La complicat pornirea unui motor diesel, cu eliberare de fum, precum și înlocuirea, instalarea pompei de combustibil după verificarea pe fiecare stativ 120 mii. Km sau reparație este necesar pentru a verifica instalarea unui unghi de injecție a combustibilului calendarul motor diesel pe diesel.
Valorile unghiului de reglare momentul injecției de combustibil sunt prezentate în Tabelul 13.
Pompă de carburant de înaltă presiune
Figura 24. Schița unui dispozitiv de control
- piuliță de împingere
- tub de presiune inalta
Prin reglarea unghiului avans de injecție de combustibil de la pompa de combustibil 773 (de „YaZDA“) realizată în următoarea succesiune:
- setați pistonul primului cilindru pe cursa de compresie de 40-50 °, înainte de punctul mort superior;
- reajusteze maneta de comandă în poziția corespunzătoare debitului maxim de combustibil;
- deconectați un tub de înaltă presiune de la racordul secțiunii primei pompă și în locul său conectați dispozitivul de comandă, care este un segment de înaltă presiune tub de 100 ... 120 mm lungime, cu o piuliță de împingere la un capăt și un al doilea capăt, îndoit spre partea de la 150 ... 170 °, în conformitate cu Figura 24 ;
- Umpleți combustibilul pompei de combustibil scoate aerul din sistem de joasă presiune și de a crea o nivelare manuala pompa de presiune pozitivă până la un jet continuu de combustibil de la dispozitivul de control al tubului;
- încet, se rotește arborele cotit al unui motor diesel în sensul acelor de ceasornic și menținerea suprapresiunea în capul pompei (pompe de circulație), în urma expirării combustibilului de la dispozitivul de comandă. La momentul încetării debitului de combustibil (1 miºcare de cãdere permis picătură pe 10 secunde) pentru a opri rotația arborelui cotit;
- rândul său, în conformitate cu Figura 25, dispozitivul de blocare a găurii din spate filetată și introduceți verso în aceeași deschidere tot drumul spre volant, dispozitivul de reținere trebuie să coincidă cu gaura din volant (aceasta înseamnă că pistonul primului cilindru este situat într-o poziție corespunzătoare unghiului de montare calendarul de injecție a combustibilului așa cum se arată în tabelul 13).
Figura 25. Instalarea dispozitivului de reținere în gaura volantei și folia inferioară
La discrepanță a dispozitivului de reținere cu gaura din volant face ajustări, ceea ce fac următoarele:
- eliminați în conformitate cu Figura 26, capacul gurilor de vizitare;
- Aliniați opritorul cu orificiul din volantă rotativ într-o direcție sau în cealaltă parte a arborelui cotit;
- de presă 1 ... 1,5 rotații Piuliță de combustibil de antrenare a pompei de viteze;
- folosind cheia pentru a transforma peste rola pompa de combustibil piulița de ceasornic până când bolțurile de oprire în regiunea canelurii a rotiței de antrenare a pompei de combustibil;
- a crea o presiune pozitivă în capul pompei de carburant până când continuul jet de combustibil de la dispozitivul de control al tubului;
- rotirea arborele pompei în sensul acelor de ceasornic și menținerea suprapresiunea, după expirarea combustibilului de la dispozitivul de comandă;
- la momentul încetării debitului de combustibil rotație a arborelui de oprire și fixați prin deținerea jumătățile cuplajului de antrenare piulița de fixare a roții dințate conducătoare.
Verificați din nou la începutul alimentării cu combustibil.
Deconectați dispozitivul de comandă și înlocuiți conducta de înaltă presiune și capacul gura de vizitare. Șurub de fixare gaura înveliș inferior.
Figura 26. Acționarea pompei de combustibil