Am vrut mult timp pentru a scrie despre șasiul adaptiv FlexRide.
Pentru a începe, voi descrie sentimentele personale, și apoi așezați un articol în care toate descrise mai detaliat.
Deși Opel și declară că suspendarea este „unic“ - de fapt, nu este așa! De exemplu, la Volvo același sistem se numește Four-C, la SAAB - Control continuu al amortizoarelor. de la Audi, BMW si Mercedes încă într-un fel (nu a fost găsit), doar „amortizoare reglabile electronic“ ... etc ...
Dar, Opel, la fel ca în Audi (de la Benz si BMW nu amintesc exact) schimba nu numai amortizoare Tinctura de șoc, dar, de asemenea, transferat la cuplul maxim la roțile din spate (cu tracțiune, a crescut de direcție rigiditate, intrerupatoare automate de transmisie pentru modul Sport (începe porniți motorul se rotește mai repede și mai mult și mai mult), precum și ca fiind pedala de accelerație devine mult mai receptiv. astfel încât, diferența este încă acolo))).
Ea are regim de rigiditate 3 suspensie.
Normal - în acest mod, suspensia trebuie să fie implicit. Nimic special, o adaptare specială la stilul de conducere și calitatea drumului m-am simtit! Mediu greu pe articulații și mici neregularități, banca este suficient de puternic, pe scurt, nu 2 nu 1/5 ...
„Tour“ - se schimbă numai rigiditatea amortizoarele pe o mai moale și mai mult ca o reacție la pedala de accelerație devine chiar mai moale (deși nu sunt deosebit de vizibile). Mulți vorbesc într-o unitate de test care mai mult de o diferență care nu au simțit, dar nu este, este, cu toate că nu este la fel de vizibile ca în Volvo. Mașina începe să se legene, există un sentiment ca și cum ai înota, dar articulațiilor și găuri în drum sunt resimțite toate netede, deși mai puțin decât în alte moduri. Nici alte modificări nu sunt văzute în mașină ...
„Sport“ - se schimbă radical masina! Chiar este posibil pentru a pune masina intr-o deviere controlată (în cazul în care drumul este un pic alunecos, sau pur și simplu nu au suficientă putere (((). Pedala de gaz și cutia de viteze au început să funcționeze așa cum trebuie, să reacționeze mai rapid. Suspendarea devin semnificativ mai dure role sunt reduse, iar confortul de a spune „Îmi pare rău la revedere“... precum și de direcție devine un pic mai dur (unii). în acest mod, mașina devine un adevărat controlat ... Se așteaptă iarna pentru toate verifica afară în zăpadă, și mai ales interesant pentru mine să simt din spate munca de blocare a eLSD foarte bine ... interesant!
Apoi am posta un articol de pe Internet despre sistemul plimbare Flex.
Sasiul adaptiv FlexRide, ce este?
De fapt, acest lucru nu este doar o opțiune separată, și mai multe dispozitive electronice care sunt adaptate la stilul de conducere special, precum și permit conducătorului auto pentru a personaliza comportamentul masinii sub propriul stil de management. În ce fel? Cel mai important - sistemul de control menține în mod constant valoarea caracteristicilor dinamice ale mașinii la un nivel optim și ia în considerare caracteristicile individuale ale conducere.
Este necesar să se clarifice faptul că sistemul de control menționat modifică setarea șasiului, cu cel mai recent software, semnalele de la mai mulți senzori. De fapt, aceasta este adaptiv șasiul FlexRide. Cu toate acestea, pentru implementarea cu succes a tuturor modurilor necesare setarea suspensiei dinamice (CDC), a căror rigiditate variază în funcție de condițiile externe și parametrii stabiliți de mișcarea șoferului.
de control și sistemul de control al șasiului FlexRide, capabil să distingă unsprezece moduri de mișcare - uniforme, accelerație, accelerație, frânare, etc. le ajustează în regim suspensiv a masinii, schimbarea rigiditate.
FlexRide Opel, oportunități
FlexRide sistem de dezvoltator a fost ferm Opel, sa prima dată când o astfel de abordare a fost demonstrată în modelul Opel Insignia. Sistemul FlexRide suportă trei moduri de control:
standardul (Normal);
sport (sport);
Cruise (Tour).
Implicit este Normal, Sport și Tour selectat prin apăsarea pe panoul frontal al unui buton, dar indiferent de modul selectat, șasiul se adaptează la modul de conducere și stilul de condus efectiv. Ultima luat în considerare atunci când se utilizează parametrul special - mișcare dinamică. În aceste cazuri, când șoferul încearcă să obțină maximum de mașină, calculatorul își amintește acesta include modul Sport în cazul în care condițiile limită de utilizare a acestuia.
Trebuie remarcat faptul că sportul este proiectat pentru conducere dinamic. In aceasta face FlexRide suspensie și șasiu mai rigid de direcție, reducând răspunsul vehiculului la apăsarea pedalei de accelerație, iar celălalt devine o schimbare a vitezelor (apare la viteze mai mari ale motorului). Modul Tour este potrivit pentru condițiile călătoriilor de lungă durată, iar suspensia șasiului este mai moale, care să permită umezi lovituri în drum, precum și scade forța aplicată roții pentru a efectua manevre.
De fapt, FlexRide, creat de către dezvoltatorii de Opel, în toate aceste cazuri este același program, dar în fiecare dintre modurile selectate aplică coeficienții lor limită care dă mișcarea sportivă sau de mers pe jos în natură. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că aceste moduri sunt folosite numai în acest fel. În cazul în care semnalele de la computer senzori determină o accelerare bruscă, FlexRide se cuplează modul Sport rigidizează suspensiei și a șasiului.
Design de suspensie
Opel Insignia poate fi pe cont propriu pentru a determina care sisteme vor fi implicate în tranziția la modul Sport - controlul suspensiei rigiditate electronice, servodirectie si tractiune integrala. Dar, fără a face referire la modul de setare, FlexRide monitorizează condițiile de conducere și activează măsurile de protecție necesare.
Baza pentru aceasta este un design nou șasiu. Acesta este format pe suspensia față McPherson și atașat la corp în două locuri, ceea ce face posibil să se transmită separat sarcina pe arcuri si amortizoare. masa nesuspendate, pentru a reduce dimensiunea lor, din aluminiu. suspensie spate, de asemenea, independent, legăturile inferioare sunt realizate din aluminiu. Există multe alte caracteristici, dar un lucru este important - designerii Opel au reușit să creeze un șasiu cu performanțe bune. Un sistem FlexRide completează perfect.
constatări
FlexRide șasiu sistem de adaptare la Opel asigură valoarea optimă a dinamicii vehiculului în schimbarea condițiilor externe. Principalul criteriu pentru alegerea caracteristicilor de suspensie sunt de siguranță și confort. În timp ce șoferul le poate alege dumneavoastră, inclusiv stilul agresiv, sportiv de condus.
În orice caz, putem spune că Opel îi pasă de pasageri, iar ei erau sub protecția lui.