O sperietoare despre filtru și o pierdere de putere
Și ce se va întâmpla dacă filtrul de aer este puternic înfundat de murdărie? Aerul va înceta să acționeze deloc în motor și se va rupe? Această întrebare am văzut într-unul din forumurile de blonde. Nu le voi supăra, voi spune pur și simplu, puterea va fi pierdută. Iată o fotografie a filtrului de aer după 20 de mii de kilometri de operare în Volgograd.
Aspectul filtrului de aer Renault Megan 2 după 20 de mii de kilometri de funcționare a mașinii
Demontarea filtrului de aer
Este recomandabil să alegeți un loc unde nu există vânt puternic și alte fenomene de natură, care pot murdări corpul conductei de aer în timpul procesului de extracție.
Pregătește un prosop, sau ceva similar, decât să conectați o carcasă deschisă.
Pentru început, aș recomanda eliminarea masei din baterie, dar în fotografiile mele este clar că nu l-am împușcat. Dar, doar în caz, voi spune că nu va fi superfluă.
Filtrul de aer este amplasat în interiorul conductei de aer imediat din spatele bateriei. Trebuie să deșurubați cele două șuruburi, acestea nu cad, adică nu încercați să le lipiți imediat după ce le deșurubați.
Am introdus carcasa însoțită de un prosop, astfel încât să nu respire murdăria din interiorul carcasei
Luăm în mână o șurubelniță
Doar spuneți că francezii au făcut procedura simplificată pentru înlăturarea filtrului, dar greoi. Doar două șuruburi, dar nu sunt atât de convenabile.
Aveți nevoie fie de o șurubelniță mică, fie de o șurubelniță (în imaginea de mai sus, care poate fi văzută) sau o roată specială "pivotantă". Dacă nu vă rotiți, va trebui să utilizați o șurubelniță într-un rând și o șanț drept (slot).
După deșurubat două șuruburi, este necesar pentru a împinge carcasa ușor și trageți în sus în sine.
Curățați aspirat interiorul corpului, de obicei există frunze și insecte. După îndepărtare, conectați gaura care a format.
Am conectat corpul filtrului
Apoi scoateți filtrul din carcasă. Luăm una nouă și o punem în locul celei vechi. Am aspirat cel vechi și l-am pus. Dar nu am adus furnizor de piese și a trebuit să diagnostichez filtrul.
Filtru de aer, carcasă și duza pentru aspirator
Îmbrăcând totul înapoi
Acum scoateți prosopul și începeți să introduceți carcasa filtrului de aer. Este inserat mai greu decât a fost scos, atât de atent, încât să nu se deterioreze nici un element de fixare. Apoi înșurubăm cele două șuruburi înapoi. Imbracam greutatea si pornim masina. Filtrul vechi este aruncat în coșul de gunoi.
Articole și fotografii
Filtru aer MANN C2512 și filtru de salon MANN (Renault Megan 2). de bună calitate la filtrele MANN, blocuri mirosuri, dar nu toate, din moment ce nu este cărbunele.
GoodwillAG 160 CFC - cabină de filtru de cărbune. Pe părțile filtrului de aer, AG 370 încă bate.
K 498 - una dintre cele mai ieftine, cineva scos din uz.
Bosch 1 987 429 406 în comparație cu filtrul original din fabrică