Dacă vă simțiți că caseta nu se comportă ca de obicei, este necesar pentru a diagnostica transmisie automată Vectra, enumeră simptomele tipice de eșec care semnalează o posibilă defalcare de urgență:
- derapaj (alunecare)
- Pe tabloul de bord exista un mod de semnalizare - de urgență
- vibrații constante sau periodice (de asemenea, trebuie să verificați pernele)
- jerks atunci când comutarea în jos / pe oricare din viteze, jerks pe o rece sau fierbinte
- nu porniți transmisia, transferul este pierdut
- lovituri în transmisii, lovituri
- frâne, tupit, zgomotos
De asemenea, nu uitați să facă timp pentru a efectua întreținerea transmisie automată Vectra A B C (cel puțin înlocuirea uleiului (ATF) și filtrul, în cazuri severe - înroșirea feței hidraulic), dar pentru a apela la peretele despărțitor întreprindere mai scumpe. Verificați periodic nivelul uleiului din cutia de viteze (dacă există o jojă). Încălziți cutia în timpul iernii în mod necesar, cel puțin în mișcare pe un gaz mic (dacă se grăbește).
radiator nou set.
Mai întâi, luați în considerare erorile flash-urilor, după care este necesar să gândiți - să vă schimbați sau nu. Poate că firele prost pe senzor sunt rupte undeva sau ceva de genul ăsta.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Da, s câteva secunde clipește și înainte și după aprinderea motorului, dar nu merge mashina.nedavno caseta de schimb de ulei a fost murdar, culori de ulei, cum ar fi noroi amestecat cu ulei baloty.voda spune zgomot master.nikakoy nu koropke byl.vso sa întâmplat după accident , după ce radiatorul a rupt, cutia nu a avut niciodată o problemă înainte de accident.
Luați în considerare greșelile.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Alo Am un vector b 98 g cu un motor x20xev. Problema este asta - în dimineața când încep, mă încălzesc și merg la muncă. Pe drumul de 3-4 km se aprinde o lumină roșie a semaforului, începe să se oprească și apoi sunt probleme. Un astfel de sentiment că caseta nu trece de la a 4-a la a treia. Mașina se scutură, trăiește și stă la o oprire completă. Intru în poziția P sau N am degazat, am inclus D și mâncare toată ziua în mod normal. Spune-mi, te rog, ce ar putea fi? Păcătuiesc la presiunea uleiului sau pot fi înfundat filtrul?
Aceasta uneori nu dezactivează blocarea convertorului de cuplu. Efectul este ca și cum ai merge cu o cutie mecanică cu ambreiaj necomprimat. Aveți nevoie de un diagnostic. Dacă pistonul de blocare al coșului se prăbușește, acesta poate dezactiva întreaga cutie. Acesta este tratat prin repararea hidrotransformatorului și a peretelui etanș al unității hidraulice (aceasta este deja rezultatul diagnosticului).
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Tu sau convertorul de cuplu au murit sau fricțiunea a ars.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Mai întâi trebuie să luați greșeli - nu este nevoie să ghiciți.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Bănuiesc că era ceva în neregulă cu cutia de viteze ... Referindu-ne ca tare atunci când conduceți la viteze mici, atunci când comutați la un sunet mai mare de viteze este mai liniștită, dar apoi din nou cât de greu ... și așa după fiecare schimbare ... ce ar putea fi? Nu sunt expert, dar nu poate fi suficient de ulei în cutie ... nici sonda nu poate fi verificată ... ce să fac?
Care este anul de fabricație și volumul motorului?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Vectra 2.0 automat. Mașina nu funcționează. Dacă Edit este la numai 500 de metri de o roată de pe partea șoferului atârnate donkrate, aceasta este prima dată când nu răsuciți, iar a doua oară filat languros ca N și D, care opri mana fara probleme. Cealaltă roată este suspendată, toate vitezele funcționează și roata se rotește pentru a opri smochinele. Ce poate fi
Reparatii conform
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Care este decodarea erorii în acc.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Buna ziua draga de specialitate ;-), în general, a cumparat b / un automat, setat ca a plecat cu toate stațiile au fost otlichno.Spustya 1 zi a început să scadă viteza la trecerea de la parcarea de la orice poziție de mișcare, și este aproape glohla, acum 1-2 -3 este normal și de la 3 la 4 comutatoare deja la 90 km pe oră. În același timp, transmisia automată în mod constant la o poziție a pedalei de accelerație în mod constant aruncă transmiterea de jos (și acest lucru se întâmplă chiar și atunci când gazul este eliberat) și apoi ea va sari 4 - 3, și o face tot timpul și foarte chasto.Vopros ECU -Poți sau de cablare? Comutabil normale fără tremur.
De la distanță dificil de spus exact în cazul dvs., dacă este doar la locul său.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Bună ziua "Opelevody". Vă rugăm să răspundeți dacă vă puteți opri motorul cu transmisia automată pe Opel Vectra A la D (Drive), atunci când transferul în jos pentru a bloca pedala de frână de picior? Știu, lansând pe P sau N. Vă mulțumesc anticipat. Sincer, S.K.
Bine ai venit! Am un vector Opel b 1.6 automat. Problema este asta, încep o masă rece, trec de la 1 la al doilea cu primele reguli. la 3 și 4 cu alunecare. După un timp, lampa, modul de urgență se aprinde și mașina se acționează ca pe o treaptă de viteză. Ce poate fi?
Deci, intră în modul de urgență, trebuie să conectați scanerul și să numărați erorile pentru a începe. Nu trebuie să ghiciți.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Poate, desigur. Dar ai o problemă cu motorul.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.