Transporturi feroviare - mijloacele cele mai dezvoltate și avansate punct de vedere tehnic de transport în țara noastră. Aceasta reprezintă activitatea de transport în vrac. Transporturi feroviare sarcini masive pe medii și lungi distanțe ieftine, precum și pasageri - pe distanța de mijloc și într-o zonă suburbană.
În condițiile de piață datorită șinei de viteză relativ scăzută a început să-și piardă importanța sa în lume (cu excepția România).
Transportul rutier se dezvoltă rapid, mai ales în condițiile de piață, ca și cel mai popular tip de transport pentru pasageri și mărfuri de orice valoare, inclusiv costisitoare, pe distanțe scurte și medii, precum și furnizarea de vânzare cu amănuntul, sisteme de afaceri mici, logistica de producție.
El poate fi singurul mijloc de transport în regiunile agricole ale transportului de pasageri și de mărfuri. Transportul rutier are scopul cel mai larg de utilizare: în oraș, suburbii, în inter-regionale, pe distanțe lungi și traficul internațional ca independent sau pentru transportul și exportul de la principalele moduri de transport.
Acest transport este utilizat pe scară largă ca un turist și un tur.
Pe căi navigabile interioare sau fluvial, transportul a recunoscut poziția de lider în alte moduri de transport.
Transport fluvial folosit economiei de transport de marfă în vrac (proporția de pietriș, nisip, agregate de mai mult de 85% petrol și cărbune - 11%). Un rol deosebit este jucat de transport fluvial în service zone îndepărtate ale țării noastre (Siberia, Orientul Îndepărtat), în care nu există nici un alt mijloc de transport. Acesta este utilizat pe scară largă ca o croazieră, precum și pentru transportul de pasageri pe distanțe medii și lungi.
Transportul maritim este printre cele mai vechi tipuri de transport. Este folosit în principal ca intercontinentale în trafic internațional (distanța medie de transport de 4000 de km), iar în decelerare mici și mari, și anume în una sau mai multe zone ale mărilor. Acesta este utilizat în principal pentru transportul mărfurilor în vrac de ieftine (inclusiv materii prime), și ca o croazieră.
Transportul aerian este utilizat în principal ca un pasager în distanțe lungi, mediu și lung. Pentru transportul de mărfuri limitat aplicarea acesteia. Acesta diferă de celelalte moduri de transport posibilitatea de a desfășura activități specifice.
Transport de conductă efectuează transportul de lichide (în principal petrol și produse petroliere) și o încărcătură gazoasă la orice distanță, cel puțin - marfă solidă.
industriile industriale de servicii de transport, cu privire la soldul care este compus, și asigură transportul pe teritoriul întreprinderilor, în magazine, între magazine, precum și link-uri către modurile de producție trunchi de transport pentru importul - exportul de materii prime și produse finite.
Transportul public oferă servicii de transport ale orașului și suburbiile populației, care transportă pasagerii la locurile de muncă, timp liber, etc. precum și sarcinile necesare pentru activitatea umană.
transport și energie oferă nevoile de informare ale societății, crearea condițiilor pentru dezvoltarea eficientă a industriei. Informațiile ajută la organizarea transportului, sectoarelor de comunicații împreună și asigură apărarea țării.
Spațiu de transport a devenit o ramură independentă. El nu este folosit doar pentru cunoașterea științifică a lumii, dar, de asemenea, realizează o serie de lucrări pentru a se asigura de viață și de apărare a țării. Nave spațiale au fost folosite pentru a transmite informații.
Transportul public efectuează orice cerere, indiferent de afilierea lor, inclusiv orașele de servicii de transport de călători de rezidenți. Acesta este caracterizat de un nivel ridicat de muncă, a crescut în primul rând productivitatea.
Transport privat - un vehicul de posesie personală, individuală. Transportul privat poate fi auto și camion vehicul. Pentru a lucra la transportul de mărfuri și proprietarii de pasageri trebuie să obțină o licență pentru dreptul de a comanda de serviciu. Prin mijloace de transport rutier de călători individuale în oraș includ motociclete și scutere.
Transport departamental servește angajaților companiilor specifice (instituții) de transport propriu sau transportul altor companii pe bază de contract.
Performanța vehiculelor departamentale este de 1,6 ori mai mic decât transportul public și costul, în medie, cu 40% mai mare.
moduri de transport de apă și caracteristici ale piețelor lor.
Piața - este sfera schimbului în conformitate cu legile producției de mărfuri, sau mecanism, împreună cumpărători (purtători de cerere) și vânzători (prezentatori de propuneri, adică bunuri și servicii).
Entitățile de piață - producători liberi care se aliniază eforturile cu nevoile pieței, determină prețurile și să gestioneze veniturile lor, răspunzând la starea lor.
Transport fluvial datorită specificității sale - monopol (în sezonul de transport maritim), în zonele adiacente râurilor pentru un anumit grup de mărfuri. ratele de marfă care nu sunt reglementate (gratuit), și serviciile portuare sunt calculate sau purtători, sau indexate tarifar. Tarifele la transportul de pasageri sunt reglementate și în Extremul Nord și zonele echivalente.
Transportul maritim are două tipuri de piață: transportul transcontinental (trafic străin) este inclusă într-un număr mic de transportatori internaționale care operează pe piața mondială de transport de marfă oligopol; la transportul regional în interiorul țării (cabotaj), transportul maritim este un monopol natural, în primul rând în Extremul Nord (Marea de Nord Route) și Extremul Orient, din cauza lipsei altor tipuri de transport.
Trebuie remarcat faptul că fiecare mod de transport pune propriile sale probleme în domeniul științei
1. Creșterea vitezei. 2. Creșterea puterii (tracțiune). 3. Sigilarea vagoanelor. 4. Construirea moduri mai puternice. 5. Crearea de șină sudate continuu. 6. motoare de substituție. 7. Managementul traficului. 8. Blocarea automată a mișcării. 9. Înlocuiți șoferului să „autostopul conducător auto dublura.“ 10. Creșterea greutății (și lungimea) a trenului. 11. Problema de frânare. 12. Dezvoltarea unor noi principii de frânare. 13. Crearea de noi materiale. 14. Schimbarea masinile de cuplare Way. 15. Alungirea primirea și stații de sortare. 16. Probleme de mediu (teritoriu de muncă).
1. Creșterea vitezei. 2. Îmbunătățirea motorului. 3. Creșterea eficienței. 4. Modificări. 5. Noi metode de diagnostic, modul de conducere. 6. Crearea de noi tipuri de motoare. 7. Căutarea de noi combustibili, inclusiv introducerea de energie electrică. 8. îmbunătățirea calității mediului. 9. Reducerea zgomotului. 10. Capacitatea și capacitatea de pasageri a crescut. 11. Îmbunătățirea drumurilor. 12. Utilizarea de materiale noi. 13. Principii de proiectare schimbare. 14. Interacțiunea cu mediul. 15. Probleme de mediu. 16. Noile principii de construcție, inclusiv o creștere a duratei de viață. 17. Problema securității.
moduri de transport pe apă.
1. Creșterea tonajului (tdw). 2. Complex mecanizare și automatizare de încărcare și descărcare. 3. Automatizarea tuturor proceselor. 4. Reconstrucția portului. 5. Problema vaselor de precipitații. 6. Schimbarea principiilor de organizare de încărcare și descărcare. 7. Creșterea capacității centralelor electrice. 8. Dezvoltarea de noi tipuri de motoare. Utilizarea pernei de aer și cu aripi portante. 9. Problema de economisire a energiei. 10. Creșterea vitezei. 11. Stabilirea de bărci de scufundări. 12. Crearea de nave de suprafață. 13. Evenimente speciale. 14. Problema manevrabilitate și frânare. 15. Ameliorarea mediului, inclusiv purificarea apei.
1. Creșterea vitezei. 2. Schimbarea sistemelor de zbor. 3. logare automată a aeronavei pe ruta. 4. Crearea toate-meteorologice de aeronave. 5. Înlocuirea materialelor structurale. 6. Schimbare combustibil exploziv. 7. Punerea în aplicare a motorului. 8. Reducerea zgomotului. 9. Creșterea capacității de pasageri și de mărfuri. 10. Crearea separa carlingă de avion. 11. Probleme economia de combustibil. 12. Probleme de aeroport. 13. Crearea de aeronave decolare verticală și scurtat. 14. Crearea aerodromurile subterane. 15. aterizarea aeronavei pe autostradă. 16. Siguranță Îmbunătățirea. 17. Crearea sistemului de întreținere a aeronavelor la aeroport. 18 Funcționarea pistelor în timpul iernii. 19. Siguranța circulației. 20. Crearea de amfibieni. 21. Crearea unui aer mai ușoară decât.
1. Creșterea capacității de trecere a conductei. 2. Îmbunătățirea capacității stațiilor de pompare și refrigerate. 3. Protecția turbulență. 4. Creșterea diametrului țevii. 5. Îmbunătățirea eficienței transferului. 6. Pompă de securizată. 7. Noi metode de diagnostic. 8. Schimbarea tehnica a conductelor de sudură. 9. Probleme de mediu amplasarea de conducte în diferite condiții climatice. 10. Protecția țeavă împotriva coroziunii și a curenților de dispersie. 11. Utilizarea noilor materiale pentru fabricarea țevilor și de protecție.
1. Creșterea vitezei. 2. Reducerea ocupării forței de muncă în oraș. 3. Construirea de mijloace subterane de comunicare, platforme. 4. Problema parcare. 5. Crearea de noi tipuri de transport urban. 6. Dezvoltarea ideii de mișcare pasarelă și monorai. 7. Dezvoltarea transportului public individuale. 8. Utilizarea conductelor tarn6sporta. 9. Îmbunătățirea drumurilor. 10. Problemele de zgomot, vibrații, radiații magnetice. 11. Construirea de autostrăzi. 12. Aspecte de mediu (materiale de construcție de înlocuire). 13. Îmbunătățirea funcționării material rulant. 14. Crearea unei noi tehnologii de servicii pentru pasageri. 15. Crearea de sisteme de control automatizate.