Buna ziua!
Și vom continua să se ocupe de rugină. Am mult timp pentru a mușca șmirghel ei și Yorshik în prima parte. otrăvit convertor în al doilea și sa încheiat cu o gaură.
Nu este o gaură curat în locul potrivit și este o gaură în cazul în care nu ar trebui să fie ((
Doar o singură cale de ieșire - sudură.
Am scris înainte despre faptul că în cazul în care metalul a mancat mai mult de jumătate din grosimea pentru a salva el nu va reuși. Dar credința este ultima să moară)))
Deci, va trebui să gătesc. Materializări utilizarea neconvențională frigider staniu cu nituri, cârpe, hârtii cu o rășină etc. Nu vreau și nu vor fi luate în considerare și mai mult utilizarea!
Nu știu despre tine, dar eu știu cum să gătească, nu este deosebit, iar eu svarochnika prezenta lui.
De fapt, tinichigiu de același serviciu prietenos în cazul în care am lucrat anterior.
Acesta este modul în care exemplul operei sale:
www.drive2.ru/l/1413963/
www.drive2.ru/l/1664785/
De fapt, și eu vă sfătuiesc să facă acest lucru.
Sunt de acord în prealabil, pentru a apela pentru o vizită, pentru a discuta nuanțele.
Apropo, puteți încerca să cadă de acord asupra este că face totul pentru a pregăti, ar reduce putregai, banda, face gloanțe oarbe Latok. Un sudat doar le pasteurizate cu un corp de iluminat în loc.
În același timp, să ia o privire ceea ce el este de lucru după cum se vede)))
Dacă nu vedeți semiautomat lui, dar în schimb va autogen el sau chiar berilor electrozi, apoi a alerga afară de acolo! El va face mai rău!
Dar chiar dacă are o semi-automat, dar mâinile sunt în creștere sub talie, și gătește ca aceasta
Deci ... știi ce să faci) tu însuți))
Cea mai mare parte a caroseriei nu oferă toate digera pragul și numai partea inferioară.
La fel ca aici
Te sfătuiesc să nu sunt de acord, gunoiul afară!
Pregătirea este destul de un punct important! Este nevoie de o mulțime de timp, dar aceasta va depinde de rezultatul final.
Se taie mai bine marja de rugina. Lăsați numai metalul viu!
Și am aici o bucată de
Pentru prețul de semințe de sticlă Latok pot fi găsite capota rupt, usi, acoperis.
IMHO de fier cu germanii prima jumătate a anilor '90 opțiunea perfectă!
În cazul în care pentru a găsi? La demontare, sau cei care vând mașina lor ponosită.
Sudarea nu este important pentru partea de jos a acestui prag, sau aripa. Există 3 nuanțe principale:
1) Se fierbe doar fund! În cazul în care plasturele este sudat suprapunere cavitatea este formată la proces care, probabil, nu va funcționa. Din acest motiv, ea a putrezi repede!
2) Rosturile trebuie să fie continue! Dacă doar te apuca și apoi ungeti cu anticoroziv binele acestor reparații nu vor fi de ajuns! Cook, firește, nu într-un du-te, oferind suprafața rece, sau va conduce, suprafața este ondulat!
Aici este un exemplu de cusătură inteligente
Deși șoproane kerosen!
3) Sudurile trebuie să fie foarte bine curățate și tratate în mod corespunzător de ambele părți. Aici puteți vedea ce se întâmplă destul de repede, dacă nu trata putregaiul interior foarte repede!
Un cântec separat pe praguri.
Cea mai mare parte a caroseriei nu oferă toate digera pragul și numai partea inferioară.
La fel ca aici
Mulți fac acest lucru patch-
O matriță cu multe piese
Mai exact pe această fotografie! Este luat ca exemplu. În acest caz particular, a fost o măsură necesară. deoarece Am un puternic praguri, separate pentru această mașină nu este. Acest lucru este destul de bine-cunoscut și ma respectat maestru
Personal, nu văd nici un motiv pentru a schimba pragul de piese. în întregime numai!
Mulți se întreba de ce aici am schimbat la pragul de ansamblu, cu toate că a fost posibil să se facă două patch-uri 50 * 200mm! Răspunsul este simplu! Pragurile sunt putrezire în prejudiciul sol, 99% din acesta, în locul instalației Jack. În afara vedem gaura putred, dar atunci când demontați pragul vechi, putem vedea că pragul de putere în acest loc ca un ruginit sau putred. În cazul în care ciocanul această afacere pentru anul 2 a putrezi complet și un altul care încearcă să cricul cric eșuează în interior. Și se va întâmpla la momentul cel mai nepotrivit, dintr-o dată și cel mai probabil va fi un hit concomitent pe loot sau de sănătate ... Nafig! Nafig!
Tăierea pragului exterior al cutiei și prin procesul de reparare a pervazul ferestrei - nu opțiunea mea! Apoi, trebuie să chit. Un shpatlyu praguri și barele de protecție Nu sunt preemlyu! Pentru skoletsya-l destul de repede!
Prin urmare, este mai bine să se schimbe porțiunea exterioară a pragului, sau pad-ul în întregime.
Da, știu că plăcuțele sunt vândute în piețele sunt mult mai rău decât fabrică, acestea sunt mai subtiri. Dar ele nu sunt amplificator și sarcina de putere pe ele nu este.
Mai bine un întreg, sudate în mod corespunzător și zaantikorennaya „Danemarca“ decât shpatli scufundat gnilo nativ, astfel încât, chiar cu glafuri insotitor!
De ce Danemarca? Și pentru că numai normale de fier de reparații în piața noastră este KLOKKERHOLM. Și ghilimele pentru ca cei slabi cred că acest lucru este Danemarca)))
Bineînțeles, Puteți comanda un prag de la fabrica, metalul de orice grosime, dar aceasta este o cutie directă, fără capete și vyshtampovok sub tejghea, etc. Dar, pe cele mai multe praguri de masini de forme foarte complexe! Ceea ce le face cel mai mult este kroilovo ...
Acesta este modul în care aspectul acestor praguri reparații:
Cred că esența este clar.
Dezasambla pragul vechi prin sudură din fabrică de foraj.
În acest scop, am sfătui să cumpere un burghiu special pentru sudură la fața locului, sau uita-te pentru a ascuți de foraj convențional ca aceasta:
Avantajul este că acesta permite punctul de tăiere nu este forate în același timp, prea mult!
Am demontat în mod repetat, praguri cu masini diferite, eu, sau văzut ca alții au făcut. Cu toții avem o picătură prea multă putere, care necesită reparații.
Așa a fost în cazul meu.
Amplificator si poddomkratnikov luate in mod natural un metal mai gros!
Atâta timp cât pragul este îndepărtat aveți nevoie pentru a curăța și de vopsea peste tot în interior. Doar nu exagerati, în caz contrar, atunci acesta va fi bucătar rău, iar lumina acestei Muck poate!
pragul de reparații în sine, de asemenea, nevoie pentru a curăța solul de transport și pentru a picta interior.
DA! Aproape toate reparații de fier vine în sol negru. Acest transport maritim la sol, vopsea peste ea nu poate fi! Acesta trebuie să fie complet curățate și revopsită normale.
De multe ori, sub acest sol negru chiar și rugina este găsit!
Există mai multe și galvanizat, dar le tinichigiu mea foarte răspunde la comenzi. Și ei nu gătesc, și curbe la o rușine. Deși producătorul au unul.
Nu e de mirare ei spun vii de vârstă - și să învețe.
Recent, am aflat despre un lucru rece.
Se numește sudare grund.
Rezumat l:
Este un strat de zinc saturat de sudare și de sudare cu arc electric. Acesta vă permite să restaurați fabrica proteja piesele metalice auto și reduce semnificativ riscul de coroziune în domeniul sudării. Detalii pot fi fierte în termen de 20 de minute de la aplicare.
• Ușor de utilizat.
• Potrivit pentru toate sudurile pe caroserie.
• Aplicați rapid, ușor și fără dungi.
• Excelent pulverizat și nu curge.
• Asigură împroșcare minimă în timpul sudării.
Pe scurt, esența este că nu arde în timpul sudării și protejează piesa de lucru.
Aplica-l pe poziția cusătura
Lansări de mai multe firme sale. Cu toate acestea, de la public merită respect doar două:
1) U-pol sudură # 2 și
2) 3M ™ sudură Thru II (50410)
Ei nu sunt ieftine, de aproximativ 20-30 de dolari, dar ele sunt în valoare de ea!
Când am făcut mașina mea nu știam despre asta, regret)))
Dar am găsit o altă utilizare pentru ea. rezistente la căldură! Am sol le etrier vopsea rezistentă la căldură înainte de vopsire))
După overcooking pragurile le-am tratat din interior. pentru care ar face posibilă o calitate maximă I găuriți
Găuri opuse găuri în amplificator, vă permite să se ocupe în mod corespunzător pragul din interior!