Mult timp nu a scris comentarii, am decis că e mai mult despre una dintre mașinile sale de a picta ceva, sper că cineva va veni la îndemână atunci când aleg informații.
Puncte forte:- manevrabilitate excelenta
- partea tehnică sofisticată a mașinii, să-l dreapta
- lichiditate
- corp acoperit
- O mulțime de spațiu în scaunele din spate
- , piese de schimb ieftine de încredere
- Sistemul de climatizare excelent
- Siguranță, bine pus la punct ABS și ESR de multe ori salvat, 10 perne
- Transmisia automată nu este destinat pentru conducere agresiv
- Consumul de combustibil 11-12 litri
- salon ușor murdare
- LKP slab
- Inconvenient mâner portbagaj de blocare, pentru a primi mâinile murdare
În această dimineață, am fost aproape ratat un eveniment semnificativ. Deja a plecat din garaj se uită la vitezometru:
Puncte forte:- operațiune complet invizibil. adidași Cât de bun. Șezut jos, m-am dus
- În nostru, Siberia, condițiile aș dori cu patru roți și roata din spate
Nu te voi plictisi cu povești despre virtuțile mașinii (și astfel încât acestea sunt toți proprietarii sunt cunoscute) și modul în care l-am ales (vezi foto și Ineta și foc acest model prins), și ar dori să vorbească despre problemele pe care le-am intalnit. Poate cineva spune cum să se ocupe de ei ...
1. Incepeti cu cea mai jignitoare și costisitoare! Odată ce se întorc din vacanța de iarnă din Saratov Moscova sub colțul din stânga jos al nabilas de ușă snezhnovodyanaya terci, în aer liber 0 C a fost stabilit ca seara / m parcat (a fost spălat lene, obosit din cauza modului), cât și noaptea, după zăpadă și ploaie pounded îngheț. a deschis abia dacă ușa dimineața, iar la locul de muncă am văzut că colțul din stânga jos a ușii bombată spre exterior, la un unghi de 90 de grade ... Sincer, nu am avut nici o idee că era posibil la masina actuala, asa ca uite pentru punctul de date.
Puncte forte:- lounge spațios
- încredere
- consumul de combustibil
- siguranță
- Despre ei și a fost
Bine ai venit, doamnelor și domnilor!
Am decis, în plus față de pagina anterioară să se rostogolească un comentariu nou pentru mașina lui. Deci, o atenție. Garanția pe masina mea a ajuns in vara. Să ne amintim ce sa schimbat în mașină în garanție. Cu novya am ieșit airbagul în volan. Și perna în sine schimbat și stub și inelul până când a constatat că inițiatorul a fost unitatea de control airbag. După ce ați instalat o nouă, cusută cu mașina mea, problema este rezolvată. Exact un an. Un an mai târziu, a trebuit să înlocuiască inel „pungi de aer“ de pe volan. Totul! Mai mult de acest nod nu ma deranjeaza.
În continuare. Garanția a fost înlocuită rezervor de lichid (curs de-a lungul cusăturii). În doar câteva luni înainte de expirarea garanției a încetat să urce înapoi (a cincea) ușă - din stații de gaz de serviciu. Este ciudat că un pic mai devreme a fost refuzat: prima vechi de 11 ani meu „transportatori“ stații de gaz, chiar și în timpul iernii a ridicat ușa grea, cu un fluier, iar pe lumina ușii Golf, și a trebuit să-l împingă chiar și în timpul verii, așa că ea a mers în sus. Ei bine, cel puțin nu cad. opririle de gaz au fost înlocuite cu altele noi, fără cuvinte. Potrivit angajaților auto-service, acestea se confruntă cu un înlocuitor pentru prima dată. Și am vrut să schimbe opritorul capotei (obscenități într-un fel a crescut), dar a refuzat să fie înlocuit - spun ei, atunci când toate nu vor fi ridicate, și apoi înlocuit. În timp ce murături, cu excepția faptului că, cu debutul de vreme rece, într-un fel reticente. Am reușit să schimbe garanția și brațul ștergătorului stânga (arcul de prindere cuplat, iar omul de serviciu a devenit slab curățat mijloc). A ajutat o vreme. Se pare că aceasta este o problemă a tuturor cursurilor, și chiar alte mașini, în cazul în care există o schotka- lungă „acrobat“. Mi-ar plăcea să înlocuiască „acrobații“ în perie schelet, dar la fel ca și cum acestea nu există pentru a 5-a cursului. Pe mele anterioare perii cadru mașină întotdeauna se descurcă cu sarcina sa.
Mulți au scris despre salon. Nu voi repeta, totul este bine. Toți cei care călărea în golfiki, surprins spatialitate.
Acum, pentru contra. A luat cabina atins, turnat în apă șaibă, bine în rezervor, așa cum înapoi. A trebuit să merg la salon. Ei au spus că sigiliul de pe rezervorul pentru (ca tu și precizia germană și de precizie), ceva a luat și livrate. Se pare că nu curge. Am decis o dată cu sidushka experimentul coborât în jos până când se oprește. Licarit ceva, apoi se uite - airbag-uri de defect aprins. M-am uitat sub scaun, tras conectori. Lumini. M-am dus la salon. Da, unele conector mutat, bine, acest lucru nu este o căsătorie, de ce nu garantează caz, și anume, Chase bani pentru diagnostic.
I-am cumpărat această frumoasă mână-la-ultimul an cu 61.000 km pe contorul de parcurs.
Sincer - visat despre asta. spune corect: masina - este un set de compromisuri. Și acest lucru ma pus destul de fericit. Eu conduc o familie. Rar unul. Ei bine, eu pot spune cu oameni plini de mașini dragi pentru mine îndrăznesc să meargă peste 130 kilometri pe oră? Îmi place familia mea ... :-)) Uneori, însă, atunci când depășire doresc podinamichnee, dar! Nu am încercat încă Sport-mode! El a pornit din zbor ... Voi încerca - voi scrie senzație. Și, în plus, la depășiri de masă pe gaz și benzină se toarnă 92 care, de fapt, se potrivesc în recomandările producătorului.
Puncte forte:- De rasă pură din Germania! Nowhere zornăitoare, doar sunete regulate
- Lovely salon - confortabil, spatios, de înaltă calitate. scaune confortabile, poziție de ședere mare (ca în jeep)
- Shumka este normal. În orice caz, puteți vorbi aproape în șoaptă
- Kondishen face față sarcinilor la 100%
- Economice 5,5 litri de benzină la 100 km.!
- Lumina obisnuita - cel mai bun și nu este necesar. Ajustarea interiorului său, precum și oglinzi (încălzite)
- Mirosurile interior bun ... :-))
- 10 perne!
- Frumos!
- Prestigiosul brand-
- Am observat o particularitate: atunci când frânarea mașinii maidanezi. Trebuie să treceți din nou. Concluzie: Frâna în mod corespunzător!
- În vreme urâtă rapid „întârziat“, fereastra din spate. Spoilere cumva aici nu ajută ... Dar există un om de serviciu mic - ajută un pic. Dar stergatoarele din față - nu oameni de serviciu și dvonyagi: toate matura, chiar și fără apă!
- Vizibilitatea nu este de 100%. Deși este de dragul de siguranță compromis ... ... :-)) Sunt mulțumit
- decalaj smallish, dar am adaptat, folosit pentru a razmerchik și nu urca pe rampage. Se pare că nu este atât de dificil ...
M-am dus al patrulea an ca am lichidată „semnul plus“. E timpul să vorbim despre ce a fost experimentat cu el și prin el.
Dintre principalele concluzii - avtomobilchik dalnoboev perfect pentru noi doi, noi trei. un control excelent, indiferent de calitatea acoperirii. Un sistem adaptiv permite propulsorului să se deplaseze în 16-18 ore într-o singură persoană. (Soția apoi drepturi încă nebylo). 4500 km 2 săptămâni și după o ceașcă de ceai acasă pentru a reveni din nou în modul în care vreau să. contribuie în mod special la acest scaun cu suport lateral pronunțat. Ea nu oboseste de ei.
Puncte forte:- Manipularea la înălțime, atunci nu se așteaptă mult de la minivan
- Consumul de combustibil pe „mecanica“ plăcut ochiului. De la 7 la 9 litri pe „sute“
- Scaunele din spate mobile face portbagaj aproape fără fund, foarte util atunci când călătoresc
- Rezonabil este în detalii. Pentru volumul de radio exemplu, dependența și viteza ștergătoarelor de viteza auto
- Un loc de joacă imens în spatele parbrizului. Suntem pe ea în Buryatia pe drum în soare încălzit postura (găluște locale)
- Locul de munca original de oameni de serviciu (swing) curăță complet sticla. Un plus imens „plus“
- torpedou mică. Protejarea discurilor de frână, uneori, „prinde“ pietre mici. Ca urmare, aparatul începe să sune ca un car tras de boi vechi. Scoateți-l de acolo Delov 20 de minute, dar încă ...
- Ușile pot fi închise și mai nobil. IMHO, nu Zhiguli „ban“, dar trebuie să slam mai greu decât ne-am dori. Hayonul - este, în general, un „proverb“. S-au scris despre ea. Bach au în mod constant
- În climatul nostru, avem nevoie de un volan încălzit. Mănușile de iarnă de conducere obosit
Deci, în ordine.
Aspect - este medie, masina de familie inexpresivă. interior spațios. În ciuda faptului că Golf + stabilit pe platforma Golf, dar este o mașină complet diferit. În primul rând, autobuz aterizare verticală. După aproape interior VAZ, cu picioare imobile și naraskoryaku sidushkami în plus stau într-un crossover - de mare. Se poate observa mult mai bine decât înainte într-o mașină normală de pasageri. Am călătorit pe ea la sud - noapte a ridicat scaunul la maxim în sus și luminile de mașini din sens opus aproape orbitoare, deoarece a fost mai mic. Îmi amintesc, în top zece am fost foarte supărat că contracara blind-ul. În al doilea rând, datorită unui aterizare lângă scaunul pasagerului din față nu este necesară pentru a împinge înapoi, astfel încât scaunul din spate doar o mare. cel mai mic copil meu este așezat în scaunul de masina nu atinge partea din spate a scaunelor din față în jos. Top zece în spatele partea din spate au fost în mod constant încălțămintea pentru copii obpinany lui. În plus, această porțiune auto din spate a spătarele scaunelor din față sunt acoperite kozhzamom - foarte ușor de curățat.
Puncte forte:- Ergonomia cabinei
- motor nepretențioasă
- manipulare bună
- O mulțime de lucruri utile (de croazieră, calculator, etc.)
- Prețul ridicat al unei mașini noi
- etichete Scandalos preț pentru ceea ce
- Anvelope regulate Noisy
- recepție Wide
Și încă o dată mă întorc la consumul de carburant. Odată cu debutul consumului de energie termică a scăzut în mod semnificativ și au similare pe declarat de producător:
- track - 5,2-5,5 - du-te în condiții de siguranță
- track - 6,5 - float foarte neliniștite))
- city - 7 - în liniște, fără Klima
- și 8-8,5 - se deplasează vioi cu Klimov
indicarea Arrow de combustibil din rezervor este lipsa de credință - minte cu nerușinare. Eu trec pe un rezervor plin de km 350 (autostrada), arată că a fost nevoie de un sfert dintr-un rezervor (15). Alimentare înapoi aceeași distanță pe același drum, la ieșirea este doar un sfert. Citirile scatter de 2 ori (cum ar fi la - 15, spate - 30l).
Se presupune că mașina se va supraîncălzi în timpul verii (iarna încălzită rapid) - nu a fost îndeplinit. Căldura intensă la viteză mare de conducere de câteva ori a luat foc și a ars ASR (pictograma care doresc), ea însăși a avut loc atunci când repornirea motorului.
În colțuri de mare viteză (140 și mai mult), trebuie să facem cote pentru suspensia moale. Băncile sunt mici, dar nu este clar pe șine, și compensate spre exterior. Mișcarea perfectă într-o linie dreaptă la viteza maximă. Și fără o diferență - asfalt neted, valurile asfalt sau asemănării.
Puncte forte:- Softly și liniște
- Există probleme electrice