În literatura de specialitate există conceptul de "pasager competent" - o persoană care profită din plin de șansele sale de salvare în caz de urgență.
În 1974, atunci când aeronava accidentului B-707 în Dago Pago Samoa de la o sută și un pasager a supraviețuit doar cinci dintre ele, care sunt apoi a spus că nota citit cu atenție și am ascultat instrucțiunile de însoțitorii de zbor. Prin urmare, pentru salvare, au profitat de ieșirile de urgență în aripa, în timp ce alți pasageri au organizat o pasiune, urcând la intrarea tradițională-ieșire. Comisia a afirmat că majoritatea pasagerilor ar fi fost economisiți dacă ar fi știut pur și simplu unde erau vasele de urgență și cum să le folosească.
Astăzi, aeronava se numără printre cele mai sigure forme de transport. Acest lucru este adevărat, dar numai în contextul statisticilor. Trebuie să adaug că, dacă mai poate fi salvat într-un accident accident de mașină sau de tren, accident înseamnă, de obicei, moartea tuturor pasagerilor la bord.
Cel mai adesea, un accident de avion în care cineva a supraviețuit. - aceasta este o decolare fără succes a aeronavei sau aterizarea forțată a acesteia. Forțele care acționează în astfel de cazuri nu sunt la fel de distructive ca, de exemplu, când două avioane se ciocnesc, explozii de rezervoare, combustibil complet sau cad dintr-o înălțime uriașă. Cu toate acestea, există întotdeauna o șansă de supraviețuire și depinde de mulți factori.
Dacă vă uitați la imaginile avioanelor, adesea văd cum coada unei aeronave, uneori chiar intactă, se prăvălește din epava. Este coada care mai târziu atinge solul în timpul căderii, astfel că pasagerul care stă în spatele său are cea mai mare șansă de a supraviețui. Valorile și dimensiunile aeronavei sunt: cu cât este mai mare mașina, cu atât este mai sigură.
În avioanele de pasageri nu există, cum ar fi, de exemplu, în luptători, catapulte pentru pilot; De asemenea, este imposibil să scăpați dintr-un avion care se încadrează prin parașută. Tot ceea ce este în avioanele de pasageri, servește doar pentru a evita rănile corporale, care pot fi obținute în cabină în timpul zborului.
Spre deosebire de o mașină, un avion, care zboară pe o structură staționară sau pe orice vehicul, de obicei nu se oprește, dar se grăbește. Prin urmare, pasagerii nu sunt supuși unor efecte puternice. O excepție poate fi cazul în care un avion se ciocnește cu un munte. În acest caz, șansele de economisire sunt minime.
În alte cazuri, în caz de urgență în timpul zborului, echipajul poate decide o aterizare forțată, probabil într-o zonă pustie. În același timp, în cazul în care condițiile și avionul sunt controlate, ei încearcă să stea pe un teren relativ la nivel fără obstacole și, în cazuri extreme, și pe pădure. Trauma și numărul victimelor cresc, dar dacă avionul nu se prăbușește imediat și nu arde, șansele de mântuire cresc.
Există mai multe tipuri de situații de urgență. În aer, pentru a putea acționa în mod corespunzător în ele, noi trebuie să nu numai că știe cum să se comporte, dar, de asemenea, mental în avans a face drumul lor spre mântuire. Acest lucru oferă mai multe șanse ca într-un moment periculos să nu vi se refuze memoria.
Imediat înainte de accident, este de obicei posibilă o poziție sigură. De obicei, vă recomandăm să vă îndoiți și să strângeți mâinile strâns sub genunchi (sau să vă apucați gleznele). Capul trebuie așezat pe genunchi și dacă acest lucru nu funcționează, înclinați-l cât mai jos posibil. Picioarele ar trebui să se sprijine pe podea, trăgând-le, în măsura în care este posibil (dar nu sub scaunul din față, care, în caz de urgență se poate bloca).
Administrația federală a aviației din SUA vă recomandă să folosiți scaunul din fața dvs. pentru a vă lua o altă poziție fixă. Pe spatele scaunului, ar trebui să vă puneți brațele încrucișate și să vă puneți capul în mâini. De asemenea, întindeți picioarele și odihniți-vă. Și, desigur, ambele poziții pot fi luate numai cu centura de siguranță fixată. În momentul impactului, ar trebui să vă supuneți maxim și să vă pregătiți pentru o supraîncărcare semnificativă. Direcția sa la majoritatea accidentelor - înainte și poate în jos.
În mod tipic, ieșirile de urgență sunt situate pe partea stângă și dreaptă a fuselajului. Toate ieșirile de călători, apropierea de ele și mijloacele de deschidere au un marcaj distanțabil, care facilitează detectarea acestora. Locația tuturor ieșirilor din salon este indicată în instrucțiunile scurte ale stewardesului. Lăsând toate agitațiile precare, ascultați cu atenție. Imaginați-vă imediat mental calea spre cea mai apropiată ieșire. Și dacă stați lângă trapa de urgență, atunci vă aflați sub o responsabilitate suplimentară: dacă puteți să o deschideți, depinde de viața multor oameni. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibilă deschiderea celei mai apropiate ieșiri (flacăra din exterior, deformarea fuselajului în acest loc etc.), de aceea este necesar să ne amintim toate căile de mântuire.
Unul dintre cele mai frecvente incidente la bordul avionului este vânătăile și alte leziuni corporale susținute în timpul turbulențelor.
Turbulenta - aceasta panza de paianjen si diverse fluxuri de aer se deplasează în mod aleatoriu, în atmosfera în direcții diferite. Peste jumătate din cazuri turbulenței are loc cu aeronava la o altitudine de mii de metri 6 și 30% - la o înălțime de până la 3 mii de metri și 5-10% - în intervalul de la 3 la 6 mii de metri. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea în zilele însorite peste clădirile sau deasupra teritoriului, cu un contrast puternic de temperatură (nisip, padure, lac, drum) - suprafața Pământului se încălzește inegal, iar masele de aer încălzit ridica la rate diferite, din cauza căreia aeronava poate decola în ascendent curge sau să cadă în buzunarele de aer.
Deoarece avioanele zbura la altitudini care este evacuat aerul, iar presiunea este mult mai mic decât de obicei, cabina avion de linie este etanșă la apă - cu greu pare cea mai mică fisura prin ea din planul tot aerul va izbucni, iar acest lucru este foarte periculos. Prin urmare, cele mai multe aeronave moderne echipate cu măști de oxigen, care sunt în mod automat atârnă deasupra fiecărui scaun pentru pasageri în caz de depresurizare de cabină și piloții să înceapă imediat pentru a reduce înălțimea zborului.
Informațiile despre catastrofa apropiată, nervozitatea echipajului, fumul care iese din motoare sau focul - toate acestea pot provoca o panică. În primul rând, nu trebuie să vă pierdeți niciodată capul. Se recomandă chiar înainte de începerea cunoașterii toate sistemele de urgență aflate în avion. Merită să vă gândiți la propriul plan de evacuare - pentru a afla unde este ieșirea de urgență și pentru a estima ce se poate face în caz de catastrofă.
Dacă există o amenințare de aterizare de urgență, trebuie să scăpați de obiecte ascuțite (creioane, pixuri etc.); ar fi frumos să aveți ceva moale (ca o pernă) pentru a vă proteja capul.
Decompresie (aer rarefied într-un avion). Decompresia rapidă începe de obicei cu o urletă asurzitoare (aerul dispare). Salonul este plin de praf și ceață. Vizibilitate redusă. Din plămânii omului, aerul pleacă repede și nu poate fi reținut. În același timp, sunetul în urechi și durerea intestinelor sunt probabile (gazele se extind).
Nu așteptați comanda sau asistența echipajului, purtați imediat o mască de oxigen. Despre unde este și cum să o folosească, spuneți stewardesa la începutul zborului. Masca trebuie purtata si nu doar prins la nas si gura - chiar si cu oxigen puteti pierde constienta si arunca masca. Din același motiv, nu trebuie să ajuți pe cineva înainte de a pune o mască, chiar dacă este copilul tău: dacă nu ai timp să te ajuți, fără oxigen, vei fi amândouă.
Incendiu la bordul aeronavei. Cei mai mulți pasageri cred că în timpul unui incendiu pe laturile lor vor avea aproximativ cinci minute după aterizare pentru a părăsi avionul. Cu toate acestea, experiența arată că este mai bine să conta pe unul sau două minute. Incendiile sunt însoțite de aproximativ 20% din accidentele de aeronavă; Peste 70% dintre persoanele capturate într-un avion cu incendii rămân în viață.
Este foarte important să vă amintiți locația ieșirilor. În caz de incendiu, acest lucru este necesar, de asemenea, deoarece fumul previne nu numai respirația, dar și pentru a vedea indicii. Și, cel mai important, în caz de incendiu, imediat după oprirea avionului, mergeți la cea mai apropiată ieșire.