Alo O să-ți spun și vă arată cum am sudat placi si aripi piese de plastic de pe ATV, în special, cf-moto 500. De fapt, marca si modelul nu sunt atât de importante, principiul de bază în sine de lipit.
Pe ATV, am rupt bucăți de plastic în acele locuri unde pasul merge în aripa. În sine, acest material plastic este fragil și este adesea supus unor lovituri cu ramuri, tufișuri și tot ce poate zbura de sub roți.
Aripile din față, în general, conversația este separată - tot ceea ce este rupt acolo care ar putea fi).
În plus, pașii mei sunt suficient de "buni".
Ca lipit stația de lipit am folosit cu un uscător de păr, ca și lipire - o țeavă de plastic și de mistrii pentru presarea materialului plastic nu este același deget pentru a distribui plasticul cald)))
Ca o opțiune, este destul de viabilă. Dar este mai bine să folosiți o plasă specială pentru lipire, cu o bază metalică. Cu o vibrație de acest fel, lipirea nu poate rezista. Mai mult decât atât, locul este problematic. În plus, rămâne problema compatibilității materialului de lipit plastic și a plasticului propriu-zis cu ATV-ul. Pe ATV este probabil ABS plastic. În ceea ce mă privește, pe acest tip de tehnică, trebuie să existe plastic din nailon (care se îndoaie sub 90 de grade)
Plasticul unul cu altul pare să fie bine cusut, verificat să se rupă și să se rupă bine. Apoi am lipit - acest material plastic este elastic, dar pe quadrid plasticul acestei părți este destul de fragil. plasticul galben al "corpului" în sine este normal. Plasele nu erau la îndemână. Vom testa, vom rupe - voi suda cealaltă cale și voi sta aici.
Inca mai am o tema aici despre cum sa faca aripi de aluminiu si amortizoare din VAZ 21001 reproiectat