistem
pe scurt, o furculita normala, adusa in minte, va costa costul dragajului 1100))
Shl Puteți alege "orice" lungime a conectorului. Azh +18 "la scurgere (22"). Aceasta este lungimea de la axa până la traversarea inferioară.
Există o furcă mai abruptă. costul este deja de 2 t.
De fapt, nu toate furci de prelungire duc la uciderea cârmaciului și a sigiliilor de ulei. Dacă calculați corect rake-ul, puteți obține relativ rezultatele dorite, fără uzura totală a nodurilor și funcționarea tolerabilă a ștecărului. Dacă urmați calea de schimbare a unghiului furcii utilizând coloana de direcție, aceasta este cea mai veche metodă. Este mai accesibil și mai deshovos, dar în același timp controlabilitatea motoului este grav afectată (mai ales dacă unghiul este radical). Acum, în principiu, schimbarea unghiului furcii se realizează cu ajutorul dispozitivelor de tuning traversate. Acest lucru este mai scump, dar este mai simplu de instalat și nu afectează atât negativ managementul. Dar personal, ca un fan al vechii școli, prefer o primă opțiune mai pur estetică.
Vaya cu Dios, Amigo.
Alex a scris (a): De fapt, nu toate furcile care se prelungesc duc la uciderea omului de volei si a sigiliilor de ulei. Dacă calculați corect rake-ul, puteți obține relativ rezultatele dorite, fără uzura totală a nodurilor și funcționarea tolerabilă a ștecărului. Dacă urmați calea de schimbare a unghiului furcii utilizând coloana de direcție, aceasta este cea mai veche metodă. Este mai accesibil și mai deshovos, dar în același timp controlabilitatea motoului este grav afectată (mai ales dacă unghiul este radical). Acum, în principiu, schimbarea unghiului furcii se realizează cu ajutorul dispozitivelor de tuning traversate. Acest lucru este mai scump, dar este mai simplu de instalat și nu afectează atât negativ managementul. Dar personal, ca un fan al vechii școli, prefer o primă opțiune mai pur estetică.
Kanesh nu este totul. Curent dacă furculița este îngropată cu 1-2 grade mai mult. Este corect să calculați rake? A numărat cel puțin o dată? Acest proces - topirea creierului, nervilor, o mulțime de timp și nu un fapt cu privire la rezultatul corect cu 1 timp. Dacă urmați calea de schimbare a unghiului cu ajutorul digestiei în coloană - atunci acesta este de 85% din 100 de eșecuri, nu de școală veche. Ar trebui să se facă pe o bază discontinentă, cu sudori cu experiență și cu caneșu nu cu electrozi chinezi sau SSSI brute. Nu uitați că toate aceste mașini sunt preparate la fabrica, calitatea cusăturii pe detectorul defectuos este de 500%. De ce Ei bine, pentru că kanesh sho aceasta planta, iar ESO pentru că există Sho de metal în sine este selectat elementar și Schaub-l gatesti? - ei știu această proprietate din metal, pentru că nu este al naibii de ST45 noastră. Și aceasta este ceea ce o numiți mai accesibilă și mai ieftină? Doriți să salvați rama ieftin? Mă bucur că ai o bucată de aluat. Nu ar fi avut loc digerarea cadrului yapovskuyu. Dacă te implici într-adevăr într-o castă de beton - atunci cadru de la zero, pe șosea și așa mai departe. Și astfel - Motsyk poate fi complet incontrolabile, imprevizibile și să devină o armă de distrugere în masă a oamenilor pe drum și trotuare. Asta e, acum cumpărați cruciulișele unghiulare și lipiți, dar aici și nu ca 2 degete. Pentru a traversa de la branduri de top du-te alte lagăre, întărite, și în cele din urmă, astfel în mod ideal - propria lor producție vvortyshi o furculiță. Dar o astfel de balenă cumpără în valoare de o mie sub 100 de ani. Furcaiele de mult cred că sho nu este pentru drumurile noastre nyer. Este minunat dacă acoperirea din regiune vă permite să conduceți cel puțin o fisură. Și pentru reprofilarea plug sub lung - fără cunoștințe cuprinzătoare în sopromat materiale, geometrie descriptivă și spațială, fizică și alte teorii conexe - într-o astfel de modificare gravă nu este necesară și vkoryachivatsya. Problemele nu pot fi evitate.