Cehoslovac JAWA de brand este bine cunoscut în Uniunea Sovietică. Ei motocicletele cu două roți au devenit venerat și respectat de referință pentru motocicliștii fani în toată țara. Și aceasta în ciuda faptului că în mediul nostru dur de cablare Java 634 și alte componente electronice sunt de multe ori de ordine.
Legendarul Jawa 350/634
Motociclete de acest brand a apărut pentru prima dată în URSS în 1973 și a vândut la un cost relativ ridicat (prețul a început de la 950 de ruble în funcție de regiune). După câțiva ani, în loc de modelul „634-lea“, care a avut de echipamente 6B motostroiteli cehoslovace a propus o nouă generație - „638“, tradus în echipamente mai promițătoare de 12 volți.
Acorde o atenție! Trebuie remarcat penuria de piese de schimb pentru motociclete. Chiar și schema electrică detaliată a Java 634 (prezentat în fotografia de mai jos) a fost considerat un mare succes cu achiziționarea unei motociclete cu mâinile.
Schema de culori pentru 6V versiune motociclete JAWA
caracteristici operaționale
Această motocicletă în țara noastră a fost o confirmare clar că vehiculul cu două roți este într-adevăr un mijloc de transport.
Proprietarii și „caii de fier“ lor pot fi găsite peste tot:
- În desiș;
- În munți;
- Pe autostrăzi urbane;
- În zonele rurale îndepărtate;
- La evenimente sportive, etc.
Pe motocicleta JAWA ar putea merge cu ușurință la 1000 km de acasă
rezistenta si fiabilitatea sa pe cele mai lungi rute au contribuit la o astfel de mare popularitate a brand-ului ca întreg. Chiar și revânzarea modelului vechi de 5 ani, a adus fostul proprietar de nu mai puțin de 500 de ruble.
Referință: Achiziționarea de noi pe piața internă motociclete cu două roți gestionate într-o cantitate mai modestă pentru un buget de familie. Deficitul de piese, lipsa de instruire și mici ruperi nu a fost oprit de la cumpararea unei motociclete, un vis.
Cu toate acestea, dificultatea cu detalii si design simplu a contribuit la faptul că proprietarii de motociclete servite cu mâinile lor într-o varietate de locuri:
- În garaje private;
- În partea din spate;
- Pe balcoane;
- Apartamente, etc.
Absența garajului nu a fost niciodată un obstacol în calea actuale cu motor fani
motociclete electrice
În ciuda înaltă calitate a construi și durabilitatea componentelor majore și a ansamblurilor, starea tehnică a bicicletei a trebuit să fie monitorizate în mod constant.
În special, necesită întreținere periodică:
- Acumulator;
- Sisteme de aprindere;
- Sistemul de alimentare cu combustibil;
- sistem de ungere.
Producator clar indicat în documentația pentru componentele care necesită o atenție constantă
acumulator
Motociclete în Cehoslovacia a stabilit o baterie TREPCHA de proprietate 6A5. Întreținere redusă la:
- Verificarea nivelului electrolitului în fiecare celulă;
- Verificarea densității sale (valoare nominală - 1,26 g / cm3);
- Încărcarea acumulatorului cu coborârea descărcării pe terminalele de mai jos admisibilă (în tensiune complet încărcat este 7,8-8,1 volți). Acumulatorul este încărcat curent 0,6 A.
Baterie TREPCHA 6A5 instalat sub scaunul
Schema de conexiuni 634 Java 6c a cerut, de asemenea, atenția de proprietari.
- Toate firele trebuie verificate din timp în timp, iar în caz de spargere sau deteriorare a izolației reparat sau înlocuit.
- Verificați fișa bujiei. Dacă fisuri în izolație sau sârmă capac de protecție să fie înlocuit.
Referință: fisuri în izolația acumula murdărie și servit punte scurgere de curent care afectează sistemul de aprindere prin scânteie.
- Verificați funcționarea comutatorului luminii de frână, unitatea care este destul de scăzută la suprafața drumului.
- Verificați starea contactelor de siguranța 15 A;
- Verificați funcționarea farurilor.
Pentru motociclete fire trebuie monitorizați cu atenție