Renault Log Steering Link Renault este un control de direcție nemodificat al vehiculului. Sarcina principală a acestei unități este de a transfera cuplul (forța) atunci când cârma se rotește pe pumnii roților direcționate. Din cele două capete ale tijei de legătură sunt prevăzute vârfuri, care sunt combinate cu o manșon de legătură special. Care sunt caracteristicile acestui site? Când este nevoie de Reno Logan pentru a înlocui tija de direcție? Care sunt caracteristicile de design ale site-ului ar trebui să fie amintit atunci când efectuarea de lucru? Să analizăm aceste detalii în detaliu.
Principiul de funcționare
Farurile Renault, menționate mai sus, garantează rotirea elementelor mobile ale sistemului de direcție în raport cu ele și cu caroseria. Datorită caracteristicilor lor de proiectare, elementele sunt mutate în diferite planuri.
Mecanismul nu mai puțin important - unitatea de direcție, prin care forța din mecanismul sistemului este transmisă roților din față. Acestea din urmă în timpul întoarcerii sunt situate în unghiuri diferite, ceea ce asigură eficiența autoturismelor Renault Logan.
La trecerea unui tur, fiecare roată descrie cercul individual. În acest caz, raza roții exterioare este mai mare decât același parametru pentru a doua roată pe aceeași axă. În schimb, centrul de rotație rămâne neschimbat. Pentru a asigura acuratețea aderarea în rotație o roată se rotește la un unghi mare, care este cauzată de construcția specială a trapez. Acesta din urmă constă din tije de direcție și balamale. sarcini unghi Claritate datorită alegerii corecte a unghiului de înclinare a brațelor către sistemul de direcție tijele cu lungime relativă și axa vehiculului.
Astfel, în cazul conducerii pe drum și lovește obstacol orice deteriorare posibilă împingerea unuia sau Renault Car manete. Ca urmare, mașina se trage spre stânga sau spre dreapta. Într-o astfel de situație, poate fi necesar să înlocuiți forța de tracțiune sau alt "nod afectat". În practică, cele mai multe ori articulațiile suferă. La rândul său, tija de direcție este deteriorată numai dacă există efecte mecanice evidente, de exemplu, când se lovește de o piatră.
Primele semne de deteriorare a balamalelor tijelor sunt apariția bătăii în mișcare sau o creștere a jocului. În acest caz, se recomandă scoaterea aparatului pentru a efectua o reconstrucție sau pentru a înlocui piesele defecte. Dacă devine mai greu de condus, motivul poate fi calitatea slabă a barei de legătură Renault (de exemplu, tehnologia de producție este ruptă). Dificultatea de a schimba cârma este adesea cauzată de lipsa de lubrifiere a mecanismului.
Când schimba tija de direcție?
Adesea, proprietarii de autoturisme sunt înăbușite cu reparația de direcție Reno, ceea ce duce la o serie de probleme pe șosea (în cel mai rău caz, pierderea controlabilității). Dacă piesa este deteriorată, există două metode - restaurarea sau înlocuirea. A doua opțiune pentru Logan este mai preferabilă, deoarece recuperarea dă un efect pe termen scurt. Pentru a recunoaște o funcționare defectuoasă a comenzii de direcție a autovehiculului, este posibil ca următoarele semne:
- Aspectul unei batai puternice în direcție.
- Măriți jocul volanului.
- "Statornicie" a cârmei.
- Masina trage spre stânga sau spre dreapta.
- Apare bătăile.
În procesul de verificare a sistemului de direcție Renault, atenție la un număr de puncte:
- Intervalul de mișcare a vârfurilor de-a lungul axei degetelor nu trebuie să depășească 1,5 mm.
- Nu ar trebui să se joace mingea. Pentru a testa, permiteți coechipierului să rotească volanul de la o margine la alta. În același timp, verificați cu degetele că nu există nici o reacție.
- Extensia clemei de cuplare pe tija laterală trebuie să fie suficientă.
- Defecțiunile și fisurile de pe capacul balamalelor sunt excluse. Dacă există astfel de probleme, înlocuiți-le.
Cum înlocuiesc tija de direcție Renault Link?
Atunci când problema este diagnosticată, rămâne doar să se facă corecții - înlocuirea părții defecte. Faceți acest lucru:
- Rotiți volanul până la capăt (pentru mai multă comoditate), scoateți legăturile de pe carcasa din cauciuc a legăturii și apoi deplasați-o.
- Rotiți piulița de fixare a vârfului cu o cheie la "șaisprezece". Nu deșurubați-l complet. În viitor, este vorba despre nuca care va lua loviturile de ciocan, iar sculptura însăși va fi păstrată.
- Slăbiți piulița de blocare utilizând tasta pentru "douăzeci și două", apoi bateți vârful din suport.
- Înlocuiți carcasa de cauciuc, apoi fixați-o cu cleme.
- Înșurubați vârful de direcție pe numărul fixat anterior de role (le-ați numărat la dezasamblare).
- Înșurubați piulița de blocare și apăsați vârful.
- Strângeți piulița (este mai bine să utilizați unul nou).
- Întoarceți roata în locul respectiv și, dacă este necesar, efectuați lucrul pe cealaltă parte.
- Du-te pentru procedura de dezorganizare.