Dorința de instalare a trunchiului electric a apărut foarte mult timp după ce unchiul meu a cumpărat al 11-lea, care avea această funcție (chiar mi-a plăcut). Dar pe Oka, proiectarea blocării hayonului nu este foarte convenabilă în acest sens. Dar, în ciuda acestui fapt, ca urmare a unei deliberări lungi, sa născut o astfel de construcție.
Instalarea unității a început cu finalizarea castelului însuși. Nu mi-a plăcut faptul că o puteți deschide din exterior cu o șurubelniță. Deci, mai întâi scoateți încuietoarea (două piulițe pentru 8) și capacul de fier.
Apoi dezmembrăm castelul însuși. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță pentru a scoate placa metalică care ține arcul. Plăcuța se extinde (vezi imaginea) în sus.
Apoi, pentru a nu putea să ne deschidem din afară, am văzut cu o lamă de ferăstrău piulița care împinge limba limbajului cât mai aproape de grătar.
Apoi, luați capacul metalic al încuietorii și forați-l în gaura opusă locului unde era bolțul. Mai mult decât atât, diametrul găurii este de 2-3 mm, apoi cu ajutorul unei chei vom rupe această gaură la un diametru de 5-6 mm, astfel încât să avem muchii rotunjite (dacă este necesar, îl procesăm cu un fileter).
Apoi, în gaura din limbaj trecem un cablu subțire (pur și simplu țese un cablu mai gros) și răsuciți capetele cu un coadă. Am trecut capetele cablului prin capacul încuietorii și l-am pus la loc.
În continuare luăm o mașină (am luat-o pe Saturn de obicei pentru 90 de ani.). Se pune astfel:
În primul rând, sistemul de acționare este atașat la placa metalică care vine cu el, iar această placă împreună cu sistemul de acționare este fixată pe ștergătorul din spate cu două șuruburi.
Mai mult, antrenarea este fixată astfel încât, de la capăt (în poziția extinsă) până la capacul încuietorii, să existe o distanță de 1,5-2 cm. Apoi, un pre-tăiat la 1.5-2cm bolț este introdus în ochiul de acționare. Capetele cablului sunt filetate în orificiul elementului de fixare al încuietorii și sunt fixate cu un șurub. Un bolț este introdus în celălalt orificiu și este, de asemenea, înșurubat. Și toate acestea sunt reglate în lungime, astfel încât încuietoarea este blocată și deblocată liber.
Toate unitățile sunt instalate. Să facem cablajul. Cablul albastru de la unitate este conectat la carcasă.
Sârma verde este conectată la un fir lung, care este tras sub panoul frontal, astfel încât să nu poată fi văzut. Mai întâi prin cavitățile interioare ale ușii din spate, apoi prin tubul de cauciuc în postul din spate.
Apoi, prin cavitățile interioare ale spatelui din dreapta spate, sub scaunul din spate, apoi sub căptușeala șoferului.
Pentru a debloca trunchiul de pe panoul frontal, instalați butonul (am cumpărat un magazin special pentru 18rub.).
Schema de conectare este prezentată mai jos.
Firește, releul este utilizat pentru a acționa unitatea (cea mai comună cu cinci contacte fiind de 20 de ruble). Este convenabil să-l așezați împreună cu restul releelor din spatele blocului de siguranțe.
Am o alarmă asupra mașinii mele, în proiectul căruia există o ieșire pentru încuietoarea compartimentului pentru bagaje (APS-2300). Această ieșire, când țineți apăsat butonul mic de pe tastatura tastă timp de două secunde, închide carcasa timp de 1 secundă.
Întregul proces de instalare mi-a luat 4 ore și, în principiu, nimic complicat.