1. Cum se determină gradul de uzură a benzii de rulare?
Orice probleme în vehicul necesită îndepărtarea cea mai promptă. Această declarație se aplică anvelopelor care au proprietatea de uzură. Viteza acestui proces este afectată de mai mulți factori, dintre care principalul este presiunea excesivă sau insuficientă și frânarea de urgență. În plus, o modificare rapidă a proprietăților operaționale ale anvelopelor poate fi cauzată de deformarea discului. Protectorul roții vehiculului este singura componentă care este în permanență în contact direct cu carosabilul. Adâncimea a cauciucului benzii de rulare și calitatea afectează în mod direct nivelul de aderență a pneurilor și, prin urmare, precizia de control (agilitate). O piesă prea uzată este expusă în mod constant riscului de perforare, în plus, stabilitatea și calitatea frânării scad proporțional cu forța de uzură, în special în perioada de iarnă.
Pentru a determina gradul de uzură, producătorii de diferite mărci de anvelope au venit cu indicatori diferiți de uzură a benzii de rulare și design-ul propriu-zis. Aceasta se referă la un bloc de protecție de 1,6 mm grosime, care este adesea localizat în adâncimea canelurilor longitudinale. Pentru a determina localizarea indicatorului de uzură pe suprafața de rulare, ar trebui să găsiți marcajul corespunzător pe peretele lateral al roții. Poate fi reprezentat ca indicator TWI (indicator de uzură a benzii de rulare), siglă de marcă, triunghi sau orice altă denumire.
Dacă nu există un astfel de indicator, înălțimea reziduală este măsurată în locuri unde marcajele de uzură sunt cele mai vizibile. Există multe modalități care permit unui proprietar de automobile să controleze acest indicator. Pe lângă indicatorul de uzură menționat anterior, aceasta include profilul de profunzime și schimbarea culorii anvelopei. Trebuie să se înțeleagă faptul că inspecția periodică a roților auto pentru deteriorări sau uzură excesivă a anvelopelor vă poate salva de probleme serioase, astfel încât această acțiune este de a intra în obiceiul de fiecare automobilist.
De asemenea, utilizat frecvent și un indicator digital de uzură a anvelopei. Această metodă vă permite să determinați gradul de ștergere cu un sistem de numere, care este situat pe suprafața de rulare. Acestea indică adâncimea cauciucului și încep să se desprindă pe măsură ce acesta se consumă. Această metodă este adesea folosită de companii precum Nokian sau Matador. Metoda de control al culorii este un alt mod de a determina nivelul uzurii anvelopei. Prototipul anvelopei, care își schimbă culoarea când este purtat, a fost creat de doi designeri chinezi. Totuși, în practică, această invenție este extrem de rară.
Cea mai simplă și mai accesibilă modalitate de a determina gradul de uzură a benzii de rulare este utilizarea unui contor special de profunzime a profilului. Acest instrument vă permite să obțineți profunzimea exactă a profilului anvelopelor, lucru imposibil prin utilizarea altor metode descrise. Puteți cumpăra un dispozitiv similar în aproape orice centru auto și pentru un preț destul de scăzut. Cu ajutorul său, proprietarul mașinii poate măsura independent adâncimea canelurilor în diferite locuri ale benzii de rulare a anvelopei.
Europenii europeni determină gradul de uzură prin utilizarea unei monede cu o valoare de 1 euro. Acesta este amplasat în partea cea mai uzată a benzii de rulare, iar în cazul în care cercul de aur este complet închis, autobuzul veți încă, în caz contrar (partea de aur a monedei este vizibil) - este timpul pentru a schimba mașinile de încălțăminte. În Rusia, uzura anvelopei este determinată de o monedă de 2 ruble, care este introdusă în protector de capul vulturului. Dacă vârful său este vizibil deasupra suprafeței anvelopei, atunci anvelopa este încă potrivită.
2. Care este uzura admisă a benzii de rulare
Până în prezent, această cerință continuă să se aplice, cu excepția roților ușoare, cu o înălțime minimă a benzii de rulare de 1 mm. Cu toate acestea, pentru pneurile cu profil larg și de vară, această rată este prea scăzută, deoarece un astfel de profil de adâncime va contribui la o capacitate redusă de rulare a autovehiculului pe drumuri ude.
3. Ce trebuie să fac în cazul în care este purtată suprafața de rulare?
După o anumită perioadă de timp, durata de viață a anvelopei scade, în timp ce procentul uzurii crește tot mai mult. În caz de deteriorare a bilei sale în timpul instalării roții, procentajul de uzură al pneurilor poate crește până la 10%. De asemenea, nivelul de deteriorare crește afișare și datorită sfărâmare, apariția de chips-uri și fisuri, care, la rândul său, duce la suprafață abraziune la 25%. Există, de asemenea, cazuri în care protectorul elimină toate 100%. Această situație este tipică pentru anvelopele cu un pachet de carcase.
La partea tehnică a uzurii trebuie adăugată și procentul de îmbătrânire naturală. Deci, timp de trei ani de funcționare activă, anvelopa poate pierde până la 10% din resurse, iar când se utilizează o anvelopă de mai mult de cinci ani, această valoare poate atinge 50%.
Odată cu apariția vremii reci, pantoful vehiculului ar trebui să se schimbe, deoarece garanția călătoriei în condiții de siguranță pe drumul cu zăpadă și îngheț este anvelope de iarnă. Cu toate acestea, este necesar, de asemenea, să o selectați corect și să o instalați pe vehicul. Anvelopele de înaltă calitate pentru condițiile de iarnă garantează o prindere sigură pe șosea, o distanță minimă de oprire și asigură manevrabilitate și stabilitate excelente ale mașinii. Aceste produse sunt fabricate din cauciuc rezistent la căldură și rezistent la uzură, care le permite să fie utilizate în condiții extreme.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.