Chiar și anul trecut, înainte de masina mea sa stricat și a început un gidronatyazhitel epic lanț cu ulei sub presiune, am observat că o secțiune a vitezometrul de pe tabloul de bord care începe pomargivat. Atunci nu am nici o importanță atașați acest lucru, dar apoi a ajuns mai rău și mai rău. Stinsa o primă secțiune a vitezometrului, secțiunea tahometru apoi se stinge, apoi se stinge întreaga tahometru, apoi se stinge temperatură indicii și nivelul de combustibil. În cele din urmă, după ce am avea grijă de presiunea uleiului în motor, tabloul de bord rămâne aprins doar 3 sageti: vitezometru, indicator de temperatură a lichidului de răcire și gabaritul de combustibil din rezervor. O excursie la Nijni Novgorod a arătat că, deoarece este imposibil să plimbare!
După ce a studiat Ineta pentru reparații ordonat pentru bani am ajuns la concluzia că ar trebui să ne amintim abilitățile lor de radio și de a repara eu ordine pentru achiziționarea unui nou panou de instrumente 40 000. M-am gândit greșit.
Imediat Îmi cer scuze pentru calitatea fotografiilor, deoarece filmarea de pe un telefon mobil. Dar mi se pare că este mai bine să aibă cel puțin o astfel de imagini de proces decat nimic :)
Deci, este necesar pentru a repara procesul de iluminat:
1. Set Torx pentru îndepărtarea a tabloului de bord al mașinii și demontarea tabloul de bord
2. TWO fier de lipit pentru a elimina vechi LED-uri de pe PCB fără a deteriora acesta din urmă. Căci dacă luați un fier de lipit, care este atât de puternic încât poate fi un timp imediat unsolder doi pini lipire fără lipire fără plumb, este posibil ca sub influența temperaturii ridicate de pe placa de cale a fost desprinsă de pe placa de circuit imprimat în sine și lacrimă.
3. Solder, flux, pensete și alte accesorii pentru lipit.
4. lanternă pentru a ilumina locurile greu accesibile în mașină în timp ce ridicați - panoul pribornogy de instalare.
5. Cheia 10 pentru îndepărtarea clemei din acumulatorul.
Deci, acum procedura în sine:
1. coborât până la capătul ghidonului îndepărtați unitatea de control al luminii. Pentru a face acest lucru, faceți clic pe ea pentru a activa poziția Auto și trage pe dreapta.
2. Scoateți ornamentul decorativ pe partea dreaptă și stângă a volanului. Pentru a face acest lucru, trageți-le ușor și ferm peste margine. Suprapunerile stai suficient de strâns pentru a fixa pe.
Eliminat rozetă stânga și unitatea de control al luminii
Eliminat rozetă stânga și unitatea de control al luminii
Eliminați suprapunere decorativă dreapta
3. Scoateți capacul superior al arborelui de direcție. Pentru a face acest lucru, trebuie, de asemenea, cu atenție și ferm-l trage spre tine. Această bandă este, de asemenea, atașat zăvoare suficient strânse.
Scoateți ornamentul de pe arborele de direcție
4. Scoateți tabloul de bord. Pentru acest deșurubează cele două șuruburi care fixează în partea de jos și ușor, folosind un platină nibut subțire otscholkivaem două zăvoare de pe partea superioară a tabloului de bord.
Pe aici zăvorul din stânga
dispozitivul de blocare în jurul valorii de aici din dreapta
Un fel de ordonat de sus gol. Două dispozitive de blocare sunt în mod clar vizibile.
5. După scoaterea tabloului de bord nu se grăbește să desprindeți conectorul. În primul rând trebuie să închidă ușa salonului, apoi deconectați borna pozitivă a bateriei și apoi deschideți portiera șoferului cu cheia. Această operație are nevoie de un asistent care va fi capabil să fie închidă masina din compartimentul pentru pasageri, sau să fie capabil de a elimina terminalul bateriei și apoi deschideți portiera șoferului cu cheia.
6. Deconectați bateria este deconectată de la conectorul panoului de bord. Pentru a face acest lucru, trageți roz prinde din urmă și atunci când aceasta depășește opritorul de blocare, la rândul său. Fikskator servește mai mult ca un fel de ham de ridicare, scoateți ștecherul din priză.
Introduceți conectorul bordului
7. Scoateți tabloul de bord al mașinii și închideți portiera șoferului cu cheia și liniște du-te acasă. motorul nu este fără tablou de bord zavedet.
Panoul de instrumente este o vedere frontală
8. Pentru a dezasambla tabloul de bord trebuie să fie pregătit de la locul de muncă, care ar fi bine luminat
locul meu de muncă. Aici deja tabloul de bord demontate.
Două stații de lipit pe care le-am folosit pentru dezlipit și lipit noile LED-uri LED-uri.
9. Analizează corpul tabloului de bord. În acest scop, partea posterioară a panoului 3 deșurubați șurubul, după care otscholknut oarba pe perimetrul carcasă.
Tabloul de bord fără capac superior cu sticla protectoare
10. Trageți ușor instrumentele de săgeți trage. Ei stau pe arborele motorului electric pe frecare. După aceea, scoateți cadranele din plastic sub care ne-am și LED-urile de ghidare a luminii vezi.
Instrumentele de bord, fără scări și săgeți. Găurile de ghidare lumina LED-uri sunt în mod clar vizibile iluminare de fundal
11. Scoateți fibra. Acest lucru necesită otscholknut două zăvoare, dintre care unul este în interiorul unei secțiuni tahometru și o a doua secțiune simetrică în vitezometru.
Panoul de instrumente fără fibra
Din moment ce nu a existat nici un moment demontarea panoului știu ce a mers exact greșit în panoul, au fost efectuate anumite teste. Rezultatele din care a devenit clar următoarele:
a) LED-urile de iluminare din spate sunt împărțite în grupuri de câte 2 bucăți. fiecare grup conectat în serie și conectate la rețeaua de la bord printr-un rezistor de 460 ohmi
b) următoarele grupe:
- secțiunea inferioară a vitezometrului
- secțiunea vitezometru superioară
- secțiunea tahometru superioară
- secțiunea inferioară a tahometrului
- lumini indicatoare de nivel de combustibil și lumini de gabarit al temperaturii motorului
- săgeți de iluminare
c) întreaga lumina de fundal este pornit cu o cheie, FET asamblate
d) toți conductorii de pe placa de circuit sunt în ordine
d) au fost găsite defecte în lipirea de LED-uri și rezistențe sub lupă
Astfel, singura cale cauza esecului de iluminare din spate cu LED eșec a fost din cauza supraîncălzirii.
12. dezlipit cu LED-uri de iluminare din spate. Pentru a face acest lucru, în același timp, pentru a încălzi fiecare LED-uri de pe ambele părți ale ciocanului.
Procesul de LED-uri de lipit
cântare de iluminat Instrumentul
Dispozitive de iluminare din spate cu impuscaturi
13. Ansamblul și instalarea în ordine inversă. Singura problema am avut-o cu săgețile de instalare. Tahometru, indicator de temperatura motorului și un indicator de combustibil am pus drept și acul vitezometrului ușor cotite. Ca urmare, a fost necesară pentru a doua oară pentru a îndepărta ordonat și swap vitezometru. Și totuși am pierdut un pic cu instalarea ei :) acum am vitezometrul nu apare pe 5 km / h mai mult, și 7-10 km / h mai mult decât viteza reală.
P.S. In seara asta voi face imaginea de rezultatul de pe aparat.
Așa cum am promis, rezultatul fotografiei de pe aparat.