Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Am decis la întrunire din acest an
Carter lepuite, au montate rulmenți ambarcațiuni
știfturi filetate pe dispozitivul de blocare filetat ABRO rezistent

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

PPC este gata pentru a fi instalate:

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

arbore cotit:
inele din oțel obrajii sunt prelucrate, ele sunt presate, golurile sunt umplute cu umplutură epoxidic din așchiile de aluminiu.
Biela a degetului pilot este prelucrat din ShKh15 oțel (capătul din dreapta în imagine) este intarit cu o temperare mică la o duritate de 60-62 HRC

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

întreprinderile meșteșugărești rulmenți, în opinia mea nu este cea mai bună alegere, în special pentru resurse V-50
Se pare ca un Zhiguli abrupt cu albastru iluminate de jos și pisalka „a la OZN“, a declarat într-o cursă de Formula 1


posta comentarii au mers să arunce afară de lagăr și a cumpărat un nou de înaltă calitate SKF.
Kraft rulmenți normale, mai mult decât potrivite pentru o astfel de motoretă ca Carpați!
Și despre cursa nu doar molchu- imediat evident că, odată cu imaginația bine

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

rulmenți substandard Kraft SKF este calitativ mai mult decât miturile care mopedisty trec reciproc.

Uita-te gama de rulmenți Kraft, uite tehnologie aspect de plante. Ea nu poate produce rulmenti de echipamente care nu sunt din același material sau de toleranțele. De multe ori, rulmenți de la producători diferiți produse pe același echipament.
Este procesul de alegere a bile, cuști interioare și exterioare, a zgomotului de control și așa mai departe. Căsătoria este eliminat.
Diametre și toleranțe, pur și simplu nu pot să difere cu mai mult de câteva miimi de.

Desigur, dacă am ajuns în piață se presupune că noua Kraft de gunoi, care poartă abdomene de nisip sau expuse la apa, aceasta nu înseamnă că un lagăr de rău. Doar ucide-l.
Omoara rulmentul nu numai că poate deșeuri, dar, de asemenea, presa se potrivesc analfabet.

Motivul pentru motor. Sau, mai degrabă într-un arbore cotit curbat, cu un fel de sutimi de bătăi și de echilibrare non-ideală.
Prin urmare, motivul pentru a cumpăra SKF exploer nu. Destul kraft sau HB. 275 ruble la 50 de ruble pe rulment, cu absolut aceleași resurse.
Verificarea lagărelor este simplu, ușor-l rotiți, păstrând aproape de ureche. Dezirabil nu ungere, sub formă uscată. margele pătrat și nisip, veți auzi imediat. Apoi, se agită în toate direcțiile pentru reacție. Backlash ar trebui să fie, dar nu mai mult decât un lagăr de referință. Apoi, puteți zgâria ușor cursa exterioară de fișiere ac, și compară cu standardul. Având brute pe care le găsiți o dată. Dar acest lucru trebuie să fie ceea ce acel produs naileveyshy.

La urma urmei, volumul parazitare este redus KSHK, sub presiunea crește pistonului și, prin urmare, purjare este îmbunătățită, bine, ceva de genul asta!

Vă pot da aceste lanțuri logice pentru a construi o mulțime.
De exemplu:

Odată cu reducerea volumului parazitare este crescută în carburator emisiei inverse, pompare creșterea pierderilor. Înmulțește sarcinile alternante pe lagărele arborelui cotit, NGSH, VGSH. impuls redus amplificat de vibrații de ordinul al doilea asociat cu procese dinamice de gaze inegale. Și așa mai departe.

Echilibrul în manuale mai vechi pictate ca o compensație greutate de o tijă cu un ansamblu de piston cu inele și toate, astfel încât să existe, pentru o greutate gata pe obraji ale arborelui cotit. Desenul a fost acolo unde este balancers echilibrată cu tija pistonului. Mai târziu, am inventat formula.
Aici este clar pistonul a ajuns în jos, soldul a venit. Forțele egaliza, ca și în cazul în care există vibrații.
Rezonanțe emerge în verticală și torsionale.
Va trebui să verifice echilibrul. Mai ales în cazul în care celălalt arborele cotit și tije de legătură cu celelalte degete.

Din păcate, după ce faceți revizuire, fără comparație cu scurgere. Am avut posibilitatea de a compara un arbore cotit continuă și arborele cotit cu fantele. Adevărat la Deshko.
Motor, cu o capacitate de la distanță fanatism parazitare, nu a vrut să crească. Suportilor nu obține o lubrifiere.
Destul de repede din ordine și seul VGSH manșonului. Din impuls de cuplu de la început nu am menționat.
Neutru putred cu motor.

Dar ceea ce este cu adevărat surprinzător, pentru că este o setare corporative cu inele de piston din oțel și honningovka cilindru. Puterea și viteza au fost mai mari în cazul în care epurarea de scurgere.
Nu orice revizuire mai complicată a adus acest rezultat.

Și totuși, a existat un caz. Două ferestre motor de B-50 imbunatatita, plictisit, a crescut rata de compresie, două bujii pe cilindru. Un al treilea motor, pe care l-am făcut cealaltă, a pus atât motorul și dinamica de accelerare si viteza maxima. Diferența de viteză maximă a fost de 7 mph. Și într-un loc cu nisip tocmai acest motor tras pe nisip, cu o rezervă.
Autopsia a arătat lipirea aproape jumătate pistonul în ferestrele de preaplin (BDC) și închide orificiul de admisie cu o fustă treilea piston (TDC) în camera de ardere a fost de 6,5 stoc normal Cylinder cm3 din V50M.

Wagner, într-o anumită măsură, sunt de acord cu tine
Foarte interesant ce se întâmplă! Dar nu la fel de bine pe scuter moderne crankshafts întreg do))


Între timp, locul de muncă progresează încet, a trebuit să demontați totul, și merge din nou, din cauza faptului că furca de schimbare împănat mașină de spălat ..
Astăzi spolovinil doar carterului central.

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Toate elementele sunt în așteptare pentru instalare în loc ..

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Pistonul este astfel

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Am schimbat numele temei că moderatorii nu sunt transferate către o altă secțiune

Mă grăbesc să felicit membrii forumului un Crăciun fericit !!
toate bune

și că există în fotografie face bobina din Urali? nu părea să-și pună în 50 ..


Nu, nu, nu ești greșit, va sta pe acest mic motor

Astăzi a fost ultima zi a week-end ((
principiu, ansamblul vine la concluzia sa logică

piston din China, dar calitatea tratamentului ca Gud

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

cilindru este plictisit pentru piston, ferestrele și crevase

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

ambele retezate, sub orice unghi, etc. Nu-mi amintesc, au trecut 2 ani ..
doar fotografii vechi pot arunca.

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Pistonul iese din virole 2.5mm din aceasta că nevoia de cilindru tăiat grosime garnitură 2mm

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Motor Twisted de foraj, tugovatenko filare, dar cred că dezvoltate

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

toate piulițele strânse pentru a bloca

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Deplasare recoltate 80%

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Vezi subiect - o motoretă cu v-50 (ansamblul motor)

Doar un pic de eliberare pilnut, garnitură tăiate 2mm, și puteți pune un cilindru
și a stabilit carburatorul, toate coarda, lovi cu piciorul și să încerce să ruleze

articole similare