Termenul "timp de plecare" în biletul de avion înseamnă nu timpul de decolare propriu-zis, ci momentul în care ușile aeronavei sunt închise. Pentru a pune destul de strict, acesta este "timpul estimat pentru deblocarea plăcuțelor de frână". Deoarece acest pasager nu vede această acțiune, este mai evident să se concentreze asupra închiderii ușilor, ca cel mai apropiat interval de timp.
Următoarea "perioadă de taxare" și "așteptare în linie pentru decolare" la aeroporturile de plecare și de sosire au fost deja luate în considerare în programul de zbor. Prin urmare, chiar dacă există suspiciuni că veți întârzia un transplant, nu vă faceți griji: cel mai probabil ajungeți la timp. Și totuși, avionul nu este un tren. El nu va "depăși timpul pentru noapte". În aviația civilă, totul este gândit și calculat ținând cont de încărcarea aeroporturilor. Deci, programul zborurilor de iarnă și de vară este ajustat ținând cont de condițiile meteorologice și de creșterea timpului de taxare, de proceduri anti-înghețare la aeroporturi etc.
Pentru un pasager obișnuit, este absolut neclar de ce agentul rău de la poarta nu dorește să o rateze, deoarece nava este încă atașată de navă sau o poți trimite cu alt autobuz în avion!
Da, avionul este văzut literalmente în spatele geamului. Dar ușile erau deja închise, iar operațiunile de verificare au început. În plus, nu există autobuze suplimentare la aeroport pentru transportul pasagerilor nedisciplinați.
Diferitele companii aeriene și interpretarea diferitor aeroporturi a conceptului de "timp pentru a începe aterizarea" pot fi ușor diferite. De obicei, plantarea începe în 60-30 de minute. înainte de ora plecării (rețineți: acesta este momentul în care ușile căptușelii sunt închise). Este important să știți: acest timp trebuie să fie indicat în bordul îmbarcare. I se amintește de un agent de la recepție. Călătorul trebuie să fie exact la ora asta la poartă.
Timpul sfârșitului debarcării este stabilit de transportator. Nu se poate termina mai devreme de 10 minute. înainte de ora plecării (acesta este un extras din regulile Inspectoratului de Stat pentru Automobile - Serviciul Aviației de Stat a Ucrainei). În alte țări și aeroporturi, timpul de terminare a aterizării poate varia. Și, în cele din urmă, o nuanță importantă: dacă, până la sfârșitul aterizării, coada se adună la ieșire - agentul nu va închide aterizarea până când toți pasagerii nu vor merge la autobuz sau în avion în avion.
Este deosebit de important să fiți atenți, astfel încât timpul, zborul și direcția pe care doriți să le coincidă. Problema este că multe zboruri sunt efectuate împreună cu alți transportatori și pot avea unele numere care se schimbă pe un bord. Iată un exemplu din practica mea: în ciuda experienței uriașe de zbor, m-am dus recent la capetele opuse ale unui imens aeroport din Zurich numai pentru că, în același timp, la cel mai apropiat minute, a fost zbor spre orașul dorit de la două companii aeriene diferite! Și nu am acordat atenție numărului de zbor.
Calendarul și respectarea acestuia reprezintă baza muncii armonioase a întregului corp al aviației civile. Pasa se pare că 5-10 minute din rol nu joacă. Dar pentru compania aeriană plecarea conform programului înseamnă intrarea în slotul dvs. (intervalul de timp convenit pentru acest zbor) la aeroportul de plecare și de sosire. Renunțarea la slot în aeroporturile mari ocupate duce la perturbări grave ale programului și la pierderile financiare cauzate de manipularea teritorială suplimentară. În plus, împreună cu dvs. vă asigurați că acei zbori care au un zbor de legătură la aeroportul de sosire zboară. Și dacă din cauza voastră zborul este întârziat - atunci riscă să lipsească andocarea.
În cele din urmă, la avionul în care zburați, există un zbor următor în orar (poate, după numai 30-40 de minute). Și trebuie, de asemenea, să se facă în timp util! De ce întârzierea din cauza întârzierii dvs. ar trebui să influențeze programul ulterior. Multe aeroporturi din Europa operează până la 22:00 - 23:00, ceea ce înseamnă că întârzierea și întârzierea zborului dvs. pot duce în general la anularea acestuia.
Da, există situații în care întârzierea încă mai așteaptă la poartă. Nici o companie aeriană nu este interesată de faptul că serviciul nu este furnizat. Deci, întotdeauna facilitează maxim pasagerii de tranzit, târziu pentru zborurile lor: sunt întâmpinați la pasarela de la zborul anterior și condus la următoarea, ocolind terminalul. În aeroporturile mari de andocare există un serviciu rapid (trecerea expresă a formalităților aeroportului însoțită de un reprezentant al companiei) - nu uitați de această posibilitate.
Dacă pasagerul zboară ultimul zbor târziu seara de la un aeroport major și avionul va "petrece noaptea" pe aeroportul de destinație - este posibil ca compania aeriană să decidă să aștepte călătorii care au întârziat de la zborurile anterioare. Chiar și comandantul poate decide să aștepte pasagerii după aterizare, dacă toți ceilalți factori o permit. Dar, din nou, toate acestea sunt excepții plăcute.
Dar în călătoriile cu andocare ar trebui să fii mereu pregătit pentru surprize neplăcute. Odată ajuns în Toronto, deși am reușit să zbor în legătură, dar la poarta am aflat: sistemul sa retras automat din cauza întârzierii zborului anterior. Așa că mi-a fost refuzată îmbarcarea.
Trebuie reamintit că există o regulă strict aplicată: dacă un pasager este scos dintr-o călătorie, bagajele sale trebuie descărcate. Prin urmare, dacă procedurile de aterizare sunt închise și tu, chiar și cu bagajele livrate, ați reușit să întârzii - vi se va refuza îmbarcarea, iar bagajele dvs. vor fi descărcate, chiar dacă aceasta implică o întârziere suplimentară în plecare. Cazuri în care un astfel de pasager era așteptat, mai degrabă din domeniul miturilor.
Dacă sunteți încă întârziat, algoritmul ar trebui să fie după cum urmează:
- în avans, veți fi examinat în condițiile tarifului dvs. Aceasta indică posibilitatea unei rambursări (integrală sau parțială) sau reîncărcare.
- contactați imediat contorul companiei aeriene. Acest lucru este deosebit de important în cazul în care ruta constă din mai multe etape și segmentul prim sau intermediar din bilet este ratat. La urma urmei, toate cele ulterioare vor fi anulate în majoritatea tarifelor (în special cele ieftine). Cu alte cuvinte, biletul va pur și simplu "arde", iar după ce ajunge la destinație pe noul bilet, nu veți mai reveni la cel disponibil. Prin urmare, este extrem de important să rezolvăm această problemă imediat după ce a intrat în întârziere. Este posibil să plătiți o amendă (40-100 de euro) pentru ne-apariția pe zbor - așa-numitele. fără spectacol. De asemenea, depinde de condițiile de tarifare, dar va preveni problemele cu returnarea.