Cu câteva zile în urmă, o pompă de benzină a murit. Totul a inceput cu faptul ca masina nu a inceput dupa ce a stat timp de 15 minute parcat pe drum cu o prudenta puternica. Nu era prea multă benzină în rezervor, becul era deja pornit și eram pe cale să chem stația de benzină. M-am gândit că pe panta rămășițele de benzină se toarnă în partea inferioară a rezervorului, se desfac mașina manual pe drum și se înfășură.
A doua oară în urmă cu trei zile nu a început deja pe teren, după 10 minute de parcare, benzina nu era din nou suficientă, dar becul nu era încă aprins. M-am gândit că senzorul de nivel al carburantului ar putea fi rotit, l-am sunat pe fratele meu, a fost dus la benzinărie și a adus 5 litri de benzină într-o cutie. Cu toate acestea, acest lucru nu a ajutat. Timpul a fost deja târziu, a fost întuneric în afara și am decis să părăsesc procedura a doua zi, deoarece mașina se afla lângă casă.
A doua zi a fost util să înțelegem. Am încercat din nou să încep, mașina a rămas brusc peste noapte, dar fără nici un rezultat. Așa cum a fost deja suspectat pompa de combustibil, imediat aruncat înapoi canapea și covorul de sub ea, deșurubat rezervorul de gaz clapei de capac și nimic special acolo pentru a vedea) un chip cu fire și două furtunuri. A bătut capacul pompei cu o șurubelniță și a încercat din nou să o pornească. A fost luat)
Ca urmare a suspiciunii că pompa de benzină era de vină, a fost confirmată. Am decis să comand o nouă la prima ocazie.
În dimineața următoare, mașina nu a pornit din nou, iar atingerea pe capacul pompei nu mai ajuta. Pentru a fi complet sigur că pompa de combustibil a murit, verificați tensiunea pe cip la momentul cranking demarorul, contorul a arătat ceva despre 12V, astfel încât toate îndoielile au dispărut.
A fost comandată o pompă VDO cu numărul 405-058-005-011Z (3700r) și garnitura VAG numerotată cu numărul 1 919 133 A (300 r)
Câteva zile, totul a venit și mașina sa transformat într-o mică înzăpezită)
Deci, procesul de înlocuire.
Ridicăm canapeaua din spate, covorul sub ea
deșurubați capacul trapei (3 șuruburi pentru șurubelnița încrucișată)
Deconectăm cipul cu firele, acolo, ca de obicei, zăvorul Vahov șiretlic, trebuie să apăsați ușor urechea și este îndepărtată. Limba mea sa stricat) Poate din cauza faptului că era rece afară, iar plasticul era deja fragil.
Apoi, scoateți tubul din pompă, acolo, de asemenea, trebuie să apăsați fixatorul în locul potrivit)) Aici totul a mers bine.
Deșurubăm piulița de plastic mare, am folosit o șurubelniță și un ciocan