Cont pentru distrugători: cum sa-l omoare industrie
10 ani în urmă, de fapt, 5 ani în urmă a încetat să mai existe în mod legal fabrica de automobile „Moskvici“, care odată purta numele mândru de Fabrica de automobile a lui Lenin Comsomolului. Legendarul de risc a fost condamnată la începutul anilor '90, când a fost Uniunea Sovietică.
Construcția fabricii a început în 1929, iar compania care a purtat numele la momentul de asamblare a fabricii din Moscova a fost proiectat pentru a produce 24.000 de vehicule pe an. Din 1930, fabrica a produs automobile, "Ford-A" și "Ford-AA". Aceeași companie a fost redenumită „stat în numele plantelor de asamblare a Internaționalei Comuniste a Tineretului“, sau CMM. Trei ani mai târziu, Kim a devenit o ramură a GAZ din Moscova începe producția de celebrul polutorok GAZ-AA și autoturisme GAZ-A.
Cel mai de succes pentru planta a început 50-60-e. secolului XX. A fost apoi că societatea a fost redenumit uzina de automobile numit după Lenin Komsomol (AZLK). „moscoviților“ pentru a cuceri nu numai pe piața internă, dar, de asemenea, vândute în mod activ în străinătate, nu numai în țările Pactului de la Varșovia. În plus, produsele AZLK câștigă ... International Speedway! Pentru timpul lor „moscoviții“ 412, 407, 410 și altele au fost mașini moderne și de mare viteză, cu un grad rezonabil de confort. Desigur, înainte de „Pescărușul“, adică, așa cum s-ar spune acum, masinile S-class, „moscoviții“ nu deține, dar nevoile oamenilor obișnuiți sunt destul de mulțumiți. milionime „Moskvici“ vine în 1967 pe linia de asamblare. Întreprinderea joacă un rol important organizație comsomolului și membrii komsomoliști înșiși, care sunt implicate în mecanizarea muncii, și să facă sugestii pentru îmbunătățirea tehnologiei de producție.
o importanță considerabilă în istoria fabricii a jucat un alerga de Togliatti gigant auto sub numele de WHA. De la începutul anilor 1970 „moscoviții“ (407, 408 și 412), au început să devină depășite, iar guvernul a decis să se concentreze pe prototipuri „Fiat 124„, care a început să producă Togliatti, iar la Moscova a început să lucreze pentru a îmbunătăți confortul vehiculului. Din păcate, din diverse motive de muncă în acest domeniu au fost suspendate, iar în 1975 a început producția noului „moscoviților“ - în 2138 și 2140. Aceste modele, deși nu inferior la producția de automobile din Togliatti, încă mult în urma concurenților lor în străinătate, Aceasta a condus la o scădere a cererii de export, „moscoviții“. Dar planta a fost dezvoltat și în 1986 a lansat o nouă serie de mașini „Moskvici-2141“, care a fost planificat pentru a produce un „sedan“ corp, „vagon“, „hatchback“, „van“ si un microbuz - toate cu tractiune fata sau tractiune integrala. Ea a început să construiască propria fabrica din. Dar restructurarea și prăbușirea ulterioară a Uniunii Sovietice a împiedicat planurile companiei. AZLK nu numai că nu a putut să se întoarcă la nivelul anterior, dar, în general, a dispărut de pe hartă.
Cont pentru distrugatoarele
In timpul domniei oligarhice cârpă tag-ul a fost distrus nu numai uzina de automobile numit după Lenin comsomolului. Este imposibil să acopere într-un comentariu toate șterse sau „respira ultima“ a întreprinderii - sunt necesare pentru acest volum, și nu paginile ziarelor. De aceea, locuiesc doar pe unele.
În cazul în care exploda data viitoare - este necunoscut. Statul investește „în prestigiul“ - Cupa Mondială din figura patinaj (care sa dovedit a fi pierderi), pregătirile pentru Universiada (care, conform prognozelor, este, de asemenea, profiturile nu va face), turnarea de fonduri în sistemul bancar și de a ajuta oligarhi, trimite bani băncilor străine, dar se salvează pe securitatea cetățenilor. Astfel, Canalul Moscova operează mai multe centrale hidroelectrice, construit mai mult sub Stalin. Uzura este de cel puțin 80%! Astfel Karamyshevskaya, Perervinsky și Skhodnenskaya CHE situat în oraș. În cazul unui accident de accident nu poate fi evitată! Nu este mai bine lucrurile din Nijni Novgorod și Irkutsk ... Și este metropolele. Desigur, reparația se face, dar mai ales „cosmetice“, care se va prelungi agonia stației, dar nu și viața ei.
Colapsul industriei energetice și de inginerie este însoțită de prăbușirea industriei în ansamblu. În cei 20 de ani de la prăbușirea Uniunii Sovietice „democrați“ Domnii au avut timp să se „trage în afară“, și în cele din urmă distruge mii de întreprinderi. Creați o listă a acestora și arată de distrugătoarele - această idee a apărut la rezidenți în diferite părți ale țării. Prima listă de fabrici închise a reprezentat pentru camarazii din regiunea Orenburg. Ea are mai mult de 60 de companii, cum ar fi:
„Fabrica de hardware Orenburg pentru producția de produse din domeniul apărării si electrocasnica - prin porțile aruncate 4.000 de ingineri și muncitori;
- Orenburg fabrica instrument pentru producerea de burghie mai mari de clasă mondială sa transformat într-un centru comercial, „piața vietnameză“ - lipsa de muncă de 1.000 de ingineri și muncitori;
- plantă Orenburg „Metallist“ - a lăsat fără loc de muncă la 900 de oameni, etc. "
Aceste liste sunt compilate în întreaga țară. Gândiți-vă, cât de multe întreprinderi au fost închise în orașul și regiunea dvs., și totul va fi clar, fără nici o agitație. Cât timp vom tolera în timp ce ruinarea țara noastră?