Starea lonjeronul depinde de manevrare a autovehiculului. În cazul în care orice element este bare defect, acesta reduce eficiența întregului dispozitiv. Fix rack este ușor dacă știi cum să utilizați o cheie și jack.
Lonjeronul suspensie caracterizată prin
Lonjeron numit structura care cuprinde:
- carcasa amortizorului;
- cartușul de amortizare;
- arcuri de suspensie;
- amortizor;
- suport superior.
In majoritatea cazurilor, termenul „strut“ se aplică un singur levier de suspensie tip „McPherson“ în cazul în care toate elementele sunt combinate într-o singură unitate. Pe partea de sus a raftului cu ajutorul 3-4 nuci fixate pe caroseria vehiculului, din partea de jos a fuzeta și tija deget. In brate duble arcuri și amortizoare sunt instalate în locații diferite și conectate între ele, astfel încât amortizorul în ele este rezistent. Dacă pe multilink arcuri de suspensie amortizor și lagărul superior sunt făcute de o unitate, acest rack.
simptomele Strut
Aici este o listă de defecte care indică posibila deteriorare a rack:
- masina trage în lateral;
- bat suspensie pe denivelările;
- corp nesimetric în raport cu drumul;
- manipulare rău;
- volan strâns;
- Instabilitatea de pe spirele;
- Instabilitatea pe drum accidentat;
- schimbare bruscă sau graduală rigiditatea suspensiei.
Ca un contor de autocontrol
Pune-ți mâinile pe anvelopă, păstrând linia orizontală care trece prin centrul roții și îl agită, încercând să se întoarcă la stânga și la dreapta. Cea mai mică indică faptul reculul problemelor de direcție degetelor. Apoi, puneți mâinile pe volan vertical și se agită alternativ apăsând partea de sus și de jos. Luft spune probleme cu mingea este în vrac, sau suport de montare pe șuruburile de ciolan.
Scoateți roata, apoi scoate bila degetul în comun și de direcție. Luați degetul de direcție, folosind un striper special (să-l cumpere, vizitați cel mai apropiat AUTOSHOP dvs.). Scoateți și suspenda etrier la corp. Detaliile privind aceste operațiuni sunt descrise în acest articol.
Turn prima treaptă de viteză și deșurubați piulița exterioară articulația CV (constantă în comun de viteză), trageți rack pentru a elimina butucul din articulațiile CV-ax. Proptesc standului, astfel încât să nu cadă atunci când slăbiți piulițele pe suportul de sus. Deșurubați piulița, scoateți rack și puneți-l pe masă. Rack curat de murdărie, se usucă prin suflare cu aer comprimat. Dacă eliminați lonjeronul din spate, sub un jack hub-ul sau o copie de siguranță, scoateți piulița bucșe și scoateți șurubul. Apoi scoateți suportul de vârf.
Cum de a repara stea cu mâinile lor
Verificați dacă cremalieră montarea fuzetei și apoi verificați carcasa amortizorului. În cazul în care urme de lovituri sau fisuri, înlocuiți amortizorul. Dacă fisura pe un pumn, înlocuiți-l. Stoarce arc via extractoare (acestea sunt vândute în orice auto) și deșurubați piulița suportului superior. Scoateți suportul și verificați lagărele. De ce două degete înțeleagă inelul interior, se agită și răsuciți-l. Dacă filare este ușor și nu există nici o reacție, suportul este de lucru. Scoateți arcul și verificați-l. Dacă descoperiți o fisură sau o chiuvetă, atât arcurile suspensiei din față trebuie să fie înlocuit. Spring schimba, de asemenea, în cazul în care una dintre laturile suspensiei fata a alunecat mai puternic decât altele.
Inspectați cu atenție vasul de pe amortizorul. Fisurile și urme de lovituri nu au voie să le găsească, înlocuiți amortizorul. Cu cerneală sau marker de marca locul șuruburilor de fixare și încheietură suspensie. Deșurubați piulițele și scoateți șuruburile și îndepărtați amortizorul cu un pumn. Încă o dată, pentru a inspecta amortizorul și pumnul, în căutarea pentru orice fisuri și urme de lovituri. Dacă va fi găsit, modificați detaliile. Dacă reparați lonjeron suspensie spate, apoi verificați starea blocurilor silențioase. Având fisuri găsite și cauciuc discontinuități, înlocuiți-le cu o stripteuza (vinde în automobil).
Verificați funcționarea suspensie așa cum este descris în articolul de înlocuire și restaurare tampoanelor. și reparați dacă este necesar. În cazul în care amortizorul este OK, asambla rack. Primul set ciolan. Introduceți șuruburile și poziția etichetei, strângeți piulițele. Cuplul 8-10 kgf · m (kg per metru). Nu strângeți piulița și pentru a preveni filetare cruce, folosind o cheie dinamometrică (este vândut în automobil).
Pune-un arc, set de sprijin de sus și strângeți-o nouă piuliță (nu utilizați vechi) cu o forță de 7-8,5 kgf · m, apoi scoateți trăgătoarele. Montați suportul și strângeți noile piulițe (nu folosiți mai în vârstă), atașamentul față de corp. Șurub articulație sferică pentru un cuplu de 5-6 kgf · m. Strângeți piulița de direcție cu degetul la 8-10 kgf · m, instalați știftului. Nu uitați să introduceți cuiul spintecat și îndoiți, în caz contrar piulița de vibrație poate slăbi și mașina pierde controlul. Puneți și fixați etrierul de frână cu tampoane. Puneți și fixați roata. Coborâți mașina și strângeți șuruburile sau piulițele.
În cazul în care bate suspendarea persistă, înlocuiți suspensia articulației sferice și bucșe. În cazul în care autovehiculul este, de asemenea, atras de o parte, pentru a regla unghiul de cădere și de deget de la picior. În cazul în care roata este încă strâns, lubrifiați degetele de direcție și coloana de direcție.