recenzie proprietarului
Bună ora din zi tuturor celor care au deja se realizează Subarovodom, și toți cei care pot posta comentariul meu se va reflecta la cumpărare masina sub marca SUBARU.
Anterior mașina mea - Subaru Legacy Wagon, prin urmare, în această revizuire, voi sranivat de multe ori cele două mașini.
Comparațiile (ceea ce a fost și ce a fost)
Să începem în ordine, spre deosebire de ceea ce Subaru Legacy de la Subaru Legacy, în cazul în care una din Lancaster și cealaltă mașină.
corp
Ambele au același organism, dar au o diferență vizuală în detrimentul fuste în jurul valorii. Prelungitoare arcuri (vagon nu are nici unul), barele de protecție față și spate (mai masive decât în transportul), o oglindă (mai mare) și a uneia dintre principalele diferențe vysokio clearance-ul (20-16 cm)
șasiu
Nici o diferență în principiu, ci, suport și, respectiv, arcuri mai mari Lancaster și amortizoare spate sunt funcția de auto nivelare (clearance-ul constant), stabilizator diferă în lungime, stabilizatori Lancaster mai moale în torsiune și în meu mai subțire din cauza acestei la viraje se comportă mai mult decât atât, mașina. Diferența mare nu am găsit.
salon
Tot la fel cu excepția diferențelor pickings. DAR. Acest top a gamei atât în Lancaster pe masina nu se întâmplă. Computer de bord, muzică Macintosh cu subwoofer încorporat, scaune incalzite, scaunul conducătorului auto, electric, oglinzi incalzite si parbriz, Optitron, departamentul de bagaje net (sabachatnik), Momo volan cu insertii de lemn, Jack în portbagaj, capota în capitonajul portbagajului - Alcantara sau piele două trape alimentate. Poate că este uitat, dar am perchislil exact ceea ce este în crocodil meu.
motor
EZ30 6 cilindri, 220 CP Cuplu de 4400 kg.m. - fără a modifica faza, din cauza căreia mai fiabile decât ez30d curent (nu opinia mea), lanț, lanțul în centrul Subaru sfătuiți să schimbe la 200-220 t.km. Are un temperament exploziv după 3000 de revoluții, în presele de siguranță nu este mai rău decât turbo)). Spre deosebire de ej202 cu 137 CP Consumul de benzină nu a crescut atât de mult ca m-am așteptat. De 10 - 13 prin hedgehog la sol și 11 - 15 es y 7 - 9 din pista de la ariciul și 9 - 11, es y.
Serviciul nu este încă făcut, astfel încât concluziile cheltuielilor se vor face mai târziu. Dar uleiul este turnat în 1,5 litri mai mult de filtru sunt aceiași bani.
transmisie automată
Pentru început, voi spune că el este la fel de prost ca și motorul 2.0. Îi place să se gândească, dar există sitautsiyu corectează modul 3 de putere în oraș și pe autostrada doar un pic de kickdown înainte de recoltare.
Și am început să observați că obiceiurile de conducere s-au schimbat în mod dramatic în comparație cu masina si citesc forumurile am dat seama de ce. Apare la Legacy sunt două tipuri de cutii TZ și TV. Fosta au obiceiurile de mașini roților din față, în timp ce acesta din urmă unitate, spate. La prima dată de aproximativ 90 până la 10 și înapoi în timpul wheelspin accelerare sau redistribuite la 50 la 50. 70 la al doilea opus din spate și din față 30 în timpul wheelspin de accelerare sau de 50 până la 50 a axelor. Deci, Subaru discordie
emoții
Pentru a începe cu, care încă nu se poate liniuta off pe ea. Caut orice scuză care ar merge undeva, deși soția sa a primit recent o licență și acum trebuie să împartă cu ea scaunul șoferului, iar după dezbaterea de seară, care va conduce masina in dimineata este, de obicei, în spatele roții este soția))). Samodastatochna mașină în jurul valorii. Am trecut pe 40 t .km Lanka. și fiecare dintre kilometri el îmi dă o senzație plăcută nou, și de fiecare dată numele său confirmă acest lucru - crocodil. Se pare mare și lipsit de tact, dar dacă trebuie să fie agresiv. Vara trecuta, a vizitat Abhazia, și în munți, unde merg doar Oise (Geksky cascadă) nu au simțit defect. În general, eu sunt mulțumit cu Lancaster la 90%. 90. De ce există puține lucruri remediabile - că în viitorul apropiat se va face - senzor VDC achiziționat deja (1500) + (2500) de instalare, pictura grila frontală (1000), instalarea si vopsirea spoilere au cumparat deja (1700) + (1000) Pictura, corp pollirovka (5000), instalarea de navigație și TV alterare (.). Ei bine, există ceva care nu poate fi corectata, astfel luatului - scaunele din față incomode (suport lateral este mai rău decât în mașină), valkost viraje (s-au pierdut mai sus, garda la sol în management) pe care le pierzi, ceea ce găsești.
constatări
Subaru Legacy Lancaster același teren de mijloc cu plusurile
(Lanț, un motor fiabil, cu o dinamică excelentă, utilaj fiabil, garda la sol, camera de zi confortabilă și mare (deși lumina, dar ușor de curățat), șasiu neubivaemaya.
și outs
Gur (boala), 12.800 în anul fiscal (dar cine plătește?), masina de prost, un rezervor de gaz mic, valkost viraje.
P.S În această revizuire, am încercat să descrie atitudinea sa și impresiile sale posesia Subaru Legacy Lancaster 3.0. Adevărul în primă instanță nu se aplică, o revizuire va completa. Mult noroc pentru toată lumea de pe drum.
date pașaport
Patru ani a fost schimbat la o descriere site-ul 1 an în urmă