O trăsătură distinctivă a acestor anvelope este o consolidare suplimentară șirag de mărgele. Atunci când o anvelopă convențională dezumflă, se scufunda pur și simplu sub greutatea vehiculului, partea departe de disc și laturile sunt aplatizate pe drum. anvelope ranforsate ale peretelui lateral dezumflat menține anvelopa pe janta, și se păstrează cu succes greutatea vehiculului, după o puncție și o pierdere completă a presiunii pentru ceva timp.
În ceea ce privește cât de mult este posibil să treacă pe o pană de cauciuc cu tehnologia runflat - aceasta depinde de viteza de deplasare și pneul în sine (aproximativ 70-160 km la o viteză de 80 km / h).
Această tehnologie are mai multe avantaje:
- posibilitatea de reparare a anvelopei;
- posibilitatea de a ajunge la cea mai apropiată stație de serviciu;
- reducând semnificativ nivelul de risc la punctie;
- reducerea riscului de deteriorare a discului;
- nu este nevoie de o roată de rezervă.
Dezavantajele sunt:
- aceste anvelope este de dorit să se utilizeze un sistem de control al presiunii în anvelope TPMS, RDC, RPA. Fără a introduce un sistem de monitorizare a presiunii din pneuri, întreținerea anvelopelor runflat devine extrem de periculoasă, deoarece conducătorul auto nu poate simți pierderea presiunii din pneu și să continue conducerea fără limite de viteză, ceea ce face viraje ascuțite și manevre
- nu toate anvelopele au această tehnologie poate fi „pantof“ pe discuri convenționale. Pentru deținerea de jantat funcționează destul de echipamente moderne echipate cu „a treia mână» (Easymont, șirag de mărgele Sistem de presă)
- rigiditate sporită a anvelopei;
- Prețul a crescut pentru astfel de anvelope.
