Ideea de bază a actualizării - pentru a ajusta vizual mix mezhdunishevy de hatchback si un minivan sub „locomotiva“ a concernului german Volkswagen Golf 6. Partea din față a Mini MPV VW Golf 6 Plus este decorat cu lumini udlenennoy formă, limitând grila fals radiatorului a celor două benzi. spoiler fata modificat ușor a primit un aport mai mare de aer, un meci pentru care noile lămpi de ceață, care pot „uite“ pentru rotația. În versiunile anterioare ale farurilor Golf 5 Plus nu au știut cum să facă acest lucru.
Sides „al doilea plus“ rămân aceleași, în profil, spre deosebire de versiunea anterioară este doar o nouă formă de șine de acoperiș pe acoperiș. Partea din spate a intervenției designerului, de asemenea, a fost neglijabil. Devin lumini de parcare mai expresive si luminoase, a schimbat forma si are un insert difuzor negru simulează bara de protecție spate.
În general, după actualizare Volkswagen Golf Plus a început să se uite mai sportiv și să colecteze - puțin mai scurt și mai presus de predecesorul său. Dimensiunile sale sunt 2578 de bază mm, 4204 mm lungime, lățime 1759 mm, 1592 mm înălțime (bare de acoperiș spori prezența la o înălțime de 1621 mm). Garda la sol (clearance-ul) Golf 6 Plus este, potrivit site-ului oficial, atunci când sunt complet încărcate, și fără o suspensie adaptată pentru drumuri proaste - 88 mm (pentru garda la sol „gol“ de 141 mm).
În interiorul „a doua copii» Golf Plus decorațiuni interioare din Golf VI și mai înalți în rang Passat CC de design al bordului frontal. Noul volan cu trei spițe cu mareele pronunțate în locurile de prindere se potrivește bine în mână. În spatele lui este un grup de instrumente actualizat format din două raze și cântare divizate de calculator la bord. Evidentierea legkochitaema alb lăptos și confortabil pentru ochi. Versiunea anterioară a dispozitivului au fost iluminate yadno - violet.
Convenabil să vină să se bucure de clima, modifica setările afișate pe afișajul audio.
Scaunul din față „în folksvagenovski“ această mașină este confortabil și funcțional, se poate spune chiar că acest lucru este standardul în clasa. Plantarea este mare, drumul poate fi văzut mai bine decât în „hatchback obișnuit.“
miere separată merită un al doilea rând. Scaunele din spate pot fi deplasate de-a lungul interiorului de 160 mm, asigurând astfel un echilibru între passazhirokomfortom și bagazhevmestimostyu. spațiu suficient în toate direcțiile, al treilea pasager nu este de prisos. Volumul sonor compartimentului producător bagaje variază de la 395 la 1450 litri, iar acest lucru este surprinzător. Dacă luăm în considerare că Golf VI, aceste cifre sunt egale cu 350/1305 litri, nu este clar ce sa întâmplat cu creșterea înălțimii corpului, după toate Golf VI + de mai sus donator la 113 mm.
Ergonomia cabinei de aici, precum și toate modelele concernului Volkswagen, la un nivel decent. Toate (o lungă perioadă de timp pentru a căuta și de a face cu funcționalitatea nu va fi așezat și au plecat) controale și switch-uri sunt în mod logic și place în mod obișnuit un număr mare de buzunare și containere pentru tot felul de lucruri. Calitate și materiale de finisare utilizate, precum și nivelul de asamblare nu ridică obiecții, deși ... tabloul de bord din plastic în configurația inițială ar putea fi mai moale.
După cum sa menționat mai sus, platforma rămâne aceeași - de la Golf V. Prin urmare, test drive „nou Plus» nu a demonstrat nici un lucruri noi - merge la fel de bine ca și fratele său de îngrijorare - Golf 6, diferența este doar în nuanțe. Direcție cu feedback-ul excelent și forță adecvată. Suspendarea optim rigide și mari consumatoare de energie. VW Golf Plus propovăduiește pe încredere rutier, stabilitatea și calmul. La viteze mai mari, șoferul și pasagerii se simtă în siguranță. Izolare fonica la un nivel bun, dar la viteze mai mari de zgomotul motorului încă pătrunde în habitaclu. vela mare apare pe autostrada suburbană, la o întâlnire cu camioane mari, trebuie să fie gata. Atunci când viraje, Golf Plus necesită doar un pic mai multă atenție din partea conducătorului auto. Restul hatchback, van compact, a absorbit toate cele mai bune caracteristici inerente Volkswagen Golf, rectificata din generație în generație.
Dacă vorbim despre caracteristicile tehnice-Plus este versiunea, „inima“, adică, motoarele, nu a oferit suficient pentru el: benzină de 1,4 litri (80 CP), cuplat la o cutie manuala cu 5 trepte, 1,6 litri (102 CP) - 5-viteze manuală sau DSG cu 7 viteze, 1.2 TSI (105 CP) și montat pe un nou Polo cu un manual cu 6 trepte sau DSG cu 7 viteze, 1 4 TSI (122 CP) cu un manual cu 6 trepte și 7 trepte DSG. Este pentru piața românească, iar Europa poate încă 1,4 TSI cu 140 și 160 de cai, precum și unități diesel de 1,6 litri. 105 CP și 2 litri. 140 CP Toate motoarele sunt conforme cu standardele de mediu Euro-5.
Concluzie: Germanii sunt încă face bine masina, de încredere. Dar mașina în sine, iar aceasta este o tendință nu numai Volkswagen, se pare că devine din ce în ce un producător de „legat“ și dealer singura modalitate de a face bani prin vânzarea către cumpărător final echipamente suplimentare pentru produsul de bază.