Preparare - Diesel
Principala sursă de combustibil diesel este ulei. Cei ulei din care este imposibil să se obțină de înaltă calitate combustibil destillatnye diesel, potrivit pentru motoarele de mare viteză, pot fi utilizate cu succes în producerea motorine pentru motoare staționare și marine lente. [16]
Tehnologia modernă pentru producerea de combustibili diesel elimină practic posibilitatea prezenței în el a sulfului elementar și hidrogen sulfurat, în cantități care provoacă corosiv pentru metale. Absența sulfului elementar și hidrogen sulfurat este controlat în siguranță printr-un test pe o placă de cupru. [17]
Salvarea în prepararea standard baza de combustibil diesel cu numere de fracțiuni de benzină cu cifra octanică aproape 76 face posibilă utilizarea lor după administrarea antidetonanți aditivilor și a aditivilor în zone de condens m-ny. [18]
Instalația este destinată să primească un combustibil diesel și parafină de diferite de calitate, care se realizează printr-un număr diferit de etape de centrifugare. [19]
Astfel, pentru a obține carburanți de motorină de calitate de la vysokoaromatizirovannogo prime posibile numai la scoaterea acestora bi - hidrocarburi și triciclice sau prin mai adâncă, alchilarea lor. [21]
Procesul este proiectat pentru a obține combustibili diesel de înaltă calitate [137. 138] și a fost implementat pe o instalare standard de consolidare diesel de hidrotratare L-24-6 Ryazan rafinărie. Deoarece catalizatorul utilizat seroustoychivy modificat catalizatorul de hidrotratare din halogen. Această caracteristică a condus la prezența catalizatorului în setarea diagrama de flux (Fig. 4.12) nodurile de uscare a materiei prime și reciclarea catalizatorului de tratare a gazelor și compușii cu conținut de halogen, în scopul de a menține activitatea catalitică la un nivel constant. Halogen antrenării a catalizatorului datorită prezenței vaporilor de apă în sistem cu materia primă se încadrează predominant. Condițiile stricte de proces hidroizomeriza: Temperatura de proces de 420 C și menținerea apăsată regenerarea oxidativă periodică a catalizatorului la 550 C, contribuie la îndepărtarea halogen de catalizator sub formă de HK1, reducând astfel activitatea izomerizare și coroziune sporită a echipamentelor de proces. [24]
un interes considerabil în ceea ce privește producția de motorină în timpul dezvoltării câmpului se schimbă numărul fracției de motorină (150 C), conținute în condensat. Atunci când presiunea din condensatul format rezervor 10 0 MPa fracțiune de motorină practic dispare. [26]
Una dintre cele mai promițătoare modalități de producere a motorinelor metode de rafinare secundară este de a utiliza în aceste scopuri, fracțiuni petroliere cu kerosen și gaz de cracare catalitică. [27]
Astfel, soluția pentru a obține jet avansat și combustibil diesel de înaltă calitate. și care implică, de asemenea, o materie primă parafinică pentru producerea de alcooli și acizi grași necesită introducerea în circuitul unei fabrici moderne procese de modernizare hidroconversie și deparafinare. [28]
Schemă tehnologică unică hidrocracare etapă pentru a produce un combustibil diesel predominant dintr-un motorină de vid într-un catalizator în pat fix este prezentat în Fig. V-2. amestec Gazosyrevaya trecerea schimbătorului de căldură bobinele 4 și cuptorul 2, încălzit la temperatura de reacție și introduse în reactorul 3 de mai sus. Dată fiind generarea de căldură mare în procesul de hidrocracare, reactorul în zona dintre paturile de catalizator se introduce în rece dorodsoderzhaschy (circulant) gazul pentru a egaliza temperatura de-a lungul înălțimii reactorului. [30]
Pagini: 1 2 3 4