În general, am tras frâna de mână atât în interiorul cabinei, cât și în tambur, dar frâna de mână nu a ținut pasul și am decis să schimbe plăcuțele de frână de mână. Deoarece frânele din spate sunt discuri, apoi în interiorul (în tambur) au aceste tampoane. Am luat-o în caz.
Kolodki a decis să nu ia originalul, nu mă deranjează. Articol ABS în existe ^ 9220.
Aici este o cutie
Mai mult, totul este simplu, aproape.
Ridicăm spatele mașinii și poți să te joci pe o parte. Scoateți roțile și șurubelnița cu o șurubelniță, deșurubați șurubul care fixează tamburul din spate la butuc. Pentru a scoate tamburul în sine, există două opțiuni:
- Dacă ați reglementat divorțul tampoanelor prin gaura din tambur, trebuie să le reduceți într-o parte
- dacă nu este reglementată, treceți mai departe
Am slăbi o piuliță de ajustare a pârghiei unei frâne de lagăr, fiind situată sub un suport pentru pahare între scaune.
Apoi, cu grijă, pentru a nu se împărți, scoateți tobe, puteți să atingeți cu ușurință kyanka. Vederea se deschide înaintea noastră.
Apoi, scoateți arcul inferior și cheia dintre plăcuțe (se află în fotografia anterioară). Scoateți arcurile superioare și placa între ele. Și aici rămâne cel mai fericit să scoateți ceașca de sprijinul contorului. Este necesar să se contureze pentru a menține acest sprijin pe cealaltă parte. Răbdare pentru tine. Ultimul este să deconectați frâna de parcare de pe levier.
Ei bine, asta este ceea ce avem:
Așa că m-am gândit (sa dovedit, în mod greșit) că am blocat o roată este mai bun decât celălalt atunci când reglați frâna de parcare, apoi mi-am cumpărat o frânghie la stânga frâna de mână. Procesul de fotografie nu a făcut-o.
Totul este intuitiv, deșurubăm șuruburile cablului și îl scoatem din egalizator (acest dispozitiv este situat la capătul frânei de mână sub partea inferioară a mașinii)
Imagine din carte
Pe de altă parte, scoateți încuietoarea și scoateți cablul (pregătiți mai mult VD-40 și un știft lung, în cazul în care trebuie să-l bați din interior).
Imagine din carte
Am pus cablul pe loc.
Am explica de ce a fost o concepție greșită că coarda întinsă. Deși toate semnele erau pe fata, dar din cauza repararea observat că una dintre prinderea partea dreapta a cablului este îndoit, aparent îndoit o dată, și din această cauză nu distribuie în mod corespunzător forța.
Apoi, puteți pune în siguranță în locurile de fixare, nu uitați să lubrifiați toate elementele de frecare și în mișcare cu un lubrifiant la temperatură înaltă, am folosit alamă. Și cel mai important, răbdarea față de dvs. când instalați cupe pe suporturi, am adaptat o șurubelniță pe o parte.
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!