Roșu, verde și albastru antigel: care este diferența și cum să se toarnă în mașina ta?
Antiîngheț în mașină, în același timp, îndeplinește două funcții importante: În primul rând, acesta protejează motorul de căldură excesivă și ajută la menținerea temperaturii optime; în al doilea rând protejează componentele motorului împotriva coroziunii și cracare. Utilizarea lichidului de răcire contribuie la o prelungire semnificativă a vieții motorului vehiculului.
Utilizate pe scară largă antigel roșu, verde și albastru. Există galben și violet, dar acestea nu sunt utilizate pe scară largă ca ca primul soi.
Antigelul orice culoare este de 80% dintr-un amestec de apă și etilenglicol (sau propilen glicol și apă). Etilen glicol este un alcool, o structură monohidric (cum ar fi alcooli - etandiol, propilenglicol), capabil să reziste la temperaturi de până la 196 ° C peste zero; cu toate acestea, nu se congela sub zero, chiar înainte de -11 ° C. Etilena glicol este diluat cu apă, doar pentru faptul că este mai puțin susceptibil la temperaturi scăzute. Astfel, cu un amestec adecvat, pragul de congelare se ridica la - 65 ° C, ceea ce este foarte important pentru nordul latitudini Romania. Pe baza de alcool făcut antigel - etilen glicol sau propilen glicol - depinde de specia de antigel (G11, G12 sau G13).
Restul de 20%, ca parte a aditivilor anticongelanți au reprezentat, și a raportat că unele de culoare lichid - verde, roșu sau albastru. Aditivii sunt concepute pentru a proteja corpul radiatorului din metal si tevi din cauciuc de la rupere, sau alcoolul le va coroda în doar câteva luni.
Aditivii variază în impactul acestora și pentru a le distinge exterior de asemenea, ei au decis să picteze în culori diferite. Culoarea indică fluidul care este capabil de ceea ce proprietăți le posedă.
Astfel, toate antigel diferă doar prin aditivi. Apoi, culoarea de antigel ar trebui să aleagă pentru masina ta? Lucind - antigel verde, albastru sau roșu? Pentru a face acest lucru, afla ce intrarile si iesirile din fiecare specie posedă.
Antigel (albastru)
Este albastru și roșu. Antigel albastru capabil să nu înghețe la - 40 ° C.
antigel roșu nu va îngheța până la -65 ° C - este cu siguranță ridicat, dar este confortabil să lucreze la -50 ° C
aditivi chimici tradiționale utilizate în antigel. Pentru a proteja componentele sistemului de răcire a motorului, ele formează o peliculă subțire pe suprafața acestuia. În prezent, această tehnologie, deși, și este utilizat în producția de fluide, dar deja depășite.
- Efectiv ea nu funcționează mai mult de 3 ani. Din acest motiv, acesta trebuie să fie înlocuit complet la fiecare 3 ani;
- Începe să fiarbă la 115 ° C
Se toarnă antigel în mașină străină nu poate fi, deoarece lichidul de răcire este cea mai agresivă a tuturor compoziției lichidului de răcire. În plus, pentru unele masini de 110 ° C - este o temperatură de lucru destul, și antigel începe să fiarbă aproape imediat. Materialele care produc motoare pentru mașini străine, de asemenea, sunt diferite de cele din masinile din Romania - parte a antigel este contraindicată pentru ei.
Continuăm să aflăm diferența - între antigel albastru, verde și roșu.
G11 Antigel (verde)
Acești aditivi sunt capabili să sintetizeze filmul și pentru a proteja pereții interiori ai conductelor de răcire precum și pentru a localiza apariția coroziunii focare.
Contra antigel verde:
- Redus de disipare a căldurii datorită filmului de protecție în interiorul conductelor;
- Filmul, prin timp, începe să se năruie, și fulgi sale mici înfundarea;
- Înlocuirea completă maximum 3 ani.
- Protecția pieselor datorită formării filmului;
- Rata de coroziune scade aspectul.
Antigel G12 (Rosu)
antigel roșu este mai mult o structură progresivă, în comparație cu antigel verde. Cea mai mare parte a aditivilor în acestea - de origine organică, există multe acid carboxilic.
In ciuda progresivitate evidente, G12 are și dezavantaje:
- Compoziția, deși previne dezvoltarea ulterioară la coroziune, dar nu împiedică apariția acesteia, nu prevenirea coroziunii;
- Acidul carboxilic asigură o bună protecție a cuprului și suprafață alamă, dar aluminiu - rău.
- Acesta funcționează până la 5 ani;
- Previne creșterea ruginii;
- Nu se desprinde;
- Bună disipare a căldurii.
Așa că ne-am dat seama ce este diferența dintre antigel albastru, roșu și verde, care sunt argumentele pro și contra pentru fiecare. Pentru a decide ce trebuie să turnați antigel în mașină, trebuie să ne amintim că G12 antigel (roșu) slabă a face față cu protecția pieselor din aluminiu și G11 (verde) - protejează rău piese din cupru și alamă.
Și ce material realizat în principal detalii ale sistemului de răcire al autovehiculului? În mod logic, dacă aliajul de cupru și alamă antigel roșu mai preferat dacă mai multe aliaje de aluminiu - verde. Luați în considerare aceste caracteristici, consultați și urmați recomandările producătorului în această parte, și atunci nu veți fi dezamăgiți de antigel selectat. Este posibil să se amestece diferite antigel?