Considerată doar o opțiune - 1,8 cu un robot în configurația Luxe. Interior ca într-un design maro-negru, tk. în negru era destul de sumbru. Culoarea îi plăcea Puma, dar la vânzare era doar alb. De ce este faptul că 2/3 XRAY este în culoarea albă? Pretul masinii in aceasta configuratie a fost de 764 de tone (+ anvelope de iarna ca un cadou).
Multumesc pentru mine au fost urmatoarele:
+ designul și dimensiunile corpului exterior
Corpul de la XRAY îmi place vizibil, deoarece dimensiunile autovehiculului în sine sunt de 4,16 metri.
+ clearance-ul de 19 cm
+ trunchi convenabil
Compartimentul de bagaje de pe partea de jos, deși este declarat mai puțin decât la RIO HB, dar vizual este mai mult (fără un raft de podea egal). În încărcarea convenabilă a trunchiului.
+ motor puternic 1.8
+ confortabile și scaune
+ multe avantaje în acest pachet:
Controlul climatizării, încălzirea întregului parbriz, 16 discuri cu anvelope Pirelli, geam termopan și tentație în spate, senzori de parcare.
contra:
- robot
Am mers un test drive pentru un grant cu robot - nu ca (depășire în sus este dată de schimbări dure de viteze vizibil pentru conducătorul auto, modul manual nu este foarte informativ, se rostogolească înapoi la pornirea în rampă).
- Masina si service-ul rusesc (va fi dificil cand se revinde o astfel de masina, mai ales cu un robot)
- piese de schimb costisitoare (auzite ca farul este de 25t.r.)
- 3 ani garanție (pentru coreeni 5 ani)
- pentru industria auto din Rusia masina este încă umedă (deși o mulțime de minusuri au fost fixate în ea timp de un an)
- mentenabilitate scăzută în condiții de garaj (sub capotă, totul este foarte compact)
Soția a împins designul interior și plasticul, cutie de viteze robotizată.
3. Ambiția Skoda Rapid 1.6 AT
Portbagajul ascensorului este imens, interiorul este ca un german. Această mașină este costisitoare de întreținut. De asemenea, masina are o lungime foarte impresionanta, dupa ce hatchback-ul este mai probabil un minus. Și prețul din setul complet cu dispozitivul automat și aparatul de aer condiționat trece de 875, ceea ce mi-a depășit bugetul.
5. Variator Renault Kaptur 1.6.
În varianta 1.6 +, prețul este de aproximativ 980. Fără un corp cu două tonuri, acest model arată ca un Logan umflat. Variator este foarte certat în revizuiri, masina cu ea sa dovedit foarte lent, și chiar și cu un consum mare de combustibil.
Mi-a plăcut Kaptur: trunchiul și garda la sol.
Nu mi-a plăcut: prețul, variatorul, spațiul dintre scaunele din față, designul interior.
6. Renault Sandero Stepway AT
Renault Sandero Stepway
Contra: designul interior (ala Lada), un portbagaj mic, cu încărcătură incomodă, un automatizat fericit și neîngrijit, reputația unui șofer de taxi.
Pro: clearance-ul, prețul.
7. Lada VESTA 1.8 AMT
Pentru un bărbat cu o înălțime de 175, mașina din cabină este pur și simplu imensă (într-adevăr prea mult). Complet cu un robot 1.8 în pachetul Luxe - prețul este de 687 de tone. Dar dezavantajele acestei masini sunt aceleasi cu cele ale XRAY, desi mi-a placut XRAY estetic in interior si exterior.
8. Variator Lifan x60 1.8
În ciuda garanției de 5 ani, mașinile chineze nu se disting încă de calitatea asamblării, vopselelor și caroseriei, dar prețul noului Lifan Comfort CVT este de 860 de tone. Pentru mine este scump și riscant pentru chinezi.
P.S. Opțiunea ideală ar fi un nou tip de Solaris in organism - un hatchback, dar Hyundai a decis să renunțe la producția de Solaris hatchback, astfel încât acesta nu va concura cu aceeași i30 și Creta a căzut de vânzare. Comercializarea de apă curată.