Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat inteligent Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (VAZ) alte marci
În timp ce încă posedă carburator „dalta“, am auzit că, în cazul în care mașina este prezent astfel de detalii ca un injector, ar trebui să fie spălate cu siguranță.
Ei bine, umple curat rezervor de combustibil - este de la sine, dar încă mai trebuie să meargă la duzele de spălare. Nu este atât de des, desigur, dar încă. Și această operațiune este în valoare de bani.
Șaizeci și două mii de kilometri. Până acum, nu am făcut nimic cu injector dvs., absolut nici un prevenire, dar două filtre de schimb, combustibil și aer. Și mi se părea, ultima 7-8000. Km masina a devenit nu la fel de „ascuțite“ și o voce interioară îmi spune că este imposibil de a ignora calitatea de curățare a benzinei noastre atât de mult timp.
Studierea tehnica în cadrul conferinței Volkswagen, am citit articolul în Întrebări frecvente Daewoo și a realizat că operațiunea este într-o clipă. Într-adevăr, ideea este bună - cu ajutorul fondurilor disponibile sub forma unui carburator cu aerosoli, cu un furtun de cauciuc, uzura la duza poate concura cu echipamente speciale corporative. Si cel mai important, este de lucru, judecând după răspunsul entuziast la acest proces repetat.
Pentru a începe, am cumparat de brand carburator mai curat și o lungime și diametru adecvat al tubului de cauciuc, care a fost ferm atașat la duza. După cum îmi amintesc, era ceva din sistemul de răcire al „clasice“. Apoi, blocat țeavă într-un pulverizator de cap.
Trebuie avut în vedere faptul că mai curat carburatorului este în mod inerent de solvent foarte puternic, astfel încât orice adaptoare de la pixuri, nu va funcționa aici. De asemenea, în valoare de o mulțime de faptul că presiunea din cilindru este suficient de mare și adeziv de fixare trebuie sa fie puternic. În acest sens, tubul de cauciuc și se HOTMELT a arătat perfect.
Advance cumparat conectorul pentru injector a fost conectat la microîntrerupătorul 12 și becul. Se crede că duza nu este necesar să se aplice tuturor de 12 volți la aceeași lumină de conectare serială este un indicator suplimentar al tensiunii de alimentare. De asemenea, nu a folosit scheme destul de exotice cu „picior“ comutator, deoarece acest IMHO nu există nici un motiv. Pentru conectarea circuitului la baterie utilizată este destul de lungă durată (câțiva metri) de un fir electric convențional ca pulverizarea solventului în apropierea procedurii nesigure mașină.
Faza pregătitoare este de peste, este timpul pentru a scoate aceleași duze menționate pentru curățare. Așa că nimic nu este rupt sau pierdut, a decis să se uite la demontare în cartea „repararea pe cont propriu.“ Din moment ce acest ghid este ușor de găsit în vânzare, sunt afișate doar cele mai importante puncte ale acestei etape.
Imediat am spus, că nu am deconectați pompa de carburant atunci când motorul este pornit - așa recomanda să facă pentru a reseta presiunea carburantului în șina de combustibil. Nu-mi place această abordare. Prin urmare, am început să zdrențe armate dezasamblarea și recipientul cu benzină pentru componente și ansambluri de curățare.
Apoi clemele slăbite conductele colector de admisie, deșurubați șuruburile de fixare-l la structura blocului capului și a ridicat, securizarea segmentului de sârmă pentru ștergătorul.
Deșurubat placa zăvor sertizare furtunuri pentru combustibil, cârpe colectate și două chei 17 și încet a început să se deșuruba conexiunea.
feroviar de combustibil în sine este fixat cu două șuruburi cheie hexagonală de 8 (?). Trebuie să spun că nu am putut desface orice șurub al sculei, care a fost la îndemână, și a trebuit să meargă și să cumpere marca. Cu adevărata cheie „made in USA“, de afaceri sa mutat în direcția cea bună. De asemenea, doresc să se constate că problemele cu relaxarea acestor șuruburi poate fi mai probabil decât mașina mai în vârstă, și există cazuri de defectare a șuruburilor sau capetele lor. Prin urmare, recomandăm ca această parte a procedurii de abordare în mod serios și să se pregătească în avans.
Duzele sunt așezate, se procedează pentru a le curăța. În acest caz, orificiile din capacul rampei mai bine decât un curat și fără praf, și mai bine încă îndepărtat din calea pericolului.
Tehnologia este, aduce pas cu pas:
1. Se scoate din inelul de cauciuc de etanșare duză. Apropo, acestea sunt recomandate pentru mine, mi-am cumpărat un set de înlocuire.
2. Pune pe un tub de cauciuc pe gambă duza din nou pentru a monitoriza în interiorul și au luat nimic.
3. Conectați cablurile la bateria vehiculului. Din nou, polaritatea poate fi orice.
4. Țineți întreaga structură în mâinile tale, împinge capul cilindrului până când presiunea este echilibrată și nu se oprește șuiera. După cum am înțeles, presiunea din furtunul poate fi de ordinul a două atmosfere, deci nu ar trebui să fie în continuare făcut cu atenție.
5. Direcționarea duza departe de sensibil la solventul de obiecte, apăsați butonul. Eu nu-l țineți în jos tot timpul până când presiunea se va termina, și portretizat impulsurile în frecvența de 4-6 Hz (patru până la șase ori pe secundă)
Și astfel, repetarea acestei proceduri pentru fiecare duză 2-3. Dacă duzele au fost cu adevărat poluate, iar această procedură a fost justificată, apoi imediat după prima porțiune a solventului va schimba forma de jeturi emergente din duze.
După îndepărtarea de formă jeturi încetează să se schimbe și sunt fluxuri individuale se pot distinge clar, curățarea poate fi considerată completă. Acum, cel mai important lucru - pentru a face asamblarea în ordine inversă. Și, mai puțin în cazul în care ar fi „de prisos“ detalii, cu atât mai bine.
Personal, eu sunt în mașina lui cu kilometraj sa simțit diferența imediat. Am ajutat, pot exista chiar și nu există două păreri. A existat o recepție clară, care a devenit recent undeva pentru a trece neobservat.
Și judecând după operațiunea a continuat, am reușit să nu strice nimic și nu face lucrurile mai rău. Deși efectuarea procedurii de mai sus, există toate condițiile. Cei care îndrăznesc să repete de curățare, voi spune lucrul cel mai important - Feriți-vă de murdărie în sistemul de alimentare al masinii!