Să începem!
Scoateți capacul supapei și dacă există un dispozitiv DEB (frână cu motor pe Dafah), scoateți-l și depanați-l lateral. Nu confunda partea din față cu partea din spate. Sunt diferiți. Îndepărteazăm rafturile de brațe rocker și le debarasăm ca să le punem în locurile lor. Acum avem nevoie de o menghină sau de ceva potrivit. Îndepărtăm fiecare clemă a supapei și, într-o vînătoare, îndepărtăm piulița de blocare. Nu face acest lucru pe motor - îndoiți supapa. După rupere, utilizați o șurubelniță pentru a răsuci șurubul pentru câteva rotații. Apoi am pus clema în poziție și apăsăm în centru butoanele (nu foarte mult) și înșurubăm șurubul la atingere. După atingere, faceți alte 90 ° sau una și jumătate de fețe și ușor prikantrit. Nu strângeți în poziție. Rabatați supapa. Îndepărtați clema și fixați-o în viciu în momentul de 50nm. Am pus-o pe loc. Deci, faceți cu fiecare clemă.
După reglarea clemelor, continuăm să ajustăm supapele în mod direct. Punerea în aplicare a rocker și DEB (dacă există) strângeți șuruburile la 110nm și pornirea motorului în timpul rotației până când o fereastră este aliniat cu marcajul de pe PME etichetă de locuințe (centru mort superior) volantei. În funcție de poziția arborelui cu came, reglați cilindrul 1 sau 6 (ventile libere). Mai mult, pornim 1/3 rotație a motorului pe care îl reglezăm următorul cilindru. Și cu restul cilindrilor. Procedura de funcționare a cilindrilor este de 153624. Valoarea ventilului este de 0,5 pentru ambele.
În prezența DEB la pornirea motorului până când marcajele de aliniere de pe carcasa volantului cu marca TDC pe volantul. În funcție de arborele cu came este reglat cumparand dupa cum urmeaza: nahozhdnii la capătul cursei de compresie a cilindrului 1 este reglabil DEB pe supapele de evacuare ale 1, 3 și 5-a cilindrilor. Apoi rotiți 360 ° și ajustați supapele de evacuare DEB, cilindri 2, 4 și 6. Clearance-ul pentru DEB este 1,4.
E un fel de tot. Ajustări reușite. Ce nu este clar - întrebați. Sper că am ajutat.
_________________
Nu discutați niciodată cu nebunii. Acestea vă vor scădea la nivelul lor și vor câștiga în detrimentul experienței.
Să începem!
Scoateți capacul supapei și dacă există un dispozitiv DEB (frână cu motor pe Dafah), scoateți-l și depanați-l lateral. Nu confunda partea din față cu partea din spate. Sunt diferiți. Îndepărtăm rafturile de brațe rocker și le debarasem și le punem în locurile lor. Acum avem nevoie de o menghină sau de ceva potrivit. Îndepărtăm fiecare clemă a supapei și, într-o vînătoare, îndepărtăm piulița de blocare. Nu face acest lucru pe motor - îndoiți supapa. După rupere, utilizați o șurubelniță pentru a răsuci șurubul pentru câteva rotații. Apoi am pus clema în poziție și apăsăm în centru butoanele (nu foarte mult) și înșurubăm șurubul la atingere. După atingere, faceți alte 90 ° sau una și jumătate de fețe și ușor prikantrit. Nu strângeți în poziție. Rabatați supapa. Îndepărtați clema și fixați-o în viciu în momentul de 50nm. Am pus-o pe loc. Deci, faceți cu fiecare clemă.
După reglarea clemelor, continuăm să ajustăm supapele în mod direct. Punerea în aplicare a rocker și DEB (dacă există) strângeți șuruburile la 110nm și pornirea motorului în timpul rotației până când o fereastră este aliniat cu marcajul de pe PME etichetă de locuințe (centru mort superior) volantei. În funcție de poziția arborelui cu came, reglați cilindrul 1 sau 6 (ventile libere). Mai mult, pornim 1/3 rotație a motorului pe care îl reglezăm următorul cilindru. Și cu restul cilindrilor. Procedura de funcționare a cilindrilor este de 153624. Valoarea ventilului este de 0,5 pentru ambele.
În prezența DEB la pornirea motorului până când marcajele de aliniere de pe carcasa volantului cu marca TDC pe volantul. În funcție de arborele cu came este reglat cumparand dupa cum urmeaza: nahozhdnii la capătul cursei de compresie a cilindrului 1 este reglabil DEB pe supapele de evacuare ale 1, 3 și 5-a cilindrilor. Apoi rotiți 360 ° și ajustați supapele de evacuare DEB, cilindri 2, 4 și 6. Clearance-ul pentru DEB este 1,4.
E un fel de tot. Ajustări reușite. Ce nu este clar - întrebați. Sper că am ajutat.
Vă mulțumim pentru o descriere atât de detaliată.
Cu clemă o mică stupoare. Ce să facă asta?
Și a doua întrebare, este necesar să se regleze curățarea frânei montane? Tocmai mi-am atârnat degetele. Nu o folosesc.
și cum să știu că sunt pe 1/3 derulat? Chet este departe de ajustarea supapelor